理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
题目
理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
数据处理
（1）理货长根据进口舱单和进口积载图，核准进口总箱数与总吨位，分港箱数与分港吨位，中转集装箱箱数与箱外货件数等；
（2）根据理货员提供理箱单，核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单，特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱，理清进口集装箱箱号和箱数。
（3）理货长检验理货员制作的理货单证，并进行标识，对不合格理货单证负责更正。
（4）根据集装箱理箱单，圈销集装箱进口船图，编制集装箱理货日报表。
（5）根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置，在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
（6）溢卸与短卸，依据集装箱进口舱单，当发生舱单上未列明的实卸集装箱，该集装箱箱号即为溢卸；当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时，该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准，“CHECK LIST”所列数据仅供参考，不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
编制报表
（1）工班结束，理货长编制“集装箱理货日报表”。
（2）船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容，可同意船方的批注；船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容，应说服船方不可加批注，或商洽双方可接受的批注内容。
（3）全船结束，理货长与码头收箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装/卸交接单”。
（4）报文发送，全船办妥交接手续后，将电子信息EDI中心发送有关各方。
发现工残时：协同理货员处理残损箱，如果无法确认是哪位工人造成的残损，现场记录由当班指导员签认。
（1）理货长根据进口舱单和进口积载图，核准进口总箱数与总吨位，分港箱数与分港吨位，中转集装箱箱数与箱外货件数等；
（2）根据理货员提供理箱单，核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单，特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱，理清进口集装箱箱号和箱数。
（3）理货长检验理货员制作的理货单证，并进行标识，对不合格理货单证负责更正。
（4）根据集装箱理箱单，圈销集装箱进口船图，编制集装箱理货日报表。
（5）根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置，在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
（6）溢卸与短卸，依据集装箱进口舱单，当发生舱单上未列明的实卸集装箱，该集装箱箱号即为溢卸；当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时，该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准，“CHECK LIST”所列数据仅供参考，不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
编制报表
（1）工班结束，理货长编制“集装箱理货日报表”。
（2）船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容，可同意船方的批注；船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容，应说服船方不可加批注，或商洽双方可接受的批注内容。
（3）全船结束，理货长与码头收箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装/卸交接单”。
（4）报文发送，全船办妥交接手续后，将电子信息EDI中心发送有关各方。
发现工残时：协同理货员处理残损箱，如果无法确认是哪位工人造成的残损，现场记录由当班指导员签认。
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第1题：
理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？
正确答案: 数据处理
（1）理货长根据进口舱单和进口积载图，核准进口总箱数与总吨位，分港箱数与分港吨位，中转集装箱箱数与箱外货件数等；
（2）根据理货员提供理箱单，核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单，特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱，理清进口集装箱箱号和箱数。
（3）理货长检验理货员制作的理货单证，并进行标识，对不合格理货单证负责更正。
（4）根据集装箱理箱单，圈销集装箱进口船图，编制集装箱理货日报表。
（5）根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置，在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
（6）溢卸与短卸，依据集装箱进口舱单，当发生舱单上未列明的实卸集装箱，该集装箱箱号即为溢卸；当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时，该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准，“CHECK LIST”所列数据仅供参考，不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
