下列几种情况属于理货数字不准确的船舶艘次是（）。A、由于完船后追加箱造成第二次签证的船舶B、理货员脱离岗位的船舶C、装卸工人做关不定量，而理货计数单没有反映出的船舶D、同艘次的国内运输船舶，青岛港理货数字为1000件，连云港理货数字为998件

题目

下列几种情况属于理货数字不准确的船舶艘次是（）。

  • A、由于完船后追加箱造成第二次签证的船舶
  • B、理货员脱离岗位的船舶
  • C、装卸工人做关不定量，而理货计数单没有反映出的船舶
  • D、同艘次的国内运输船舶，青岛港理货数字为1000件，连云港理货数字为998件
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1.集装箱船舶的实际积载图通常由()绘制。A、集装箱船大副B、船舶理货员或理货公司C、集装箱装卸公司D、船务公司

2.为船舶办理进出口手续，联系安排船舶引航、靠离码头的单位是（ ）。A．港口企业B．船舶代理企业C．理货企业D．海事部门

3.国际船舶理货方式有（）。A口岸理货B船上理货C委托理货D强制理货

4.属于控制进入船舶的人员有：A.修船人员B.理货人员C.装卸工人D.以上都是

更多“下列几种情况属于理货数字不准确的船舶艘次是（）。A、由于完船后追加箱造成第二次签证的船舶B、理货员脱离岗位的船舶C、装卸工人做关不定量，而理货计数单没有反映出的船舶D、同艘次的国内运输船舶，青岛港理货数字为1000件，连云港理货数字为998件”相关问题

  • 第1题：

    件杂货船舶卸理或完毕后，理货人员需采取（）等措施确保理货数字准确。

    • A、下舱检查
    • B、检查作业线沿途、道口、库场
    • C、与库方、收货人逐票核对全船卸货总帐
    • D、理货单证复核

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    理货的原则和性质是什么？外贸船舶在我国港口装卸计件货物时，我国理货属于什么性质的理货？


    正确答案: 原则：实事求是、船边交接、一次签证；
    性质：公证性、服务性、涉外性、国际性；
    我国理货属于强制性理货（按国际惯例：船舶抵港自然与当地理货机构发生理货关系）

  • 第3题：

    不属于理货单证的作用有（）。

    • A、承运人与托运人或提单持有人之间办理货物数字和外表状态交接的证明
    • B、船舶代理向船公司收费的依据
    • C、买卖双方履行贸易合同情况的主要凭证

    正确答案:B

  • 第4题：

    船舶卸货完船后理货结果是跟（）进行对照，来确定货物是否溢出或短少。

    • A、装货单
    • B、卸货图
    • C、进口舱单

    正确答案:C

  • 第5题：

    作业结束后，理货组长应与仓库理货员或收货人核对卸货数字，如双方数字不符，要及时查清，如查不清，（），必要时可翻桩倒垛复核。

    • A、不得随意更改理货数字
    • B、以收货人数字为准
    • C、以船方数字为准

    正确答案:A

  • 第6题：

    为船舶办理进出口手续，联系安排船舶引航、靠离码头的单位是（）。

    • A、港口企业 
    • B、船舶代理企业 
    • C、理货企业 
    • D、海事部门 

    正确答案:B

  • 第7题：

    内支线船舶理货交接的界限是什么？


    正确答案:内支线船舶理货交接以船舷为界。

  • 第8题：

    中转代理的收益来源于（）。

    • A、中转单证处理
    • B、中转船舶安排
    • C、中转港口装卸
    • D、中转船舶理货安排

    正确答案:A,D

  • 第9题：

    单选题
    对集装箱船实际装载条件下的稳性，强度，吃水差进行核算的是（）。
    A

    集装箱船大副

    B

    船舶理货员或理货公司

    C

    集装箱装卸公司

    D

    船务公司


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    《汉堡规则》规定，由于船方过失造成的货物损害，承运人应负赔偿责任，其过失是指过失（）.
    A

    驾驶船舶

    B

    管理船舶

    C

    管理货物

    D

    A+B+C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    集装箱船舶的实际积载图通常由（）绘制
    A

    集装箱船大副

    B

    船舶理货员或理货公司

    C

    集装箱装卸公司

    D

    船务公司


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对集装箱船计划配积载图上船舶稳性，强度，吃水差进行核算的是（）。
    A

    集装箱船大副

    B

    船舶理货员或理货公司

    C

    集装箱装卸公司

    D

    船务公司


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    各国理货机构与船舶建立理货关系的方式有（）。

    • A、委托理货
    • B、自行理货
    • C、强制性理货
    • D、自动理货

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    下列对计数单的描述正确的是（）。

    • A、计数单是判断卸船货物数字是否有残损，装船货物数字是否准确的唯一根据
    • B、计数单是理货员理货计数的原始记录
    • C、计数单是填写装货单／大副收据实装件数的依据
    • D、在计数单的计数栏内，通常是按垛填写货物的数字

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    根据交通部版发《航行国际航线船舶及外贸进出口货物理货费收规则和费率表内部解释》理货费包括航行国际航线船舶理货费和（）。

    • A、内贸进出口货物理货费
    • B、外贸进出口货物理货费
    • C、待时费

    正确答案:B

  • 第16题：

    在船舶装卸件杂货过程中，理货员的工作岗位是四点一线，但交接界限是（），以此作为划分承托双方责任的界限。

    • A、甲板
    • B、船边
    • C、船舷

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列费用中不属于船舶费用的是（）

    • A、船舶检验费
    • B、港务费
    • C、海事签证费
    • D、理货费

    正确答案:D

  • 第18题：

    对外贸运输船舶在我国港口装卸件杂货、集装箱和船方负责箱内货物的装拆箱作业，实行强制性理货的是（）。

    • A、中远理货总公司
    • B、中国外轮理货总公司
    • C、中外运理货总公司
    • D、中外合资合作的理货公司

    正确答案:B

  • 第19题：

    集装箱船舶的实际积载图通常由（）绘制。

    • A、集装箱船大副
    • B、船舶理货人员或理货公司
    • C、集装箱装卸公司
    • D、码头理货员

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    B/L规定因船方过失造成的货物损害，承运人必须负赔偿责任，船方的过失是指（）.
    A

    驾驶船舶过失

    B

    管理船舶过失

    C

    管理货物过失

    D

    没有明确规定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    各国理货机构与船舶建立理货关系的方式有（）。
    A

    委托理货

    B

    自行理货

    C

    强制性理货

    D

    自动理货


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    集装箱船舶的实际积载图通常由（）绘制。
    A

    集装箱船大副

    B

    船舶理货人员或理货公司

    C

    集装箱装卸公司

    D

    码头理货员


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对外贸运输船舶在我国港口装卸件杂货、集装箱和船方负责箱内货物的装拆箱作业，实行强制性理货的是（）。
    A

    中远理货总公司

    B

    中国外轮理货总公司

    C

    中外运理货总公司

    D

    中外合资合作的理货公司


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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