自动闭塞运行的相邻列车之间安全距离由()系统自动保护,行车间隔不受站间及分区间的限制。
第1题:
列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
第2题:
《行规》中,在自动闭塞区间因特殊原因,不改变原闭塞方法,仅按站间区间间隔放行列车的方法称为()。
第3题:
单线半自动闭塞区段,列车是以()为间隔运行。
第4题:
自动闭塞能按()的空间间隔法把列车分隔开,使列车密度增加,并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行,从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。
第5题:
列车正线运行作业时,列车发车,车站值班员(行车)通过(),核对列车发出准点。
第6题:
列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持一站一区间的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
第7题:
一号线地铁列车()设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。
第8题:
两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以()作间隔。
第9题:
对
错
第10题:
站间区间
所间区间
区间
闭塞分区
第11题:
对
错
第12题:
两站两区间
一站两区间
两站一区间
一站一区间
第13题:
自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。
第14题:
在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。
第15题:
空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
第16题:
在级间切换下载点,由()控车方式自动切换至LKJ控车方式,并有语音提示。
第17题:
列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
第18题:
列车超速防护自动闭塞英文缩写是()
第19题:
发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,停用基本闭塞法,改用()法行车。
第20题:
自动闭塞区段,同方向两个列车运行以()作间隔。
第21题:
自动闭塞
电话闭塞
自动站间闭塞
半自动闭塞
第22题:
按站间区间掌握
按特定闭塞法行车
停基改电
按大区间行车
第23题:
ATO
ATP
ATC
ATS