关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。A、密封圈装在缸套外表面下部的环槽中允许打滚B、密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障C、密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D、一般在拉缸套时密封圈应换新

题目

关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。

  • A、密封圈装在缸套外表面下部的环槽中允许打滚
  • B、密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障
  • C、密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水
  • D、一般在拉缸套时密封圈应换新
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1.柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在()。A、外圆表面上部B、外圆表面上部凸缘根部C、外圆表面下部D、外圆表面密封圈处

2.关于空压机冷却的说法,错误的是()A.冷却滑油可延缓油的氧化变质B.空压机一般冷却水最先进入级间冷却器通C.气缸冷却温度越低越好D.后冷能使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离

3.通常采用液压试验法进行检查的零件是______。A.气缸盖冷却水腔B.气缸套内孔C.气缸体冷却腔D.空气瓶

4.关于空压机的下列说法错误的是()。A.中间冷却器的冷却水温度越低越好B.气缸冷却水的温度越低越好C.压后冷却有时可以省去D.应使滑油温度保持在适当范围

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的______腐蚀。

    A.电偶

    B.微观

    C.氧浓差

    D.穴蚀


    参考答案：C

  • 第2题：

    关于气缸套冷却的理论是（）。 

    • A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
    • B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
    • C、气缸冷却水温度低，热应力减少
    • D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

    正确答案:D

  • 第3题：

    下述减少柴油机气缸磨损腐蚀的措施中，错误的是（）

    • A、适当提高冷却水温度
    • B、使用碱性气缸油
    • C、气缸注油孔设在气缸下部温度较低处
    • D、气缸油在缸套内表面良好分布

    正确答案:D

  • 第4题：

    关于四冲程柴油机气缸套功用，不正确的是：（）

    • A、组成燃烧室部件之一
    • B、承受活塞的侧推力
    • C、缸套下部开有气口
    • D、与气缸体形成冷却水通道

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）.

    • A、在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏
    • B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围
    • C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力
    • D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部

    正确答案:D

  • 第6题：

    不可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机机油中混有水的是（）。

    • A、机油冷却器破裂
    • B、PT喷油器密封圈损坏
    • C、气缸套故障
    • D、气缸盖破裂

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    关于空压机冷却的下列说法中错误的是（）。
    A

    级间冷却气温越低越好

    B

    气缸冷却温度越低越好，可省压缩功

    C

    目前空压机冷却大多使用淡水

    D

    滑油冷却并非使油温越低越好


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    关于活塞散热的主要途径，正确的是（）
    A

    由活塞环传向气缸壁，而后传给气缸套冷却水

    B

    由活塞顶传给活塞内腔的冷却液

    C

    由活塞经活塞销，通过连杆传出

    D

    非冷却式活塞是A，冷却式活塞是B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    通常采用液压试验法进行检查的零件是（）。
    A

    气缸盖冷却水腔

    B

    气缸套内孔

    C

    气缸体冷却腔

    D

    增压器壳体


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。
    A

    从冷却腔向触火面

    B

    从触火面向冷却腔

    C

    无方向性

    D

    都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。
    A

    密封圈装在气缸体上的环槽中

    B

    密封圈装在气缸套上的环槽中

    C

    密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水

    D

    一般在拉缸套时密封圈应换新


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）。
    A

    在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏

    B

    柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围

    C

    气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力

    D

    气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。

    A、气缸盖底座孔之间出现裂纹

    B、气缸盖冷却水腔裂纹

    C、冷却水腔泄漏

    D、穴蚀


    参考答案：A

  • 第14题：

    关于气缸套的说法，不正确的是（）。

    • A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄
    • B、干式气缸套适用于某些高速小型机中
    • C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差
    • D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

    正确答案:C

  • 第15题：

    关于往复机排气温度过高的原因，下列说法错误的是（）

    • A、冷却水中断
    • B、气缸阀片窜气
    • C、压缩比低
    • D、活塞磨损

    正确答案:C

  • 第16题：

    关于空压机冷却的下列说法中错误的是（）

    • A、级间冷却气温越低越好
    • B、气缸冷却温度越低越好，可省压缩功
    • C、目前空压机冷却大多使用淡水
    • D、滑油冷却并非使油温越低越好

    正确答案:B

  • 第17题：

    关于活塞散热的主要途径，正确的是（）

    • A、由活塞环传向气缸壁，而后传给气缸套冷却水
    • B、由活塞顶传给活塞内腔的冷却液
    • C、由活塞经活塞销，通过连杆传出
    • D、非冷却式活塞是A，冷却式活塞是B

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。
    A

    密封圈装在缸套外表面下部的环槽中允许打滚

    B

    密封圈截面尺寸过大会引起拉缸故障

    C

    密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水

    D

    一般在拉缸套时密封圈应换新


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
    A

    简化气缸结构

    B

    减小冷却水流阻，保证良好冷却

    C

    保证气缸套最佳工作状况

    D

    避免气口处水密困难


    正确答案： C
    解析： 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套相对较长，其中下部离燃烧室相对较远，其工作温度较低，不进行冷却也可以保证其工作可靠。缸套中下部不进行冷却，一方面可以减少柴油机的散热量，提高柴油机的热效率，另一方面也可以防止缸套的低温腐蚀，使缸套处于最佳工作状态。

  • 第20题：

    单选题
    气缸盖冷却裂纹的扩展方向是（）。
    A

    从冷却腔向触火面

    B

    从触火面向冷却腔

    C

    无方向性

    D

    都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于气缸套的说法，不正确的是（）。
    A

    干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄

    B

    干式气缸套适用于某些高速小型机中

    C

    湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差

    D

    湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于气缸套冷却的理论是（）。
    A

    缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温

    B

    柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力

    C

    气缸冷却水温度低，热应力减少

    D

    气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处


    正确答案： D
    解析： 根据柴油机的工作原理可知，柴油机的工作过程中，缸套上部受高温燃气的作用，其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进上出，即冷却水从缸套的下部进入，从缸套的上部流出，这样可以减小缸套内外表面的热应力，提高缸套工作的可靠性。
    当柴油机起动后，为了防止缸套温度上升过快，造成缸套内外表面温差过大而产生裂纹，要求柴油机要逐渐增加负荷。柴油机在工作过程中，如果出现过热时，应通过停机使缸套温度逐渐降低，切勿快速通入冷却水，否则会造成缸套内外表面温差过大而出现裂纹。

  • 第23题：

    单选题
    柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
    A

    电偶

    B

    微观

    C

    氧浓差

    D

    穴蚀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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