道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。

第1题：

辙叉角越大，道岔号越大，允许的侧线过岔速度越高。

第2题：

道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。

第3题：

道岔的辙叉角越小，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。

第4题：

道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径R_o（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长L_Q（）。

第5题：

普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。

• A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
• B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
• C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
• D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

第6题：

道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。

第14题：

道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。

第15题：

道岔号数越大，辙叉转向角度就越小，侧向通过列车的速度就越高。

第16题：

道岔号越大，辙叉角越小，导曲线轨半径也越大，机车车辆通过道岔的速度可以越高，但是道岔的长度也就越长。道岔号越小时，情况则完全相反。

第17题：

道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（）。

• A、越大；越高
• B、越小；越高
• C、越小；越低
• D、越大；越低

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：