何谓溢短货物，它们是怎样产生的？
题目
何谓溢短货物，它们是怎样产生的？
相似考题
更多“何谓溢短货物，它们是怎样产生的？”相关问题
-
第1题：
外贸货物在运输过程中导致出现溢短的原因有很多，其中由于发货人（）的原因，在装船时，如未发现，会造成船舶承运的货物产生溢短。
- A、发货数字不准确
- B、货物堆码混乱
- C、漏装或错装船
- D、发货标志不符
正确答案:A,D -
第2题：
船舶承运货物产生溢短的原因有哪些？
正确答案: （1）发货人发货数字不准确或发货标志不符。
（2）装货港错、漏装船。
（3）工人装舱混乱或隔票不清。
（4）船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事。
（5）收货人收货数字不准确。
（6）理货数字不准确。 -
第3题：
什么是系统误差？什么是偶然误差？它们是怎样产生的？
正确答案: 1）系统误差又称可测误差，是由分析操作过程中的某些经常原因造成的，产生的原因有：仪器误差、方法误差、试剂误差、操作误差。
2）偶然误差又称随机误差，是指测定值受各种因素的随机变动而引起的误差，产生的原因有：环境温度、湿度、气压的微小波动、仪器性能的微小变化等。 -
第4题：
编制货物溢短单应注意哪些方面？
正确答案: 应注意以下事项：
（1）、散捆散件货物，在无法拆合成原捆原件时，在“溢卸件数和包装”栏内填入实际散捆散件数字及其包装名称；在“短卸件数和包装”栏内填入因散捆散件而造成该票货物的实际短少数字和原包装名称。
（2）、对无标志或标志不符的货物，在无法归属原票时，在“溢卸件数和包装”栏内填入无标志或标志不符的货物实际件数和包装名称，相对应的“提单号、标志、货名、舱单件数和包装”栏和“短卸件数和包装”栏，应空白。
（3）、如一票货物有溢也有短时，应相对应地填入“短卸件数和包装”栏和“溢卸件数和包装”栏内。
（4）、对标志不符或杂标志的货物，在“标志”栏内，可按实际标志填写。对无标志的货物则应填写英文“NO MARK”。如它们的货名不详，可笼统报货类。
（5）、货物溢短单“小计”栏内累计溢短总数和累计溢短总数之差，若是溢差，将其加上进口舱单总数，应与最后一份日报单总数相一致；若是短差，则进口舱单总数减去短差数，也应与最后一份日报单的总数相一致。这是验证货物溢短数字是否准确的一种方法。 -
第5题：
短卸是指本应全卸下的货物却少卸了，溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。
正确答案:错误 -
第6题：
何谓功频电液调节系统的反调现象，是怎样产生的？可采用什么措施消除？
正确答案: 在动态过程中，当发电机功率因电力系统的变化而突然改变，如发电机输出功率突然变大，而转子的转速变化较小，转速信号也变化较小时，功频电液调节系统不但不会开大调节汽门来增加负荷，相反却因当时发电机的功率大于给定值而欲关小调节汽门，这就是反调现象。
反调现象的产生是因为功率信号的变化快于转速信号的变化。
消除措施：加一个延迟器，使功率信号延迟；可加入一个叫速度信号回路，加快转速信号；在功率信号中加上负的功率微分信号；增加逻辑判断回路，切除功率信号。 -
第7题：
问答题何谓洋流，它是怎样形成的？它会产生哪些地质作用？正确答案： 1）海水大规模的定向运动称为洋流或海流。洋流的速度一般不超过0.5-1.5m/s。它既见于海水表层，也能形成于海水深部；既发生于近岸地带，也分布于远海水域。表层洋流影响深度一般不超过100m，深部洋流可见于深海底。
2）定期到来的信风是引起表层洋流的主要原因。风对水面的拖曳力及施加于波浪迎风面的压力使海水前进速度减慢。
不同水域的温度差对表层洋流的形成也有重要影响。如赤道地区温度较高的海水流向高纬度地区，是为暖流，高纬度地区的寒冷海水流向赤道地区，是为寒流。
深部洋流的形成主要受海水密度控制。如高纬度地区表层海水结冰，所含盐分便向下转移，从而提高下层海水的含盐度和密度。这种温度较低，密度较大的水体一边下沉一边向赤道方向流动，促使低纬度地区下层的海水上升并向高纬度方向流动，遂构成大规模海水的深部循环。
洋流的运动方向还受盛行风的方向、科里奥利效应、大陆的轮廓、岛屿和海底地形等因素的影响。
3）洋流对海底有轻微的侵蚀作用并能搬运细粒的碎屑物质。海底磷矿是生活在水深100-150m深处的生物所产生的磷酸盐物质，通过上升流带到浅水地带后，在通过生物化学作用而沉淀而成的。
沿陆坡等深线方向流动的洋流称为等深流。它的流速低，一般仅为3-30cm/s，能对陆隆上的沉积物进行冲刷、搬运和沉积。等深流主要见于大西洋西部陆隆上。解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。A货物残损单
