车站发生毒气袭击时:若需要疏散车站乘客,在受袭的车站做好乘客广播,(),动车前确认站台岗的“好了”信号后,关闭车门、屏蔽门,立即动车,按行调命令执行。
第1题:
屏蔽门故障处理后,以下有关信息通报程序表述正确的有()
第2题:
电话闭塞时,列车进折返线时,车站准备好进路后,由()为动车凭证。
第3题:
关于客车错开车门下列说法错误的是()
第4题:
安全门与车门间滞留乘客叙述不正确的是()。
第5题:
当车站发生乘客群伤事件时,原则上(),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。
第6题:
站台火灾若收到行调通知,需通过车站,做好不停站通过广播。若进站遇到火灾司机应做好将车门置于手动位,不开车门迅速动车离开火灾车站,在报行调。
第7题:
可上下客
只下不上
只上不下
不可上下
第8题:
开启AFC紧急疏散模式立即疏散乘客并做好乘客广播,控制车站出入口只出不进
立即执行“关区信号”
配合车站民警,将可疑物品带至站外安全*区域
立即关站
第9题:
对
错
第10题:
在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调
如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理
如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理
若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站
第11题:
司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号
路票
行调命令
值班站长或指定胜任人员显示发车手信号
第12题:
故障处理完成后,车站无需向司机显示“好了手信号”,但需立即报行调
故障处理完成后,车站向司机显示“好了手信号”,并报行调
故障处理完成后,司机凭信号显示或行调命令动车
故障处理完成后,司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车
第13题:
行车时接行调命令应停站不停时,广播通知乘客后立即执行并通过该车站。
第14题:
确认可疑物品危害较大时,车站应()。
第15题:
站台作业时,司机若发现有乘客正在冲向列车,司机应立即关闭车门、屏蔽门,减少列车站停站时间。
第16题:
电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过()分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车。
第17题:
车站灯光全部熄灭司机应()。
第18题:
列车的行车凭证是路票,凭()关闭屏蔽门和车门、动车到达下一站。
第19题:
1
3
2
第20题:
立即关闭错开车门,打开正确侧车门,屏蔽门
通知车站人员前往确认是否有人员,物品掉入轨行区
若发现有人员掉入轨行区时,可不降弓,直接通知其上站台
处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门,屏蔽门
第21题:
好了”信号
路票
行调命令
车站发车通知
第22题:
关闭车门,行驶至下一站
广播组织疏散
立即报告行调,广播安抚乘客,按行调命令执行
自行处理
第23题:
发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理
处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识
当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车
单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护