采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。
第1题:
自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为()
第2题:
下列行车组织方法,正确的是()
第3题:
双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直接进站时,列车凭()进入车站。
第4题:
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号机未开放,车站值班员(行车)与列车司机进行车调联控。
第5题:
自动区段闭塞法,司机凭地面信号采用()、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机停车后报行车调度员,凭行车调度员命令行车。
第6题:
具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下,列车凭()动车。
第7题:
车载信号或地面信号
车载信号显示或行调命令
行调命令或地面信号
路票
第8题:
对
错
第9题:
进路已建立
进路内方区段或者保护区段故障占用
列车已接近
信号机显示红灯
道岔位置改正且锁闭
第10题:
车载信号
车载信号显示或行调命令行车
行调命令
地面信号显示
第11题:
显示的允许运行的信号
出站信号机显示的允许运行的信号
绿色许可证
发车进路信号机显示的允许运行的信号
第12题:
调车信号
红色灯光
允许运行的信号
相应进路表示器显示正确
第13题:
在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车,按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
第14题:
采用区段进路行车法时,列车进入区段的凭证为:()
第15题:
引导信号开放的条件有以下()
第16题:
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为(),按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为()
第17题:
自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。
第18题:
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。
第19题:
得到行调授权
凭车载信号显示
区段分界点进路防护信号机的开放信号
凭车载信号显示且得到行调授权
第20题:
第21题:
地面信号显示
车载信号显示
行调命令
以上都是
第22题:
第23题:
信号机显示的开放信号
路票
区段分界点进路防护信号机的开放信号
站务人员显示的发车信号