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  • 第1题:

    船舶轴系轴线状态检查的项目有()。

    A、轴系中心线弯曲度

    B、轴系两端轴的同轴度误差

    C、轴系中心线偏差度

    D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度


    参考答案:D

  • 第2题:

    关于钢管法兰连接的叙述,正确的是( )。
    A、法兰连接时应保持平行,可采用紧螺栓的方法消除偏斜
    B、法兰垫片不得使用斜垫片或双层垫片
    C、螺栓与螺孔的直径应配套,并使用同一规格螺栓
    D、紧固螺栓外露长度不应大于1倍螺距,且不得低于螺母
    E、法兰端面应与管道中心线垂直,其偏差值可采用角尺和钢尺


    答案:B,C,D,E
    解析:
    本题考查的是城镇燃气管道施工质量检查与验收。选项A:法兰连接时应保持平行,不得采用紧螺栓的方法消除偏斜。参见教材P244。

  • 第3题:

    倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴

    • A、①②
    • B、②③
    • C、③④
    • D、①④

    正确答案:D

  • 第4题:

    在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()

    • A、主机输出端法兰处
    • B、尾轴法兰处
    • C、中间轴各法兰处
    • D、都可以

    正确答案:C

  • 第5题:

    在测量船舶轴系的偏移与曲折时,为尽量消除联轴器因自重而下垂的影响,临时支承的位置应设在离法兰端面()L(L为中间轴长度)处。

    • A、0.6
    • B、0.5
    • C、0.3
    • D、0.2

    正确答案:C

  • 第6题:

    法兰连接时应保持平行,其偏差不得大于法兰()的1.5‰,且不得大于2mm,不得采用紧螺栓的方法消除偏斜。

    • A、外径
    • B、厚度
    • C、重量
    • D、椭圆度

    正确答案:A

  • 第7题:

    单选题
    倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
    A

    ①②

    B

    ②③

    C

    ③④

    D

    ①④


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    应尽量避免两根中间轴连接法兰的位置处于轴系间距的(),否则轴系挠度过大,难以准确对中,导致()。
    A

    1/3处/同轴度大

    B

    1/2处/安装不便

    C

    1/4处/总偏移大

    D

    1/4处/总曲折大


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    船舶轴系连接法兰处有偏移无偏斜时,则其相对连接轴中心线应当平行。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    轴系中心线发生弯曲变形将会使()发生变化。
    A

    相邻轴的相对位置

    B

    相邻轴连接法兰的相对位置

    C

    轴承的技术状态

    D

    轴承运转状态


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    相邻轴两连接法兰的轴心线平行的现象称()。
    A

    偏移

    B

    偏心

    C

    偏中

    D

    曲折


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系?

    正确答案: 1)船上尾轴安装到位,各中间轴及轴承,推力轴及轴承吊船轴初步安装到位;
    2)确定各连接法兰的偏移值和曲折值大小;
    3)然后用塞尺、直尺、千分表及表架等工量具自尾向首测量连接法兰处的实际偏移与曲折值,并采用调整各支承轴承法,逐个使连接法兰的实际偏移和曲折值在允许范围内,一般偏移≤0.18,曲折≤0.13;
    4)轴系的中心线找正后,拂刮各轴承座的调整垫片,0.05塞尺插不进。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    轴系中心线发生弯曲变形将会使()发生变化。

    A、相邻轴的相对位置

    B、相邻轴连接法兰的相对位置

    C、轴承的技术状态

    D、轴系运转状态


    参考答案:B

  • 第14题:

    如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系?


    正确答案: 1)船上尾轴安装到位,各中间轴及轴承,推力轴及轴承吊船轴初步安装到位;
    2)确定各连接法兰的偏移值和曲折值大小;
    3)然后用塞尺、直尺、千分表及表架等工量具自尾向首测量连接法兰处的实际偏移与曲折值,并采用调整各支承轴承法,逐个使连接法兰的实际偏移和曲折值在允许范围内,一般偏移≤0.18,曲折≤0.13;
    4)轴系的中心线找正后,拂刮各轴承座的调整垫片,0.05塞尺插不进。

  • 第15题:

    船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()

    • A、拉、压交变应力
    • B、压、剪交变应力
    • C、拉、剪交变应力
    • D、拉、压、剪交变应力

    正确答案:C

  • 第16题:

    船舶轴系经修理安装时,一般是()

    • A、曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口
    • B、曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口
    • C、曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口
    • D、曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口

    正确答案:A

  • 第17题:

    在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在()。

    • A、主机输出端法兰处
    • B、尾轴法兰处
    • C、中间轴各法兰处
    • D、主机自由端

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    检测轴系中心线状态时应()情况下进行。
    A

    在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙

    B

    在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的

    C

    在航行期间掌握轴系技术状态的

    D

    拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    船舶轴系经修理安装时,一般是()
    A

    曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口

    B

    曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口

    C

    曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口

    D

    曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()
    A

    拉、压交变应力

    B

    压、剪交变应力

    C

    拉、剪交变应力

    D

    拉、压、剪交变应力


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间,则轴系会出现()。Ⅰ.轴系挠度过大;Ⅱ.轴系难以准确对中;Ⅲ.安装不方便
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅱ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()
    A

    主机输出端法兰处

    B

    尾轴法兰处

    C

    中间轴各法兰处

    D

    都可以


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    大、中型船舶的轴系各中间轴连接法兰广泛采用()螺栓连接。
    A

    圆柱形

    B

    圆锥形

    C

    50%以上圆柱形

    D

    50%以上圆锥形


    正确答案: D
    解析: 暂无解析