当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A、大缸径、少缸数B、钻孔冷却、超长冲程C、小缸径、多缸数D、低转速、大缸径

题目

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）

  • A、大缸径、少缸数
  • B、钻孔冷却、超长冲程
  • C、小缸径、多缸数
  • D、低转速、大缸径
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1.当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速

2.现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

3.现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

4.二十世纪七十年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。Ⅰ、小缸径低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程、大缸径低速机A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ

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  • 第1题：

    提高发动机输出功率最有效的途径是（ ）。

    A.增加缸数

    B.增大缸径

    C.采用增压器


    正确答案：C

  • 第2题：

    理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是()

    A.增加缸数

    B.提高转速

    C.提高进气压力

    D.增大缸径


    正确答案：C

  • 第3题：

    “6E230ZC” 型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230mm、增压的船用柴油机。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机，两者的活塞平均速度的比较中正确的是（）

    • A、冲程是四冲程的1.6～1.8倍
    • B、二冲程是四冲程的2倍
    • C、二冲程是四冲程的1.6～1.8倍
    • D、两者相等

    正确答案:D

  • 第5题：

    相对而言，（）汽油机爆震倾向较弱。

    • A、大缸径，高转速
    • B、大缸径，低转速
    • C、小缸径，低转速
    • D、小缸径，高转速

    正确答案:D

  • 第6题：

    提高发动机功率采取（）措施最理想。

    • A、增大缸径
    • B、增压
    • C、增多缸数

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机，两者的活塞平均速度的比较中正确的是（）
    A

    冲程是四冲程的1.6～1.8倍

    B

    二冲程是四冲程的2倍

    C

    二冲程是四冲程的1.6～1.8倍

    D

    两者相等


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    现代小缸径（缸径D<480mm）船用超长行程柴油机使用的VIT机构均为（）。
    A

    VIT齿条

    B

    VIT凸轮

    C

    升降套筒

    D

    柱塞头部上边缘特殊控制线型


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压
    A

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

    B

    Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    D

    Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
    A

    大缸径，少缸数

    B

    钻孔冷却，超长行程

    C

    小缸径，多缸数

    D

    大缸径，低转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    国标规定必须设制冷量调节和卸载机构的制冷压缩机是：（）.
    A

    缸径≥100mm，缸数≥2

    B

    缸径≥100mm，缸数≥4

    C

    缸径≥70mm，缸数≥2

    D

    缸径≥70mm，缸数≥4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。
    A

    增加缸数与增大缸径

    B

    提高转速

    C

    提高进气压力

    D

    提高充气效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：

    A.大缸径、少缸数

    B.钻孔冷却、超长冲程

    C.小缸径、多缸数

    D.低转速、大缸径


    正确答案：B

  • 第14题：

    开式燃烧室最适用于（）柴油机。

    • A、热负荷较低的大缸径低速
    • B、热负荷较高的大缸径高速
    • C、热负荷较高的大缸径低速
    • D、热负荷较低的大缸径高速

    正确答案:C

  • 第15题：

    提高柴油机功率的最有效途径是（）。

    • A、增加缸数与增大缸径
    • B、提高转速
    • C、提高进气压力
    • D、提高充气效率

    正确答案:C

  • 第16题：

    理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是（）

    • A、增加缸数
    • B、提高转速
    • C、提高进气压力
    • D、增大缸径

    正确答案:C

  • 第17题：

    4120F型柴油机表示（）。

    • A、4缸四冲程缸径120mm水冷
    • B、4缸四冲程缸径120mm风冷
    • C、4缸二冲程缸径120mm水冷

    正确答案:B

  • 第18题：

    提高发动机输出功率最有效的途径是（）。

    • A、增加缸数
    • B、增大缸径
    • C、采用增压器

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
    A

    长行程方向

    B

    大缸径

    C

    多缸数

    D

    高增压


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是（）
    A

    增加缸数

    B

    提高转速

    C

    提高进气压力

    D

    增大缸径


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）
    A

    大缸径、少缸数

    B

    钻孔冷却、超长冲程

    C

    小缸径、多缸数

    D

    低转速、大缸径


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    国产柴油机型号Z6170ZLC-8表示：直列6缸（）增压中冷船用（）柴油机，缸径170mm，设计序列号是8。
    A

    四冲程；左转

    B

    四冲程；右转

    C

    二冲程；左转

    D

    二冲程；右转


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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