轨道交通电动列车客室车门数量多且操作频繁，车门状态的好坏将会直接影响运营品质，因此保证车辆客室车门的安全与可靠至关重要。为了提醒乘客不要被车门夹住，轨道交通列车特在关门后设置关门报警。

第1题：

列车运行时，操作车门紧急装置能打开客室车门。

第2题：

列车客室内和车门附近应有足够数量的（）或（）。

第3题：

地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。

第4题：

当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。

• A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
• B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
• C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
• D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门

第5题：

当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）

• A、列车门；站台门；站台门；列车门
• B、站台门；列车门；列车门；站台门
• C、站台门；列车门；站台门；列车门
• D、列车门；站台门：列车门；站台门

第6题：

城市轨道交通电动列车的客室车门，按照驱动系统的动力来源分为（）车门和（）车门。

第7题：

列车客室车门故障会导致列车不缓解。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。

第14题：

一般城市轨道交通车辆共有四种车门，即客室车门、司机室车门、紧急疏散门、司机室通道门。

第15题：

当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）

• A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
• B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
• C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
• D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门

第16题：

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

第17题：

城市轨道交通车辆客室车门有何特点？

第18题：

关门时，先由关门报警器发出报警信号，然后由列车（）得电。

• A、车门解锁继电器
• B、车门锁定继电器
• C、车门延时继电器
• D、关门电磁阀

第19题：

当按下关门按钮（）

• A、车门立即关闭
• B、车门发出提示报警的同时关门
• C、车门发出提示报警后在关门
• D、车门先关闭再发出提示报警

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：