“不应妨碍”意味着一船()。
第1题:
“不应妨碍”,意味着“不妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成:I、使本船成为让路船的碰撞危险;II、使本船成为直航船的碰撞危险;III、双方都有避让责任的碰撞危险
A.I
B.I、III
C.I、II
D.I、II、III
第2题:
“在水面上的飞机通常应宽裕地让清所有船并避免妨碍其航行,然而在有碰撞危险的情况下,仍然遵守本章各条的规定”意味着,在车钟有碰撞危险的情况下:I、应按规则第2章的规定确定让路船;II、即使在构成碰撞危险后,水上飞机不应妨碍的义务仍未解除;III、如果构成碰撞危险,水上飞机不应妨碍的义务则被解除;IV、构成碰撞危险后,根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除
A.I
B.I、II
C.I、III
D.I、IV
第3题:
在狭水道中,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不妨碍他船的船舶”应________。
A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B.尽可能缓慢地航行
C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D.沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
第4题:
有关船舶之间的责任,下列各项说明中正确的有:()。
第5题:
一船应给另一船让路
一船不应妨碍另一船的安全通行
一船应给另一船让路或一船不应妨碍另一船的安全通行
一船妨碍另一船的安全通行
第6题:
不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时,就解除了其不应妨碍的义务
不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶
如果构成碰撞危险,不应妨碍他船的船舶须给他船让路
第7题:
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
第8题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第9题:
尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
尽可能缓慢地航行
尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
沿航道中心航行,以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
第10题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第11题:
对
错
第12题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第13题:
下列说法正确的是:I、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路;II、当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时,也不解除其不应妨碍的义务;III、在构成碰撞危险后,不应妨碍他船的船舶的不应妨碍的义务仍不解除
A.II、III
B.I、II
C.I、II、III
D.I、III
第14题:
下列哪种观点正确?________。
A.使用安全航速,就意味着每一船舶应坚持缓速行使
B.只要来得及避免紧迫危险的形式,则该航速即可认为是安全航速
C.安全航速的规定,意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动
D.能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速,即可称之安全航速
第15题:
当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时,下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他船的船舶一定是让路船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
第16题:
是否构成碰撞危险或是否能导致来船在安全的距离上驶过,这是衡量一船是否妨碍另一船的依据。
第17题:
尚未;没有
已经;没有
尚未;应履行
已经;应履行
第18题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅳ
第19题:
紧迫危险
紧迫局面
碰撞危险
使本船成为直航船的会遇局面
第20题:
渔船不应妨碍地效船;
地效船不应妨碍渔船;
只有在互见时,地效船不应妨碍渔船;
只有在互见时,渔船不应妨碍地效船。
第21题:
应尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行;
应尽可能以缓慢的速度航行;
应尽可能采取在安全距离上驶过的方法航行或是避免发生碰撞危险的方法航行;
应沿着危险的方法航行。
第22题:
尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行,即避免两船形成紧迫局面
尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行
采取行动以留出足够的水域供他船安全通过
A和C都对
第23题:
不应妨碍的责任解除
不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路
不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动
不应被妨碍的船舶的让路责任解除
第24题:
保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察
保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用视觉进行不间断的观察
保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用听觉进行不间断的观察