屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）。A、注意观察站台情况B、监听对讲机C、发现站台异常或站台岗要求停车时D、自行判断不影响行车后动车至下站处理

题目

屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）。

  • A、注意观察站台情况
  • B、监听对讲机
  • C、发现站台异常或站台岗要求停车时
  • D、自行判断不影响行车后动车至下站处理
相似考题

1.安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。A.立即施加紧急制动B.立即报告行调并广播安抚乘客C.人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车D.发生乘客伤亡，自行处理

2.车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。A、在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调B、如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理C、如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理D、若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站

3.车门/屏蔽门夹人夹物的处理？

4.列车在车站停车后，司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车。A、无乘客乘降B、无夹人夹物C、站台无滞留乘客D、有异响

更多“屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____

    • A、先打开屏蔽门,后打开客室门 
    • B、先打开客室门,后打开屏蔽门 
    • C、屏蔽门车门同时打开 
    • D、以上都不是

    正确答案:A

  • 第2题：

    当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）

    • A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
    • B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
    • C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
    • D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门

    正确答案:B

  • 第3题：

    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车门与屏蔽门不能联动时的处理规定？


    正确答案: 1、车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
    2、司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
    3、客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。

  • 第5题：

    屏蔽门系统是采用（）的方式。

    • A、到站先开屏蔽门再开车门，离站先关车门再关屏蔽门
    • B、到站先开屏蔽门再开车门，离站先关屏蔽门再关车门
    • C、到站先开车门再开屏蔽门，离站先关车门再关屏蔽门
    • D、到站先开车门再开屏蔽门，离站先关屏蔽门再关车门

    正确答案:D

  • 第6题：

    多选题
    日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。
    A

    司机处理临时故障的时间

    B

    列车满员附加时间

    C

    乘客上下车时间

    D

    车门/屏蔽门的开关时间

    E

    司机确认车门/屏蔽门关好的时间


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    若在车站接到乘客报警时，应及时报告行调，打开车门，屏蔽门通知车站前往处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    列车在车站停车后，司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车。
    A

    无乘客乘降

    B

    无夹人夹物

    C

    站台无滞留乘客

    D

    有异响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。
    A

    在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调

    B

    如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理

    C

    如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理

    D

    若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    车门与屏蔽门不能联动时如何处理？

    正确答案： 1）车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
    2）屏蔽门与车门联动功能故障的情况下：
    客车配一名司机和一名屏蔽门操作员，司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；
    屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
    客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；
    客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；
    当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是（）。
    A

    立即施加紧急制动

    B

    立即报告行调并广播安抚乘客

    C

    人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭安全门，按站务人员“好了”信号动车

    D

    发生乘客伤亡，自行处理


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    请简述安全门与车门间滞留乘客的应急处置程序。

    正确答案： （1）站务员（安全员）在车门和安全门关闭前尽可能阻止乘客抢上抢下；若发现安全门和车门关闭后其间有乘客滞留时，第一时间报值班员（行车），按压紧急停车按钮，用对讲机通知司机，向司机显示紧急停车手信号；随后赶到事发地点，用安全门LCB钥匙手动开启安全门，若无法开启，则用滑动门手动解锁钥匙开启安全门。协助乘客回到站台并关闭安全门后，报值班员（行车）。
    （2）值班员（行车）接报后，立即报行车调度，通知值班站长到现场处理，并通知值班员（客运）协助；播放广播维持站台秩序；利用电视监控系统（CCTV）关注现场，与值班站长保持联系；及时向行车调度报告事件进展。
    （3）值班站长、值班员（客运）接到通知立即赶赴现场，值班站长组织做好站台秩序维持工作，疏导围观乘客；值班员（客运）做好乘客安抚、劝导工作。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。

    • A、司机处理临时故障的时间
    • B、列车满员附加时间
    • C、乘客上下车时间
    • D、车门/屏蔽门的开关时间
    • E、司机确认车门/屏蔽门关好的时间

    正确答案:C,D,E

  • 第14题：

    当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。

    • A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
    • B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
    • C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
    • D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门

    正确答案:A

  • 第15题：

    请简述安全门与车门间滞留乘客的应急处置程序。


    正确答案: （1）站务员（安全员）在车门和安全门关闭前尽可能阻止乘客抢上抢下；若发现安全门和车门关闭后其间有乘客滞留时，第一时间报值班员（行车），按压紧急停车按钮，用对讲机通知司机，向司机显示紧急停车手信号；随后赶到事发地点，用安全门LCB钥匙手动开启安全门，若无法开启，则用滑动门手动解锁钥匙开启安全门。协助乘客回到站台并关闭安全门后，报值班员（行车）。
    （2）值班员（行车）接报后，立即报行车调度，通知值班站长到现场处理，并通知值班员（客运）协助；播放广播维持站台秩序；利用电视监控系统（CCTV）关注现场，与值班站长保持联系；及时向行车调度报告事件进展。
    （3）值班站长、值班员（客运）接到通知立即赶赴现场，值班站长组织做好站台秩序维持工作，疏导围观乘客；值班员（客运）做好乘客安抚、劝导工作。

  • 第16题：

    车门与屏蔽门不能联动时如何处理？


    正确答案: 1）车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
    2）屏蔽门与车门联动功能故障的情况下：
    客车配一名司机和一名屏蔽门操作员，司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；
    屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
    客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；
    客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；
    当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。

  • 第17题：

    若在车站接到乘客报警时，应及时报告行调，打开车门，屏蔽门通知车站前往处理。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    多选题
    屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）。
    A

    注意观察站台情况

    B

    监听对讲机

    C

    发现站台异常或站台岗要求停车时

    D

    自行判断不影响行车后动车至下站处理


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____
    A

    先打开屏蔽门,后打开客室门 

    B

    先打开客室门,后打开屏蔽门 

    C

    屏蔽门车门同时打开 

    D

    以上都不是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    屏蔽门系统是采用（）的方式。
    A

    到站先开屏蔽门再开车门，离站先关车门再关屏蔽门

    B

    到站先开屏蔽门再开车门，离站先关屏蔽门再关车门

    C

    到站先开车门再开屏蔽门，离站先关车门再关屏蔽门

    D

    到站先开车门再开屏蔽门，离站先关屏蔽门再关车门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）
    A

    列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门

    B

    屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门

    C

    屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门

    D

    列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    车门与屏蔽门不能联动时的处理规定？

    正确答案： 1、车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
    2、司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
    3、客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容