海上撤离系统应尽实际可能设计为在结冰情况下仍然能保持有效性。（）

第1题：

第2题：

第3题：

海上快速撤离系统是由单或双撤离筒与（）组成。

正确答案:撤离平台

第4题：

关于海上撤离系统的存放描述，正确的有：（）

• A、.在海上撤离系统的登乘站和最轻载航行水线之间的船侧不应有任何开口，并应设有保护该系统免受任何突出物影响的设施
• B、.海上撤离系统应布置在能安全降落的位置，应特别注意离开推进器及船体陡斜悬空部分，以尽可能使海上撤离系统能从船舷平直部分降落下水
• C、.每一海上撤离系统的存放应使通道或平台，或其存放或操作装置均不会妨碍任何其他救生设备在任何其他降落站的操作
• D、.如适合，船舶的布置应对在存放位置的海上撤离系统加以保护，使其免受巨浪引起的损坏

正确答案:A,B,C,D

第5题：

海上撤离系统通常置于船舶（），多见于客船，便于旅客在遇险时及时撤离大船。

• A、艏部
• B、艉部
• C、两舷

正确答案:C

第6题：

海上撤离系统能使人员在蒲氏风级为（）级的海况下正常撤离。

• A、6
• B、7
• C、8

正确答案:A

第7题：

海上撤离系统只需1名船员操作，即可在甲板上启动整个撤离系统。（）

正确答案:正确

第8题：

在实际生产中的沸腾传热，为什么应尽可能保持在核状沸腾状态？

正确答案:在实际生产中，总是尽可能使沸腾传热保持在核状沸腾状态，因为此时的对流给热系数比自然沸腾和膜状沸腾时的都要大。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

在系统设计中我们应尽可能追求块间耦合紧密的系统。

正确答案:正确

第16题：

最大营运前进航速系指船舶在最大航海吃水情况下保持海上营运的最大实际航速。

正确答案:错误

第17题：

海上撤离系统应尽实际可能设计为在结冰情况下仍然能保持有效性。（）

正确答案:正确

第18题：

客船的海上撤离系统在浸水最后阶段时最大角为（）。

• A、30°
• B、45°
• C、55°

正确答案:C

第19题：

海上撤离系统的种类包括（）。①滑道式撤离系统；②“之”字形撤离系统；③螺旋式撤离系统

• A、①②
• B、①③
• C、①②③

正确答案:C

第20题：

在工程设计时，应尽可能引用能紧密结合本地实际（）。

• A、地方标准
• B、国家标准
• C、行业标准
• D、国际标准

正确答案:A

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：