编制报表
（1）工班结束，理货长编制“集装箱理货日报表”。
（2）船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容，可同意船方的批注；船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容，应说服船方不可加批注，或商洽双方可接受的批注内容。
（3）全船结束，理货长与码头收箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装/卸交接单”。
（4）报文发送，全船办妥交接手续后，将电子信息EDI中心发送有关各方。
发现工残时：协同理货员处理残损箱，如果无法确认是哪位工人造成的残损，现场记录由当班指导员签认。 -
第2题：
在件杂货进口卸货过程中，发现残损货物，理货人员应如何处理？
正确答案: 要点：
（1）查明残损货物的受损情况。首先根据装货单或进口舱单，核对残损货物的标志、件号和包装，查明其归属于哪一票。其次，仔细检查残损货物包装外表受损情况。最后，确定残损货物的受损范围和程度。
（2）理清残损货物的数量。由于货物受损原因各不相同，因此，会带来不同受损情况。不管货物受损程度如何，理货人员必须理清残损货物的数量，这是理货人员工作职责。
（3）明确残损货物的责任方。确定原残、工残货物。
海事货物的处理。
未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按工残处理，除非不明显的残损。
货物包装发生轻微残损，但不危及内货质量或数量时，可不作为残损货物处理。 -
第3题：
集装箱理货，包括（）和（）两个工作过程。
- A、理货；验箱
- B、理货；理箱
- C、理货；验残
正确答案:B -
第4题：
做报表时当审核完一张报表后想再次修改却发现无法进行修改，如何处理？？
正确答案:当审核完一张报表后想再次修改需要点击“复查”按钮去掉审核状态，然后再点击“修改”按钮才可以进行修改。 -
第5题：
运行途中发现蓄电池箱及悬吊破损应如何处理？
正确答案: （1）蓄电池箱变形、悬吊裂纹，继续运行时因震动破损加大，可能危及行车安全时，应将蓄电池箱吊起
（2）蓄电池箱破损严重，经处理不能保证运行安全，随时有脱落的可能时，应立即卸下蓄电池箱（可放在沿线或车站）。
（3）蓄电池箱损坏严重，而无脱落可能，但影响本车的制动效能时，可比照关门车处理，如该车处于列尾，则不能比照关门车处理。应按方法（2）处理。 -
第6题：
井下发现火灾时应如何处理？
正确答案: 任何人发展并井下火灾时，应视火灾性质、灾区和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势，并迅速报告矿调度室。
在现场的区、队、班组长应按矿井灾害预防和处理计划的规定，将所有可能受火灾威胁的地区（火灾瓦斯流经的地区，由于火风压造成瓦斯逆流的地区以及可能发生爆炸的地区等）的人员撤离威胁区域，并组织人员利用现场的一切工具和器材进行灭火。
电气设备着火时，应首先切断电源，在切断电源前，只准使用不导电的灭火器材。矿调度室在接到井下火灾报告后，立即按照《矿井灾害预防和处理计划》通知有关人员，值班领导在矿长或总工程师未到前，应立即会同矿山救护队长、通风区（科）长和机电科长等根据具体情况、组织抢救灾区人员和灭火工作。抢救人员和灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘、其它有害气体和风流、风量的变化，采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的措施。 -
第7题：
喷砂过程中发现堵塞时应如何处理？
正确答案: 当喷砂过程中发现堵塞时，可用φ3～φ5mm铁线弯成的钩插入喷砂嘴数次，如在砂嘴与胶管连接处堵塞即能消除，否则在检查喷砂器砂阀，再检查喷砂管接头，一般通过上述检查处理，堵塞定能消除。 -
第8题：
在会统报表行业统计数据与征收品目统计数据不匹配时应如何处理？
正确答案: 会统报表上的行业统计数据与征收品目统计数据不匹配时，应在系统中的“行业明细与征收品目对照关系维护”中进行处理。按“申报征收—数据维护—行业明细与征收品目对照关系维护”的顺序进入本功能模块，对行业明细与征收品目对应关系进行维护，删除错误的对应关系，增加正确的对应关系。此模块维护的对应关系，将在原始凭证产生环节（申报征收等）作为数据合理性校验依据，较大程度避免不合理数据的出现。 -
第9题：
固定床进行再生时，发现水往计量箱中倒流如何分析原因和进行处理？
正确答案: 产生这种情况时可能有以下几个原因造成的：
①再生床的进酸碱门开的大小或中排门开的过小，致使压力太高；
②水力喷射器污堵或水源压力降低；
③运行床的酸碱入口门不严，水从运行床向水力喷射器出水管中倒流。
其处理方法为：
①检查再生床的进酸碱门和中排门的开度，若太小应立即开至所需开度；
②检查水源压力，若压力低，应进行调整；
③检查喷射器的工况，发现有污堵或损坏时，立即检修；
④检查其他运行床的进酸碱门有末关严的立即进行关闭。 -
第10题：
监控员发现监控系统缺陷处理时，应如何处理？
正确答案: 暂依据《江苏电网500千伏监控系统缺陷处理管理规定》中要求，监控员在发现监控系统缺陷时，应开展下列工作：
1.填报监控系统缺陷。
2.负责对监控系统消缺情况进行验收。
3.发现I类缺陷时，负责电话通知省调自动化值班员，并协助处理。 -
第11题：
问答题简述开拆国内进口给据邮件袋、套时，发现内件误发应如何处理？正确答案： 相关内件随验单副份转发接收局，并在相关来单上加注该内件转发日期和转往何局。平常函件袋捆误发的，应当根据具体情况向封发局缮发验单。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题进口货物卸货时发现货物残损，船方应如何处理？（） ①货物起卸前在船上发现的残损，船方在签认理货现场记录时，应使用与收货单相同的批注说明残损责任在托运人； ②卸货时未经理货人员验看确认而卸下船的残损货物按工残处理； ③卸货时未经船方验看确认而卸下船的残损货物按原残处理； ④进口货物发现原残，船方应与理货人员随时查验或集中验看，船方应在理货人员编制的现场记录上签字。A①②③
B①③④
C①②④
D②③④
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
