空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。A、余隙容积过小B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致C、轴承间隙过大D、气缸中有积聚水产生水击

题目

空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。

  • A、余隙容积过小
  • B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致
  • C、轴承间隙过大
  • D、气缸中有积聚水产生水击
相似考题

1.柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞与气缸间隙过大D.活塞销轴承偏磨

2.余隙系数对压缩机排气量有着重要影响,余隙系数的概念是()。A、气缸的容积与吸气量之比B、活塞扫过的容积与吸气量之比C、活塞在气缸中没扫过的体积与气缸容积之比D、活塞扫过的体积与气缸容积之比

3.（）不是压缩机效率差的原因。A、气缸余隙过大B、活塞与缸套间隙过大C、气阀泄漏D、制冷剂泄漏

4.测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。A.导板倾斜B.导板与气缸中心线距离过大或过小C.导板与活塞中心线的距离过大或过小D.滑块与气缸中心线距离过大或过小

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  • 第1题：

    活塞式压缩机低压级气缸余隙容积（），会导致压缩机排气量不足。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、合适

    正确答案:B

  • 第2题：

    由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。

    • A、活塞与气缸间隙太大
    • B、活塞与汽缸间隙太小
    • C、气缸套温度变化过大
    • D、汽缸套温度变化过小
    • E、气缸进入污物
    • F、活塞内进入污物

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有（）。

    • A、气缸内有异物
    • B、气缸内积聚液体
    • C、气缸余隙容积太小
    • D、活塞和活塞环严重磨损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。


    正确答案:使打气量降低；会发生撞缸

  • 第5题：

    柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（　）的原因。

    • A、喷油器压缩弹簧断裂 
    • B、曲柄销轴承偏磨 
    • C、活塞与气缸间隙过大 
    • D、活塞销轴承偏磨

    正确答案:C

  • 第6题：

    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。

    • A、活塞与活塞环间隙过小
    • B、活塞与活塞环间隙过大
    • C、活塞与气缸壁间隙过小
    • D、活塞与气缸壁间隙过大

    正确答案:C

  • 第7题：

    活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。

    • A、余隙太小
    • B、连杆间隙过大
    • C、活塞气缸间隙过大
    • D、缓冲弹簧弹力变小
    • E、连杆扭曲
    • F、气缸出现液击

    正确答案:A,B,C,D,E,F

  • 第8题：

    活塞式压缩机气缸内发出异常响声或撞击声的原因是（）。

    • A、气缸活门坏
    • B、压缩比大
    • C、气缸余隙过小
    • D、轴承润滑不良

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    压缩机气缸中有敲击声是活塞（）
    A

    死点余隙过小

    B

    活塞环间隙过小

    C

    导向环间隙过小

    D

    气缸表面光洁度不够


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    空压机在运行中产生突然冲击的原因是（）。
    A

    余隙容积过小

    B

    活塞连杆机构与气缸轴线不一致

    C

    轴承间隙过大

    D

    气缸中有积聚水产生水击


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    活塞式制冷压缩机气缸中发出剧烈声响的主要原因是（）。
    A

    余隙太小

    B

    连杆间隙过大

    C

    活塞气缸间隙过大

    D

    缓冲弹簧弹力变小

    E

    连杆扭曲

    F

    气缸出现液击


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。
    A

    活塞与气缸的配合间隙过小

    B

    活塞的死点间隙过小

    C

    活塞与气缸的配合间隙过大

    D

    活塞的死点间隙过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    压缩机气缸中有敲击声是活塞（）

    • A、死点余隙过小
    • B、活塞环间隙过小
    • C、导向环间隙过小
    • D、气缸表面光洁度不够

    正确答案:A

  • 第14题：

    活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。

    • A、活塞与气缸的配合间隙过小
    • B、活塞的死点间隙过小
    • C、活塞与气缸的配合间隙过大
    • D、活塞的死点间隙过大

    正确答案:C

  • 第15题：

    能够使往复压缩机气缸内发出异常声音的原因是（）。

    • A、气缸内进入液体造成液击
    • B、活塞环断裂、破碎
    • C、填料环损坏
    • D、气缸余隙过小

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    余隙是指气缸里的活塞运行到终点时，活塞与封头之间的间隙称为余隙。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    空压机在运行中产生突然冲击的原因是（）。

    • A、余隙容积过小
    • B、活塞连杆机构与气缸轴线不一致
    • C、轴承间隙过大
    • D、气缸中有积聚水产生水击

    正确答案:D

  • 第18题：

    空气压缩机工作时，缸内有异常响声，其原因可能是（）。

    • A、气缸余隙容积过大
    • B、气缸破裂
    • C、气缸和活塞过度磨损
    • D、喷油器雾化不良

    正确答案:C

  • 第19题：

    气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    空气压缩机工作时，缸内有异常响声，其原因可能是（）。
    A

    气缸余隙容积过大

    B

    气缸破裂

    C

    气缸和活塞过度磨损

    D

    喷油器雾化不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（　）的原因。
    A

    喷油器压缩弹簧断裂 

    B

    曲柄销轴承偏磨 

    C

    活塞与气缸间隙过大 

    D

    活塞销轴承偏磨


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    空压机在运行中，产生突然冲击的原因可能是（）。
    A

    余隙容积过小

    B

    活塞连杆机构与气缸轴线不一致

    C

    轴承间隙过大

    D

    气缸中有积聚水产生水击


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。
    A

    活塞与活塞环间隙过小

    B

    活塞与活塞环间隙过大

    C

    活塞与气缸壁间隙过小

    D

    活塞与气缸壁间隙过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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