降落设备制动器要求的技术性能是（）。A、在救生艇满载时回收过程能刹住并可靠系留B、在救生艇空载时回收过程能刹住并可靠系留C、满载的救生艇在降放时能够刹住并可靠系留

第1题：

简述块式制动器制动时不能可靠地刹住机构运动件的原因？

第2题：

对救生艇及艇架进行建造检验时，救生艇应在（）状态下，（）米/秒的速度刹车试验

• A、 110%满载，0.6-1.0
• B、 100%满载，0.6-1.0
• C、 空载，0.8-1.2
• D、 满载，0.8-1.2

第3题：

救助艇的存放应（）

• A、持续处于准备使用状态，不超过10min即可降落
• B、在适宜于降落并回收的位置.
• C、使该救助艇及其存放装置，均不会妨碍存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操作.
• D、在兼作救生艇时，应符合救生艇存放的要求

第4题：

自由降落艇降放装置的主要优势（）。

• A、改变了救生艇的构造，增加了救生艇的遥控降放操作
• B、应及时加快了救生艇脱离难船的时间，改变了救生艇的构造
• C、改变了救生艇存放的状态、应急时加快了救生艇脱离难船的时间

第5题：

自由降落救生艇的降放装置的脱钩设施在操作时要求（）。

• A、应该能在甲板上进行脱钩操作
• B、应该在甲板和艇内进行脱钩操作
• C、只能在救生艇内进行脱钩操作

第6题：

救生艇在满载时，水下任何部位破损都应该具有正稳性。

第7题：

一艘2002年5月3日安放龙骨的10000总吨的油船，在对其救生艇设备检验时发现，当在甲板上操作施放救生艇过程中，在救生艇下降至救生艇甲板后，降落机械装置的操作人员不能看见救生艇。 1.该轮救生艇降落机械装置布置是否满足SOLAS公约及LSA规则相关要求； 2.依据LSA规则，简要说明在甲板上操作施放救生艇时，降落机械装置的布置要求。 3.上述降落机械装置的布置适用何时安放龙骨的船舶。

第8题：

根据MSC.317（89）决议的要求，对于不符合LSA规则4.4.7.6.4至4.4.7.6.6要求的救生艇承载释放装置应更换成符合LSA规则的设备，并进行安装后试验。安装后试验包括：（）

• A、每艘救生艇和救助艇，应装载至有关负荷的1.1倍，并通过其释放机构将其吊起。然后在释放机构带着负荷的情况下将该救生艇或救助艇释放。
• B、如果救生艇释放装置固定式结构连接有变动，对安装于艇上每一释放装置的接头应承受相当于其满载乘员和属具重量的负荷，释放装置或其与艇的接头应不损坏。
• C、每艘救生艇和救助艇，应装载至满载负荷，进行回收试验。
• D、装备齐全的救生艇（当安装于20000总吨或以上的货船上时）和救助艇应能当船舶处于首尾等吃水并以不低于5节航速在静水中前进时降落水中。试验后，救生艇或救助艇或其装备应不损坏。

第9题：

救生艇筏降落装置装船后均应进行哪些试验，试验后该装置及其附件不得有任何变形和损坏。（）

• A、除自由降落救生艇外，救生艇、筏应载有额定乘员及属具的替代荷重，艇、筏降落装置应能将其转出舷外进行降落试验。兼作救助艇的救生艇，其回收装置应能将载有至少6人的艇收起并恢复到存放状态
• B、在救生艇载足全部额定乘员及属具的相当荷重时进行艇的降落试验，以检查降落装置（包括支承甲板）的强度和降落的可靠性；
• C、当救生艇和吊架救生筏在满载状态下以0.6～1.0m/s的速度降落时，作突然刹车，以检查整个装置的强度及制动的可靠性
• D、检查脱钩的可靠性， 试验艇、筏降落装置手动装置的可靠性

第10题：

在停留刹车刹住时能否预位自动刹车：（）

• A、能
• B、不能

第11题：

第12题：

第13题：

当释放救生艇时，艇內应留有2人。回收时，艇内则不需留人。

第14题：

油机停机时在曲柄运转到要停的位置时，按停止按钮并迅速拉（搂）回刹车，刹住。

第15题：

进行救生演习时，机动救生艇应由两名被指定的、能操作和维修发动机的船员操作，在（）分钟内完成一艘救生艇的登乘和降落准备工作后，降下救生艇，启动救生艇发动机，并正倒车运转（）分钟。

• A、5；3
• B、3；3
• C、5；5
• D、3；5

第16题：

《LSA规则》规定救生艇重力式降放设备在操作上要求由（）。

• A、由一个人在船舶甲板上或在救生艇内都能够进行降放操作
• B、由两个人在救生艇内进行降放操作
• C、由一个人在救生艇内进行降放操作

第17题：

降落设备制动器要求的技术性能是（）。

• A、在救生艇满载时回收过程能刹住并可靠系留
• B、在救生艇空载时回收过程能刹住并可靠系留
• C、满载的救生艇在降放时能够刹住并可靠系留

第18题：

《建规》（2011）规定，下列关于救生设备登乘和降落检查的内容，正确的有（）。

• A、 救生艇筏准备降落和降落过程中使用的应急照明射灯的照射方向应可以调节，但不可以设就地控制的分开关。
• B、 救生艇筏及其降落装置上或附近张贴用白纸打印的操作须知。
• C、 艇、筏的降落装置应达到全部机械操作，不必含有手动装置。
• D、 应在救生艇和吊架救生筏满载状态下以0.6-1.0m/s的速度降落时，作突然刹车，检查整个装置的强度及制动的可靠性。

第19题：

自由降落救生艇的降落设备，都要提供次要方式（辅助降落方式）用吊艇索降落救生艇，该次要方式是要求在纵倾2°和横倾5°状态下能安全降落救生艇。在现场的检验和试验中，工厂参考了用吊艇索和绞车的重力倒臂式降放装置的试验要求，请问，你认为如下（）项目对自由降落式的次要降落设备不适用。

• A、最小下降速度测量
• B、手动回收试验
• C、艇内操纵放艇试验
• D、倒臂2.2倍S.W.L强度试验

第20题：

一艘7600载重吨的多用途货船在艉部配置了满载重量为4.6吨的20人自由降落式救生艇，降落滑道不包括任何吊臂或吊杆。救生艇的辅助索降方式和艇的回收借助一个安全负荷为5吨的杂物吊进行。请问，从救生设备的要求看，该杂物吊试验时，下列哪一项是公约规则要求必须满足的？（）

• A、1.25倍安全负荷的吊重试验
• B、1.1倍负荷的动载荷吊重试验
• C、不小于0.3米/秒的回收速度
• D、不要求进行任何试验

第21题：

制动系装配后技术要求是（）。

• A、当气压在794+/-19.6kPa时，调压阀应开始排气。
• B、脚制动踏板应灵敏，踏板自由行程为17—21㎜。
• C、驻车制动器最大停坡度，满载时不小于18%。在检测线上测得的空载状态驻车制动力的总和不得小于空车质量的20%。
• D、排气制动器工作应灵敏，有效可靠。

第22题：

第23题：

第24题：