进口货物理残时，不要涉及残损货物的致损原因和责任，未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按（）处理。
- A、原残
- B、工残
- C、意外事故残损
正确答案:B -
第14题：
在理货过程中遇到溢短货物时，应该如何处理？
正确答案: 如果遇到溢短货物，按下列要求处理：
（1）、理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货人要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，应联系发货人补足装货单数字。发货人无货补足，应将整票货物退关，或由发货人办理更改装货单。如发货人既不退关，又不更改装货单，理货人员应按理货数字批注装货单。
（2）、理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货物溢短单；对散件的货物，应尽量拆合成原件，如无法拆合时，可按短件溢支处理；对无标志或标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位的确认后，可溢短相抵，如仍有溢短，再按溢短货物处理。
（3）、理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，不能理数卸船。如船方要求卸船时，应通过其代理人办妥海关手续后，方可卸船。
（4）、理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，可视同本港口货物理数卸船。 -
第15题：
理货长在出口装船时，如何处理残损、编制报表与签证？
正确答案: 残损处理
发现箱体残损或铅封断失，应通知码头解决，并编制“集装箱残损记录单”，提交码头、船方签认，方可装船。
编制报表与签证
理货长检验理货员所交的理货单证，并进行标识，对不合格的单证负责更正。根据“集装箱理箱单”编制“集装箱理货日报表”，根据实际积载位置，绘制“集装箱行（BAY）位图”。
全船结束，理货长与码头发箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装卸交接单”。根据行（BAY）位图，汇总编制全船“出口积载图”、“汇总清单（SUMMARY）”；根据“集装箱理箱单”、“集装箱理货日报表”，编制“理货业务凭证”；根据“集装箱残损记录”汇总编制“集装箱溢短/残损单，递交船方签认，与船方办理交接手续”。 -
第16题：
简述开拆国内进口给据邮件袋、套时，发现内件误发应如何处理？
正确答案:相关内件随验单副份转发接收局，并在相关来单上加注该内件转发日期和转往何局。平常函件袋捆误发的，应当根据具体情况向封发局缮发验单。 -
第17题：
爆破工通电拒爆时，如何处理？
正确答案:通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等一定时间（使用瞬发电雷管时，至少等5min；使用延期电雷管时，至少等15min），才可沿线路检查，找出拒爆的原因。 -
第18题：
发现钢轨重伤时应如何处理？
正确答案: 发现钢轨重伤时，应立即进行处理：
（1）对钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。
（2）对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
（3）对其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。 -
第19题：
在进行固定资产更新时应如何处理残值问题？
正确答案:1.若不知道税法规定残值，把实际残值数当成税法残值数直接作为流入量。
2.若已知税法和实际残值数，有：①实际＝税法。直接作为流入量，不需作任何处理； ②实际＞税法。超过的部分应交税，作为减少残值流入量，即，残值NCF＝实际－（实际－税法）×所得税；
③实际＜税法，将损失数计入成本，抵消一部分所得税作为残值流入量的增加数，即残值NCF＝实际＋（税法－实际）×所得税 -
第20题：
当发现配电箱、电表箱箱体带电时，应如何处理？
正确答案: 当发现配电箱、电表箱箱体带电时，应断开上一级电源将其停电，查明带电原因，并作相应处理。 -
第21题：
储户存款时，如发现假币应如何处理？
正确答案:发现假币应当场收缴，在假币上加盖蓝色“假币”戳记，开具假币收缴凭证，并在记录登记簿后将假币交专人负责保管，如发现较多的假币，应立即向上级领导报告。 -
第22题：
问答题办理业务时发现假币应如何处理？对收缴的假币实物应如何保管？正确答案： 办理业务时发现假币：
（1）由两名（含）及以上持有反假货币上岗资格证书的人员当面予以收缴；
（2）对假人民币纸币，应当面在正面水印窗和背面中间位置加盖“假币”戳记；收缴的假外币纸币及假人民币硬币，应当面装入《金融机构收缴假币专用封装袋》内，加封后在封口处加盖“假币”印章。加盖假币收缴专用章应使用蓝色印油；
（3）当事人对被收缴的假币有异议，可告知当事人持“假币收缴凭证”在三个工作日内到当地人民银行或人民银行授权的当地其他金融机构申请鉴定，但不得将已收缴的假币交与当事人。
假币的保管和上缴：
（1）网点必须建立《金融机构假币收缴代保管登记簿》，及时登记每笔收缴的假币，所登记的假币实物情况应与原始的收缴凭证记载一致。
（2）假币的保管应遵循帐实分管的原则，严防已收缴假币重新流入社会。
（3）大出纳人员应按照金库要求，及时准确地在现金重空实物管理系统（CIBS）中录入假币相关信息后将实物上缴金库，不得长时间截留假币实物。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题卸船时，发现箱残，由（）与（）和（）一起验残。正确答案： 船方,码头,外理解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题在会统报表行业统计数据与征收品目统计数据不匹配时应如何处理？正确答案： 会统报表上的行业统计数据与征收品目统计数据不匹配时，应在系统中的“行业明细与征收品目对照关系维护”中进行处理。按“申报征收—数据维护—行业明细与征收品目对照关系维护”的顺序进入本功能模块，对行业明细与征收品目对应关系进行维护，删除错误的对应关系，增加正确的对应关系。此模块维护的对应关系，将在原始凭证产生环节（申报征收等）作为数据合理性校验依据，较大程度避免不合理数据的出现。解析： 暂无解析