进路一般由（）组成。A、主进路、保护区段及侧面防护B、信号机、轨道电路、道岔C、信号机、钢轨、道岔D、始端信号机、线路、末端信号机

题目

进路一般由（）组成。

  • A、主进路、保护区段及侧面防护
  • B、信号机、轨道电路、道岔
  • C、信号机、钢轨、道岔
  • D、始端信号机、线路、末端信号机
相似考题

1.正线信号机设进路信号机、复示信号机、（）信号机。A、出站B、道岔防护C、阻挡D、出站+道岔防护

2.通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）A、进路建立防护信号机开放B、进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带C、道岔位置与列车运行方向一致D、手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声

3.6502型电气集中设备应保证（）A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放B、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放C、当进路内轨道区段有车占用时，有关列车信号机不能开放D、道岔区段有车占用时，有关道岔不能扳动

4.进路的始端一般是（）。A、道岔B、站界标C、信号机D、警冲标

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  • 第1题：

    联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。

    • A、信号机、进路和道岔
    • B、信号机、道岔和轨道电路
    • C、始终端信号机和道岔
    • D、道岔、始端信号机和轨道电路

    正确答案:A

  • 第2题：

    地面信号机设有（）及阻挡信号机。

    • A、进路防护信号机
    • B、道岔防护信号机
    • C、出站信号机
    • D、道岔防护兼出站信号机
    • E、出段（场）信号机

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    列车进路上的道岔与（）起联锁作用。

    • A、相应的道岔防护信号机
    • B、阻挡信号机
    • C、发车表示器
    • D、其他的道岔防护信号机

    正确答案:A

  • 第4题：

    （）之间的相互制约的关系称为联锁关系。

    • A、道岔、进路、信号机
    • B、道岔、进路、转辙机
    • C、进路、转辙机、信号机
    • D、信号机、转辙机、计轴

    正确答案:A

  • 第5题：

    集中联锁设备应保证（）条件。

    • A、当进路建立后，该进路上的道岔不能转换
    • B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
    • C、列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）
    • D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    ZPW2000轨道电路发（）码表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路。


    正确答案:UUS

  • 第7题：

    多选题
    地面信号机设有（）及阻挡信号机。
    A

    进路防护信号机

    B

    道岔防护信号机

    C

    出站信号机

    D

    道岔防护兼出站信号机

    E

    出段（场）信号机


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    进路一般由（）组成。
    A

    主进路、保护区段及侧面防护

    B

    信号机、轨道电路、道岔

    C

    信号机、钢轨、道岔

    D

    始端信号机、线路、末端信号机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    ZPW2000轨道电路发（）码表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路。

    正确答案： UUS
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与（）相同。
    A

    出站信号机

    B

    进站信号机

    C

    发车进路信号机

    D

    接车进路信号机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    进路由道岔、信号机、（）、保护区段、侧面防护构成。

    正确答案： 轨道电路
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）
    A

    进路建立防护信号机开放

    B

    进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带

    C

    道岔位置与列车运行方向一致

    D

    手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与（）相同。

    • A、出站信号机
    • B、进站信号机
    • C、发车进路信号机
    • D、接车进路信号机

    正确答案:B

  • 第14题：

    当进路不能排列时，一般的原因是（）.

    • A、SICAS死机/故障
    • B、进路始端信号机红灯主丝断
    • C、进路末端信号机灰显
    • D、进路始端信号机红灯灭灯

    正确答案:A

  • 第15题：

    因为进路是由信号机防护的，故道岔与进路之间的联锁，也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    下列对联锁设备功能描述错误的是（）。

    • A、当进路建立后，该进路上的道岔可以转换
    • B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
    • C、列车进路向占用线路开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）
    • D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

    正确答案:A

  • 第17题：

    进路由道岔、信号机、（）、保护区段、侧面防护构成。


    正确答案:轨道电路

  • 第18题：

    驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是（）

    • A、进路中道岔及防护道岔位置正确
    • B、敌对进路未锁闭
    • C、敌对信号未开放，进路处于锁闭状态
    • D、进路中道岔区段空闲，并检查了侵限绝缘区段及进路未进行人工解锁

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    单选题
    正线信号机设进路信号机、复示信号机、（）信号机。
    A

    出站

    B

    道岔防护

    C

    阻挡

    D

    出站+道岔防护


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。
    A

    信号机、进路和道岔

    B

    信号机、道岔和轨道电路

    C

    始终端信号机和道岔

    D

    道岔、始端信号机和轨道电路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    集中联锁设备应保证（）条件。
    A

    当进路建立后，该进路上的道岔不能转换

    B

    当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

    C

    列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）

    D

    能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放


    正确答案： C,D
    解析： 《技规》第89条

  • 第22题：

    单选题
    当进路不能排列时，一般的原因是（）.
    A

    SICAS死机/故障

    B

    进路始端信号机红灯主丝断

    C

    进路末端信号机灰显

    D

    进路始端信号机红灯灭灯


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车进路上的道岔与（）起联锁作用。
    A

    相应的道岔防护信号机

    B

    阻挡信号机

    C

    发车表示器

    D

    其他的道岔防护信号机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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