B货物交接单
C货物溢短单
D货物计数单
E提货单
正确答案： E,D解析： 我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证有货物残损单和货物溢短单。其中，货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明；货物溢短单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符（发生溢卸或短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 -
第9题：
问答题何谓脊休克？其表现和产生机理怎样？正确答案： 脊休克是指人和动物的脊髓在与高位中枢之间离断后反射活动能力暂时丧失而进入无反应状态的现象。表现：主要表现为横断面以下的脊髓所支配的躯体与内脏反射均减退以至消失。
产生机理：
由于离断的脊髓突然失去了高级中枢的易化调节所致，不是由于手术损伤的刺激性影响引起，因为反射恢复后进行第二次脊髓切断损伤并不能使脊休克重现。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题财政政策的效应偏差有哪些类型？它们是怎样产生的？应怎样防止和纠正？正确答案： 财政政策效应偏差是指财政政策在实施过程中产生的实际效应与预期效应发生偏离。它主要有两类：一是自然偏差，即实施过程中难以避免的；另一类是实施过程中人为因素造成的。前者可称之为自然偏差；后者可称之为人为偏差。
对于财政政策效应偏差的分析，首先要明确自然偏差产生的三个前提：
①政策设计基本正确；
②政策工具选择与配搭得当；
③政策招待主体行为规范；在这些前提被严格限定的条件下，政策效应偏差完全与人为因素无关。这样的政策效应偏差是自然偏差，如：财政政策在出台阶段和蜕化阶段，难以避免地会发生阶段性的效应偏差，某项全国性的财政政策在其实施过程中，也会出现所谓地区性的效应偏差。
其次，应看到，人为因素导致的政策效应偏差常见的有三种情况：
①政策设计脱离实际，政策期望值过高客观上难以实现；
②政策工具缺乏或选择失当，配搭有误，政策缺乏可操作性；
③政策主体行为不端，政策贯彻实施受阻。
第三要认识到，财政政策效应的自然偏差与人为偏差往往是交叉在一起的，因而当政策效应偏差发生时，应对其进行仔细的分析和研究，分清何者属自然偏差，何者是人为偏差以便区别对待，对症下药。
财政政策效应的自然偏差，要求我们必须尽量缩短政策的出台过程，并当政策进入蜕化阶段后及时采取新的措施。从纠正财政政策效应的人为偏差看，加强政策研究，提高政策水平就显得更为重要。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述何谓衬度？TEM能产生哪几种衬度象，是怎样产生的，都有何用途正确答案： 衬度是指图象上不同区域间明暗程度的差别。TEM能产生质厚衬度象、衍射衬度象及相位衬度象。质厚衬度是由于样品不同微区间存在的原子序数或厚度的差异而形成的，适用于对复型膜试样电子图象作出解释。晶体试样在进行电镜观察时，由于各处晶体取向不同和(或)晶体结构不同，满足布拉格条件的程度不同，使得对应试样下表面处有不同的衍射效果，从而在下表面形成一个随位置而异的衍射振幅分布，这样形成的衬度，称为衍射衬度。衍衬技术被广泛应用于研究晶体缺陷。如果透射束与衍射束可以重新组合，从而保持它们的振幅和位相，则可直接得到产生衍射的那些晶面的晶格象，或者一个个原子的晶体结构象。这就是相位衬度象，仅适于很薄的晶体试样(≈100Å)。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题有关货物溢短单的签发，下列（）是正确的。A收货人与大副需共同签认
B溢短数字有争议，应加以批注再签字
C溢短单勿需船方确认
DA和B
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
在理货过程中遇到溢短货物时，应该如何处理？
正确答案: 如果遇到溢短货物，按下列要求处理：
（1）、理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货人要求装船，应由发货人办理更改装货单手续后，方可装船。对短少货物，应联系发货人补足装货单数字。发货人无货补足，应将整票货物退关，或由发货人办理更改装货单。如发货人既不退关，又不更改装货单，理货人员应按理货数字批注装货单。
