连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）A、增加强度B、便于吊缸C、减小轴承比压D、B+C

题目

连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）

  • A、增加强度
  • B、便于吊缸
  • C、减小轴承比压
  • D、B+C
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1.连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

2.关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑

3.空压机连杆，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在:A.连杆小端B.连杆大端C.缸壁D.主轴承

4.连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A.增加强度B.便于吊缸C.降低轴承比压D.B+C

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  • 第1题：

    现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,对这种连杆在装复前应特别注意检查()。

    A、大小端轴承中心线的距离是否正确

    B、在摆动平面內是否弯曲变形

    C、大小端轴承中心线是否平行

    D、轴承座与轴承盖结合面的锯齿是否损伤变形


    答案：D

  • 第2题：

    连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。

    A.增加连杆的寿命

    B.为吊缸检修提供方便

    C.减轻连杆重量

    D.减少连杆螺栓的剪切力


    正确答案：B

  • 第3题：

    连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。

    • A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷
    • B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用
    • C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力
    • D、曲轴轴颈增粗，刚性提高

    正确答案:B

  • 第4题：

    连杆螺栓多采用细牙螺纹是为了（）。

    • A、增大螺杆强度
    • B、B.便于制造安装
    • C、提高自锁能力
    • D、减小螺纹部位的应力集中

    正确答案:C

  • 第5题：

    通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）

    • A、减少轴承盖间的调隙垫片
    • B、增加轴承盖间的调隙垫片
    • C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片
    • D、减少连杆身与大端间的调隙垫片

    正确答案:C

  • 第6题：

    连杆螺栓多采用细牙螺纹是为了：（）

    • A、增大螺杆强度
    • B、便于制造安装
    • C、提高自锁能力
    • D、减小螺纹部位的应力集中

    正确答案:C

  • 第7题：

    关于连杆的说法，不正确是（）。

    • A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体
    • B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比
    • C、十字头机连杆小端为十字头端
    • D、连杆大端轴承为半液膜润滑

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。
    A

    改善连杆抗交变应力的能力

    B

    降低柴油机吊缸高度

    C

    增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑

    D

    减小连杆摆动惯性力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    连杆大头采用（）目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。
    A

    正切口

    B

    横切口

    C

    斜切口

    D

    竖切口


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）
    A

    增加强度

    B

    便于吊缸

    C

    减小轴承比压

    D

    B+C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。
    A

    减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷

    B

    降低了连杆螺杆承受减切力的作用

    C

    大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力

    D

    曲轴轴颈增粗，刚性提高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式，其润滑部位一般不包括（）。
    A

    活塞环与缸套之间

    B

    主轴承

    C

    连杆大端轴承

    D

    连杆小端轴承


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连杆大端采用斜切口结构形式，是为了()

    A.增加强度

    B.便于吊缸

    C.减小轴承比压

    D.B+C


    正确答案：D

  • 第14题：

    连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。

    A.便于下瓦的安装

    B.便于上下瓦对中

    C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏

    D.增加轴瓦的强度和刚度


    正确答案：C

  • 第15题：

    有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。

    • A、连杆大端
    • B、车用大端
    • C、船用大端
    • D、组合大端

    正确答案:C

  • 第16题：

    大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）

    • A、厚壁轴瓦/平切口
    • B、厚壁轴瓦/斜切口
    • C、薄壁轴瓦/平切口
    • D、薄壁轴瓦/斜切口

    正确答案:C

  • 第17题：

    高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    空压机连杆，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在（）

    • A、连杆小端
    • B、连杆大端
    • C、缸壁
    • D、主轴承

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。
    A

    便于下瓦与轴承的安装

    B

    便于上瓦对中

    C

    防止连杆螺栓承受剪应力

    D

    增加轴瓦的强度与刚度


    正确答案： B
    解析： 连杆做为杆件，要求其要抗失稳。而连杆在工作中由于没有扭转运转，也基本不受腐蚀的作用，因此不要求其抗扭转疲劳、腐蚀疲劳及应力疲劳。

  • 第20题：

    单选题
    有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。
    A

    连杆大端

    B

    车用大端

    C

    船用大端

    D

    组合大端


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。
    A

    增加强度

    B

    便于吊缸

    C

    降低轴承比压

    D

    B＋C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。
    A

    活塞机械敲缸

    B

    连杆螺栓断裂

    C

    燃烧敲缸

    D

    连杆大端轴承上瓦磨损


    正确答案： C
    解析： 四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，将会使连杆大端出现变形，结果是使连杆螺栓受到附加弯矩的作用，造成连杆螺栓的断裂。

  • 第23题：

    单选题
    现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
    A

    大小端轴承中心线是否平行

    B

    在摆动平面内是否弯曲变形

    C

    大小端轴承中心线的距离是否正确

    D

    轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形


    正确答案： D
    解析： 柴油机在工作中，若锯齿形结构受到损伤，将使连杆螺栓受到剪切力的作用而造成连杆螺栓断裂。因此在常规吊缸保养检修时应特别注意检查该锯齿有否损伤变形。

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