从深水进入浅水区时，如果航速快，惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅A、载重吃水B、静吃水C、总吃水D、动吃水

题目

从深水进入浅水区时，如果航速快，惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅

  • A、载重吃水
  • B、静吃水
  • C、总吃水
  • D、动吃水
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1.当船舶由海水水域进入半淡水水域时( )。A.艏吃水增加，艉吃水减少B.艏吃水减少，艉吃水增加C.艏吃水增加，艉吃水增加D.艏、艉吃水均减小

2.船舶沿岸航行发生的岸推和岸吸现象与( )成正比,与( )成反比。A、吃水/岸距B、岸距/吃水C、岸距/航速D、吃水/航速

3.航行中,()最易造成轴系超负荷。A、突然停车的操作B、突然换向倒航操作C、从浅水区突然进入深水区D、船舶吃水差过大

4.船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A.吃水增加，首倾B.吃水增加，尾倾C.吃水减少，首倾D.吃水减少，尾倾

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  • 第1题：

    船舶装卸的货物数量较大时，可用：

    A.载重表尺查出船舶吃水

    B.近似计算方法计算船舶吃水

    C.公式计算船舶吃水

    D.每厘米吃水吨数计算船舶吃水


    正确答案：A

  • 第2题：

    当水深（）时，产生明显的浅水效应。

    • A、大于1.5倍吃水
    • B、小于1.5倍吃水
    • C、大于2倍吃水
    • D、小于2倍吃水

    正确答案:D

  • 第3题：

    从深水进入浅水区时，如果航速快惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅。

    • A、载重吃水
    • B、静吃水
    • C、总吃水
    • D、动吃水

    正确答案:D

  • 第4题：

    船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加，其产生的基本原因是（）.

    • A、在浅水中支撑船体的水动力减小
    • B、流经船底与河底间的水流速度增大
    • C、AB都对
    • D、AB都不对

    正确答案:C

  • 第5题：

    如图示的海图图式，其意义为（）。

    • A、船舶最大吃水为20m时可安全通过的深水航路
    • B、标明最浅水深的深水航路
    • C、标明疏浚水深的推荐航路
    • D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    下列说法正确的是：（） Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用 Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路 Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路，不应妨碍深吃水船舶的航行
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ

    D

    Ⅰ、Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶通过浅水区时，会出现（）现象。
    A

    吃水增加，首倾

    B

    吃水增加，尾倾

    C

    吃水减少，首倾

    D

    吃水减少，尾倾


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶处于首倾状态时（）。
    A

    尾吃水大于首吃水

    B

    尾吃水小于首吃水

    C

    左舷吃水大于右舷吃水

    D

    左舷吃水小于右舷吃水


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。
    A

    平吃水

    B

    适度首倾

    C

    适度尾倾

    D

    较大的尾倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。
    A

    首吃水减少，尾吃水增加

    B

    首吃水增加，尾吃水减少

    C

    首吃水增加，尾吃水增加

    D

    首吃水减少，尾吃水减少


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    从深水进入浅水区时，如果航速快，惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅
    A

    载重吃水

    B

    静吃水

    C

    总吃水

    D

    动吃水


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据船舶（）查取载重表。
    A

    平均型吃水

    B

    平均实际吃水

    C

    空载吃水

    D

    满载吃水


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶从海洋进入长江水域，以下正确的是（）。

    • A、船舶吃水变大
    • B、船舶吃水变小
    • C、船舶吃水不变

    正确答案:A

  • 第14题：

    船舶通过浅水区时，会出现（）现象。

    • A、吃水增加，首倾
    • B、吃水增加，尾倾
    • C、吃水减少，首倾
    • D、吃水减少，尾倾

    正确答案:B

  • 第15题：

    对主操舵装置作效用试验时，要求船舶的状态为（）

    • A、空载吃水，最高航速
    • B、空载吃水，中等航速
    • C、满载吃水，最高航速
    • D、满载吃水，慢速

    正确答案:C

  • 第16题：

    航行中如（）最容易造成主机、轴系超负荷。

    • A、从浅水区突然进入深水区
    • B、突然换向倒车操作
    • C、吃水差过大
    • D、从密度小的水域进入密度大的水域

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    船舶从海洋进入长江水域，以下正确的是（）。
    A

    船舶吃水变大

    B

    船舶吃水变小

    C

    船舶吃水不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加，其产生的基本原因是（）.
    A

    在浅水中支撑船体的水动力减小

    B

    流经船底与河底间的水流速度增大

    C

    AB都对

    D

    AB都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。
    A

    吃水增大，冲程增加

    B

    吃水增大，冲程减小

    C

    吃水减小，冲程增加

    D

    吃水减小，冲程减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶通过浅水区时，会出现（）现象
    A

    吃水增加，首倾

    B

    吃水增加，首倾或尾倾

    C

    吃水增加，尾倾

    D

    吃水减少，尾倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。
    A

    首吃水增加，尾吃水增加

    B

    首吃水增加，尾吃水减少

    C

    首吃水减少，尾吃水增加

    D

    首尾吃水均减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    航行中，（）最易造成轴系超负荷。
    A

    突然停车的操作

    B

    突然换向倒航操作

    C

    从浅水区突然进入深水区

    D

    船舶吃水差过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对主操舵装置作效用试验时，要求船舶的状态为（）
    A

    空载吃水，最高航速

    B

    空载吃水，中等航速

    C

    满载吃水，最高航速

    D

    满载吃水，慢速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    如图示的海图图式，其意义为（）。
    A

    船舶最大吃水为20m时可安全通过的深水航路

    B

    标明最浅水深的深水航路

    C

    标明疏浚水深的推荐航路

    D

    供吃水大于12m的船舶使用的深水航路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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