船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生。

题目

船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生。

相似考题

1.在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：A.所有可安全使用邻近通航分道的船舶，不应使用沿岸通航带B.所有可安全使用沿岸通航带的船舶，不应使用邻近的通航分道C.除帆船和长度小于20米的船舶，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带D.除帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带

2.下列陈述哪一个不是船舶交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、建立船舶交通管理系统的目地之一是保护环境C、船舶交通管理系统应有能力实施海上控制污染的联合行动D、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备

3.下列哪一项不是交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备D、船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心

4.下列说法中正确的是________。A.凡是在分道通航区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”B.只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”C.除穿越船之外，任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”D.以上都不对

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  • 第1题：

    下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征（）。

    • A、船舶交通管理系统由主管机关设立
    • B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境
    • C、船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动
    • D、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备

    正确答案:C

  • 第2题：

    可安全使用邻近分道通航制区域中相应通航分道的过境船舶（）。

    • A、通常不应使用沿岸通航带；
    • B、帆船可使用沿岸通航带；
    • C、长度小于20米的船舶可用沿岸通航带；
    • D、以上都对。

    正确答案:D

  • 第3题：

    （）是一种被动的交通管理手段，它通过设立分道通航制、为所有或特殊种类船舶指明锚泊区域、为过往船舶指定通航区域等分隔交通流。

    • A、方向分割
    • B、地域分隔
    • C、时间分隔
    • D、距离分隔

    正确答案:B

  • 第4题：

    根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》，下面选项哪个不是值班员的职责（）。

    • A、接收船舶进出口岸申请
    • B、按照相关规定提供信息服务和助航服务
    • C、实施船舶交通组织
    • D、实现船舶动态监管，维护通航秩序

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域船舶操纵的注意事项有（）。 ①备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派瞭头； ②近岸航行应减速，防止浪损； ③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全； ④严格遵守分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域的各种航行规定
    A

    ②③④

    B

    ①②③

    C

    ①②④

    D

    ①②③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    下列关于船舶交通管理常用方法的表述正确的是（）。
    A

    向船舶提供航线设计服务

    B

    遥控航行船舶，发布操船指令

    C

    对通航水域采用船舶报告系统管理制来实现船舶动态管理

    D

    不间断地发布监管水域船舶动态、能见度和他船意图


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征（）。
    A

    船舶交通管理系统由主管机关设立

    B

    设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境

    C

    船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动

    D

    船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    关于对船舶报告系统的理解与判定正确的是（）。
    A

    根据《进港指南》等规定，船舶驶入某国港口时必须加入该港口的船舶报告系统

    B

    再以船舶救助为目的的报告系统中，船舶加入该系统是强制的

    C

    一般而言，以船舶交通管理为目的报告对某些船是强制的；以船舶救助为目的的报告是自愿的

    D

    在以船舶交通管理为目的报告系统中，船舶加入该系统是自愿的


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    建立船舶定线制的最主要目的是：（）
    A

    提高船舶的交通流

    B

    降低船舶的通航密度

    C

    减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面

    D

    保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ

    C

    Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～Ⅷ

    D

    Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”的主要内容是有关（）。
    A

    船舶定线、船舶交通管理和船舶交通服务的规定

    B

    船舶报告、船舶交通管理和船舶交通服务的规定

    C

    分道通航、船舶报告和船舶交通服务的规定

    D

    船舶报告和船舶交通管理的规定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于分道通航制条款，下列哪项不正确：（） Ⅰ、违背分道通航制区域规则的船舶，负有让清沿分道航行的船舶的责任 Ⅱ、遵守分道通航制区域规则的船舶，在通常情况下，享有不应被妨碍的权利 Ⅲ、在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水运交通的三要素是指（）。

    • A、港口当局、船舶、水域
    • B、速度、航向、船位
    • C、人、船、环境
    • D、通航水域、在航船舶、交通管理

    正确答案:C

  • 第14题：

    根据《船舶交通管理系统（VTS）建设规范》规定，VTS冗余包括（）。 ①区域冗余 ②系统冗余 ③设备冗余

    • A、①②
    • B、①③
    • C、①②③
    • D、②③

    正确答案:C

  • 第15题：

    根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》，VTS区域内船舶交通流量较大、通航环境较复杂的VTS中心应至少实行（）的值班模式。

    • A、五班三运转
    • B、五班四运转
    • C、六班三运转
    • D、七班四运转

    正确答案:C

  • 第16题：

    单选题
    下列哪一项不是交通管理系统的特征（）。
    A

    船舶交通管理系统由主管机关设立

    B

    设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境

    C

    船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备

    D

    船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    下列陈述哪一个不是船舶交通管理系统的特征（）。
    A

    船舶交通管理系统由主管机关设立

    B

    建立船舶交通管理系统的目地之一是保护环境

    C

    船舶交通管理系统应有能力实施海上控制污染的联合行动

    D

    船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    信息服务是船舶交通管理系统实施船舶交通管理的主要形式，所提供的服务内容包括（）。 Ⅰ、发布区域内通航环境实时信息如船舶动态、能见度和他船意图以协助船舶； Ⅱ、与船舶交换有关安全的所有信息； Ⅲ、向船舶发布通航水域中诸如特殊作业的航海警告； Ⅳ、与船舶交换有关船舶公司安全管理信息
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。
    A

    Ⅰ～Ⅵ

    B

    Ⅱ～Ⅶ

    C

    Ⅱ～Ⅷ

    D

    Ⅰ～Ⅺ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对分道通航制的正确理解为（）。
    A

    使用分道通航制区域的船舶为直航船

    B

    不使用分道通航制区域的船舶为让路船

    C

    违反分道通航制规定的船舶为让路船

    D

    以上都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    可安全使用邻近分道通航制区域中相应通航分道的过境船舶（）。
    A

    通常不应使用沿岸通航带；

    B

    帆船可使用沿岸通航带；

    C

    长度小于20米的船舶可用沿岸通航带；

    D

    以上都对。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在IMO采纳的分道通航水域，下列说法中正确的是：（）
    A

    凡是在分道通航制区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”

    B

    只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”

    C

    任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”

    D

    除穿越船之外，任何在分道通航水域中行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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