车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。
题目
车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。
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第1题：
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响运行的稳定性。
正确答案:内侧 -
第2题：
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
正确答案:内 -
第3题：
最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶，转向轮处于最大转角时，车体最外侧至转向中心的最小距离。
正确答案:正确 -
第4题：
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
正确答案:内侧 -
第5题：
小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载，这些都不会影响轮对的稳定性。
正确答案:错误 -
第6题：
填空题（）会引起车辆外侧的轮胎向正的车轮外倾角倾斜以及内侧的轮胎向负的车轮外倾角倾斜。正确答案： 路拱解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。正确答案： 内解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶，转向轮处于最大转角时，车体最外侧至转向中心的最小距离。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题车辆在曲线上时，车辆中部向曲线内侧凸出，而两端向曲线外侧凸出。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载，这些都不会影响轮对的稳定性。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示，其中P为左右侧车轮的（）A轴重
B滚动圆半径
C减载量
D平均轮重
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响运行的稳定性。正确答案： 内侧解析： 暂无解析 -
第13题：
以下（）两种线路的状态会引起脱轨。
- A、小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载
- B、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨
- C、旁承摩擦力过大
- D、轮径不一致
正确答案:A,B -
第14题：
在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的净厚不少于（）mm。
- A、15
- B、20
- C、30
- D、40
正确答案:C -
第15题：
由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨
正确答案:正确 -
第16题：
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。
- A、向曲线外侧
- B、向曲线内侧
- C、一个向曲线外侧
- D、同时
正确答案:B -
第17题：
小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
正确答案:外 -
第18题：
填空题小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。正确答案： 外侧解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是（）。A曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移
B曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移
C曲线上外轨超高使车辆内倾
D曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移
E曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移
正确答案： E,A解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。正确答案： 内侧解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题叉车的最小转弯半径是指叉车在无载低速行驶时，转向轮偏转最大角度时，车体的最外侧至转向中心的最小距离。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题P为左右侧车轮的平均轮重，ΔP为轮重的减载量，定义（）为爬轨侧车轮的轮重减载率。正确答案： ΔP/P解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析