从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由（）之和构成。A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和B、神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D、综合反应时间

第1题：

刺激信号的持续时间越长，反应时间越（），刺激信号的数目越多，反应时间越（）。

第2题：

汽车制动的全过程包括（）

• A、驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间
• B、驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间
• C、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
• D、驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间

第3题：

人员的疏散预动时间为（）之和。

• A、探测时间和报警时间
• B、探测时间和识别时间
• C、识别时间和反应时间
• D、反应时间和报警时间

第4题：

驾驶动作的反应时间符合（）等规律。

• A、动作越熟练，反应时间越短
• B、动作越生疏，反应时间越长
• C、对强的刺激物，反应时间短
• D、对弱的刺激物，反应时间短

第5题：

驾驶员的反应时间是从外界刺激到反应之间的（）。

• A、时间
• B、距离
• C、时距
• D、范围

第6题：

制动过程中，从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间叫（）。

• A、驾驶员反应时间
• B、制动系反应时间
• C、制动系统的协调时间
• D、制动解除时间

第7题：

制动系反应时间指从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。

第8题：

汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为（）。

• A、驾驶员反应时间
• B、制动器作用时间
• C、持续制动时间
• D、制动彻底放松时间

第9题：

汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。

• A、制动时间
• B、驾驶员反应时间
• C、制动器反应时间
• D、持续制动时间

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

反应时间是仪表的重要性能指标之一。当仪表输入信号突然变化一个数值后，仪表的输出信号Y由开始变化到新稳态值63.2%所用的时间，可用来表示反应时间t；用变化到仪表输出信号y由开始到新稳态值95%所用的时间表示反应时间

第14题：

反应时间分简单反应时间和（）反应时间。

第15题：

探测时间、延迟时间和反应时间的正确关系是：（）

• A、探测时间＋反应时间≤延迟时间
• B、探测时间＋延迟时间≤反应时间
• C、延迟时间＋反应时间≤探测时间
• D、无任何关系

第16题：

汽车的制动时间包括驾驶员反应时间、制动器起作用时间和持续制动时间三个部分。

第17题：

驾驶员视觉的反应时间，是驾驶员受光刺激后的反应时间，为（）。

第18题：

从放松制动踏板的瞬间到制动力完全消除、制动加速度下降为零所经历的时间叫做（）。

• A、驾驶员反应时间
• B、制动系反应时间
• C、制动系统的协调时间
• D、制动解除时间

第19题：

驾驶员从感观接受外来信息到做出反映的时间称为反应时间。从发现紧急情况到开始采取处理措施最少需要（）

• A、0.7s
• B、1s
• C、2s
• D、10s

第20题：

汽车的制动（）区是驾驶员反应时间所行驶的距离与制动距离的和。

第21题：

车辆总制动距离的长短由（）所决定。

• A、驾驶员的反应时间和路面附着系数
• B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度
• C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度
• D、路面附着系数和汽车行驶速度

第22题：

第23题：