（2）、理货人员对进口货物应按进口舱单数字理数卸船，对溢出或短少的货物应编制货物溢短单；对散件的货物，应尽量拆合成原件，如无法拆合时，可按短件溢支处理；对无标志或标志不符的货物，按溢卸货物处理；对不同票的相同货物，联系有关单位的确认后，可溢短相抵，如仍有溢短，再按溢短货物处理。
（3）、理货人员对进口舱单上未列入的货物，如标志完全不符或卸货港非我国港口等，不能理数卸船。如船方要求卸船时，应通过其代理人办妥海关手续后，方可卸船。
（4）、理货人员对进口舱单上已列入的货物，但目的港、运输标志是属于国内其他港口，可视同本港口货物理数卸船。 -
第14题：
何谓过渗碳？产生的原因是什么？怎样预防与补救？
正确答案:渗碳时因渗碳层的含碳量过高而生成大量碳化物的现象称为过渗碳。
产生原因是气体渗碳时气氛碳势过高，造成渗碳过程过份强烈地进行；固体渗碳时则因渗碳剂活性太强。含Cr、Mo等强碳化物形成元素的钢特别容易产生过渗碳。
气体渗碳时可适当减少渗碳剂的滴量（碳势不过高），或固体渗碳时适当降低催渗剂含量，可防止发生过渗碳。
补救办法：通过高温加热扩散（920℃，2h）或提高淬火加热温度，延长保温时间重新淬火。 -
第15题：
何谓视差？产生视差的原因是什么？怎样消除？
正确答案:当眼睛在目镜端上下微微移动时，若发现十字丝的横丝在水准尺上的位置随之
变动，这种现象称为视差。
产生视差的原因是水准尺成像的平面和十字丝平面不重合。
消除的方法是重新仔细地进行物镜调焦，直到眼睛上下移动时读数不变为止。 -
第16题：
何谓脊休克？其表现和产生机理怎样？
正确答案:脊休克是指人和动物的脊髓在与高位中枢之间离断后反射活动能力暂时丧失而进入无反应状态的现象。
表现：主要表现为横断面以下的脊髓所支配的躯体与内脏反射均减退以至消失。
产生机理：
由于离断的脊髓突然失去了高级中枢的易化调节所致，不是由于手术损伤的刺激性影响引起，因为反射恢复后进行第二次脊髓切断损伤并不能使脊休克重现。 -
第17题：
我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。
- A、货物残损单
- B、货物交接单
- C、货物溢短单
- D、货物计数单
- E、提货单
正确答案:A,C -
第18题：
单选题远洋卸货单证包括（）等。 Ⅰ．货物残损单； Ⅱ．货物溢短单； Ⅲ．过驳清单； Ⅳ．卸货报告。AⅠ～Ⅳ
BⅠ，Ⅲ，Ⅳ
CⅡ～Ⅳ
DⅠ，Ⅱ，Ⅳ
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题何谓衬度？TEM能产生哪几种衬度象，是怎样产生的，都有何用途正确答案： 衬度是指图象上不同区域间明暗程度的差别。TEM能产生质厚衬度象、衍射衬度象及相位衬度象。质厚衬度是由于样品不同微区间存在的原子序数或厚度的差异而形成的，适用于对复型膜试样电子图象作出解释。晶体试样在进行电镜观察时，由于各处晶体取向不同和（或）晶体结构不同，满足布拉格条件的程度不同，使得对应试样下表面处有不同的衍射效果，从而在下表面形成一个随位置而异的衍射振幅分布，这样形成的衬度，称为衍射衬度。衍衬技术被广泛应用于研究晶体缺陷。如果透射束与衍射束可以重新组合，从而保持它们的振幅和位相，则可直接得到产生衍射的那些晶面的晶格象，或者一个个原子的晶体结构象。这就是相位衬度象，仅适于很薄的晶体试样（≈100Å）。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题短卸是指本应全卸下的货物却少卸了，溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。A对
B错
正确答案： 对解析： 误卸可区分两种情况，一是本应在本港卸下的货物却未卸下，称作短卸（ShortLand）；二是本应卸在其他港口的货物而在本港卸下，这种情况称之为溢卸（OverLand）。 -
第21题：
单选题有关货物溢短单的签发，下列（）是错误的。A勿需船方确认
B需收货人与大副共同签认
C溢短数字有争议，大副应在批注后再签字
D以上均错
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题若对货物溢短数字有争议，（）。A船方应拒绝签认
B因溢短单无法律效力，船方可以签认
C船方应在溢短单上加以批注再签字
D视具体情况而定
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题以下单证（）是由理货公司签发的。A货物溢短单
B货物残损检验报告
C危险货物安全装载证书
D集装箱装运危险货物证明书
正确答案： C解析： 暂无解析