船舶轴系连接法兰处有偏移无偏斜时,则其相对连接轴中心线应当平行。
第1题:
A、轴系中心线弯曲度
B、轴系两端轴的同轴度误差
C、轴系中心线偏差度
D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
第2题:
第3题:
倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
第4题:
在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()
第5题:
在测量船舶轴系的偏移与曲折时,为尽量消除联轴器因自重而下垂的影响,临时支承的位置应设在离法兰端面()L(L为中间轴长度)处。
第6题:
法兰连接时应保持平行,其偏差不得大于法兰()的1.5‰,且不得大于2mm,不得采用紧螺栓的方法消除偏斜。
第7题:
①②
②③
③④
①④
第8题:
1/3处/同轴度大
1/2处/安装不便
1/4处/总偏移大
1/4处/总曲折大
第9题:
对
错
第10题:
相邻轴的相对位置
相邻轴连接法兰的相对位置
轴承的技术状态
轴承运转状态
第11题:
偏移
偏心
偏中
曲折
第12题:
第13题:
A、相邻轴的相对位置
B、相邻轴连接法兰的相对位置
C、轴承的技术状态
D、轴系运转状态
第14题:
如何应用连接法兰上的偏移值和曲折值安装轴系?
第15题:
船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受()
第16题:
船舶轴系经修理安装时,一般是()
第17题:
在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在()。
第18题:
在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙
在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的
在航行期间掌握轴系技术状态的
拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
第19题:
曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口
曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口
曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口
曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口
第20题:
拉、压交变应力
压、剪交变应力
拉、剪交变应力
拉、压、剪交变应力
第21题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第22题:
主机输出端法兰处
尾轴法兰处
中间轴各法兰处
都可以
第23题:
圆柱形
圆锥形
50%以上圆柱形
50%以上圆锥形