VLCC绝对不可全速顶着较大涌浪航行,改变航向有时不足以避免遭受损坏,在外界条件造成航速下降(无论满载或空载),此时减速乃是明智之举。

题目

VLCC绝对不可全速顶着较大涌浪航行,改变航向有时不足以避免遭受损坏,在外界条件造成航速下降(无论满载或空载),此时减速乃是明智之举。


相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题:

    VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速5节.最大风力9级(且没有考虑涌浪的作用)


    正确答案:正确

  • 第2题:

    30万吨VLCC满载由全速进车到全速倒车,停船距离(冲程)约3800m之多,时间为15—16min。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    VLCC船长必须根据良好船艺确定船舶在恶劣气象条件下航行的航速,以避免船/货的损坏和过分油耗。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    单选题
    舵设备是船舶在航行中()的主要工具。
    A

    保持航向,改变航向

    B

    控制船舶运动

    C

    保持改变航向及旋回运动

    D

    操纵船舶旋转


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    单选题
    在使用航迹舵航行时,对于大圆航线(GC)航法,若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行,船舶()在计划航线上。
    A

    可能航行

    B

    不可能航行

    C

    作Z字型航行

    D

    稍有偏差的航行


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    船舶航行中,发现搁浅不可避免时,如明了搁浅水域情况,船尾方向水域开阔水深充裕,且船舶航向与浅滩垂直,应立即(),可行时抛双锚。 ①停车; ②倒车; ③全速前进
    A

    B

    ①②

    C

    ②③

    D

    ①②③


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    在碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损失,在操船方面应采取哪些措施?()
    A

    全速进车右满舵

    B

    全速倒车刹减船速

    C

    全速进车左满舵

    D

    立即停车并维持航向


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应()。
    A

    改变航速

    B

    改变航向

    C

    改变船位

    D

    调整吃水差


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    船舶航行中,发现搁浅不可避免时,如不明搁浅水域的地形和地貌,应立即(),可行时立即抛双锚。
    A

    停车

    B

    倒车

    C

    全速前进

    D

    左右交替满舵


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    VLCC的操作关键是控制船速。满载由全速进车到全速倒车,冲程约()米之多;时间为15-16分钟。
    A

    1800

    B

    2800

    C

    3800

    D

    4800


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    30万吨VLCC满载由全速进车到全速倒车,停船距离(冲程)约3800m之多,时间为15—16min。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    船艇在大风浪中顺浪航行时,为避免出现淹尾现象,应果断采取措施()。
    A

    改变航向

    B

    同时改变航向和艇速

    C

    改变艇速

    D

    以上都对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船艇在大风浪中顺浪航行时,为避免出现淹尾现象,应果断采取措施()。

    • A、改变航向
    • B、同时改变航向和艇速
    • C、改变艇速
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第14题:

    VLCC的操作关键是控制船速。满载由全速进车到全速倒车,冲程约()米之多;时间为15-16分钟。

    • A、1800
    • B、2800
    • C、3800
    • D、4800

    正确答案:C

  • 第15题:

    在雷达信息域中,GS、HDG、MSAW、W各是()表示符号。

    • A、真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警
    • B、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型
    • C、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型
    • D、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警

    正确答案:B

  • 第16题:

    单选题
    在波浪中航行时,视风浪情况,可采取(),避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态,以减轻对船体纵强度的损伤。
    A

    改变航向和滞航

    B

    变换航速和滞航

    C

    滞航和中途卸货

    D

    改变航向和变换航速


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    判断题
    VLCC绝对不可全速顶着较大涌浪航行,改变航向有时不足以避免遭受损坏,在外界条件造成航速下降(无论满载或空载),此时减速乃是明智之举。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    判断题
    VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速5节.最大风力9级(且没有考虑涌浪的作用)
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:().
    A

    在北半球,船舶应以右首顶风全速航行

    B

    在南半球,船舶应以右首顶风全速航行

    C

    在北半球,船舶应以右尾受风全速航行

    D

    在南半球,船舶应以左尾受风全速航行


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船舶需要大幅度改变航向时,应分段实施,避免单次实施20º以上的变向;有潮流、涌浪影响时,每次改向不宜超过();风、流、浪影响较小时每次可变向5º~15º。
    A

    B

    10º

    C

    15º

    D

    20º


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言,自艏方向遭遇恶劣海况,当全速航行时速度降达()节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力,从而可能导致严重损坏船舶。
    A

    0.5

    B

    1.0

    C

    1.5

    D

    2.0


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().
    A

    应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

    B

    应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

    C

    应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

    D

    应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:()
    A

    向左偏转,航向变化可能超过90°

    B

    向右偏转,航向变化可能超过90°

    C

    向左偏转,航向变化一般不超过90°

    D

    向右偏转,航向变化一般不超过90°


    正确答案: C
    解析: 暂无解析