四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。

题目

四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。

相似考题

1.关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

2.连杆螺栓断裂几乎全发生在()柴油机上。A、回流扫气B、横流扫气C、弯流扫气D、四冲程

3.连杆大端螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。A、四冲程柴油机压缩上止点前后B、二冲程柴油机压缩上止点前后C、四冲程柴油机膨胀下止点前后D、四冲程柴油机换气上止点前后

4.连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用

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  • 第1题：

    对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。

    A.离心惯性力，离心惯性力矩

    B.离心惯性力，往复惯性力

    C.离心惯性力矩，往复惯性力矩

    D.离心惯性力，倾覆力矩


    正确答案：A

  • 第2题：

    往复式压缩机连杆螺栓断裂有哪些原因？


    正确答案: ①螺栓预紧力太小，引起疲劳强度降低；
    ②装配时螺栓的预紧力过大，连杆螺栓因承受过大的预紧力而被拉断；
    ③紧固时产生偏斜，使连杆螺栓因承受不均匀的载荷而被拉断；
    ④连杆螺帽松动或轴瓦在轴承座上晃动，连杆螺栓因承受过大的冲击而被拉断；
    ⑤连杆轴承过热活塞环卡住或超负荷运转时，连杆螺栓因承受过大的应力而被拉断；
    ⑥轴承间隙过大，经过长时间的冲击振动，因承受长期疲劳载荷而断裂。

  • 第3题：

    连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

    • A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大
    • B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限
    • C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力
    • D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

    正确答案:D

  • 第4题：

    四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式： ①上紧不足； ②上紧过度； ③上紧不均。 其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是：（）

    • A、都是
    • B、①
    • C、③
    • D、②和③

    正确答案:A

  • 第5题：

    柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。


    正确答案:越大

  • 第6题：

    填空题
    柴油机活塞和连杆小头的重量越大，曲轴转速越高，则曲柄连杆机构的往复惯性力（）。

    正确答案： 越大
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
    A

    转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

    B

    机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

    C

    连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

    D

    连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。
    A

    预紧力

    B

    惯性力

    C

    大端变形的附加弯矩

    D

    气体力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。
    A

    连杆大端螺栓不受弯矩的作用

    B

    四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用

    C

    二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变

    D

    连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    请问关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。
    A

    二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程

    B

    四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混

    C

    二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍

    D

    二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。
    A

    高速四冲程机

    B

    低速二冲程机

    C

    中速四冲程机

    D

    中速二冲程机


    正确答案： A
    解析： 二冲程柴油机的连杆螺栓工作中只受到预紧拉力的作用。
    四冲程柴油机的连杆螺栓除受到预紧力作用外，在换气上止点附近还受到惯性拉力的拉伸作用。而惯性力又与转速成正比，即转速越高惯性力越大。综上所述可知，高速四冲成柴油机的连杆螺栓受力最严重。

  • 第13题：

    二冲程柴油机较四冲程柴油机热效率（）。


    正确答案:低

  • 第14题：

    四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力

    • A、①③
    • B、①④
    • C、②③
    • D、②④

    正确答案:A

  • 第15题：

    通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）。

    • A、二冲程中速机
    • B、四冲程高速机
    • C、二冲程低速机
    • D、四冲程低速机

    正确答案:B

  • 第16题：

    柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。


    正确答案:旋转

  • 第17题：

    二冲程柴油机较四冲程柴油机热效率（）

    • A、相同
    • B、高
    • C、低

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
    A

    ①③

    B

    ①④

    C

    ②③

    D

    ②④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）
    A

    二冲程低速机

    B

    四冲程低速机

    C

    二冲程中速机

    D

    四冲程高速机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。
    A

    活塞机械敲缸

    B

    连杆螺栓断裂

    C

    燃烧敲缸

    D

    连杆大端轴承上瓦磨损


    正确答案： C
    解析： 四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，将会使连杆大端出现变形，结果是使连杆螺栓受到附加弯矩的作用，造成连杆螺栓的断裂。

  • 第21题：

    单选题
    易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。
    A

    四冲程高速机 

    B

    四冲程增压机 

    C

    二冲程增压机 

    D

    二冲程中速机 


    正确答案： D
    解析： 四冲程机连杆螺栓除受到安装预紧力的作用外，还受到惯性力的作用，因而工作条件比二冲程机更为恶劣。而在四冲程中，高速机由于转速较高，使连杆螺栓受到的惯性力更大，因此四冲程高速机的连杆螺栓更容易发生断裂事故。

  • 第22题：

    单选题
    指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。
    A

    二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用

    B

    二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用

    C

    四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用

    D

    四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    相同

    D

    无规律


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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