理货人员为了确保出口货物完整无损,进口货物分清原残和工残,在船舶装卸过程中,剔除残损货物,记载原残货物的(),称为理残。
第1题:
货物起卸前在船上发现的残损,称为原残,由港方对残损货物负责。
第2题:
理残的任务有()。
第3题:
由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为()。
第4题:
残损鉴定的主要任务是()
第5题:
船方为办理货物交付或收受手续,在货物单证上签字,主要是在货物残损单、货物溢短单、()和理货证明书上签字,称为签证。
第6题:
属于“船残”的是()
第7题:
收货人与大副需共同签认
若货物残损与事实不符,应将实际情况批注后再签字
对在大副收据中已批注的原残,大副无需批注而照签
B和C
第8题:
装卸作业中码头工人造成的货物残损
承运人没有管好货造成的货物残损
包装不固造成的货物残损
船舶不适航造成的货物残损
第9题:
①~④
①②
①③④
②③④
第10题:
①②③
①③④
①②④
②③④
第11题:
装卸作业中码头工人造成的货物残损
承运人没有管好货造成的货物残损
包装不固造成的货物残损
船舶不适航造成的货物残损
第12题:
短卸
船残
工残
原残
第13题:
在件杂货进口卸货过程中,发现残损货物,理货人员应如何处理?
第14题:
理数是指在船舶装卸货物过程中,(),称为理数。
第15题:
货物溢短单是在卸货完毕后,由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成,用于表明货物残损情况的证明。
第16题:
估定进口商品的残损贬值的考虑因素有()
第17题:
“工残”是指()
第18题:
货物在目的港卸货时整件短少称为(),而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。
第19题:
装卸作业中码头工人造成的货物残损
承运人没有管好货造成的货物残损
包装不固造成的货物残损
船舶不适航造成的货物残损
第20题:
对
错
第21题:
①-③
①②
①③
②③
第22题:
原残
工残
意外事故残损
自然灾害事故残损
第23题:
船残
短卸
工残
原残