集装箱理箱工作的中心环节是（）。A、理清集装箱箱号B、检查铅封是否完好C、分清集装箱外表残损D、理清箱内货件数

第1题：

第2题：

第3题：

集装箱理箱单、理货日报表、业务凭证、集装箱溢短/残损单和集装箱残损记录如何填写？

正确答案: 集装箱理箱单（TALLY FOR CONTAINERS）
（1）集装箱理箱单“箱号”栏，按实际装卸的集装箱箱号填写，内容包括箱主代号、顺序号和核对数；
（2）集装箱理箱单“铅封”栏，进出口集装箱应根据实际铅封号填写，目前暂时根据实际情况分别填写，如“完好（OK）、断落（BROKEN）、失落（MISS）”，铅封起着划分承运人责任的作用，对于CY—CY的交接方式，集装箱在运输过程中铅封断失，由承运人承担箱内货物的风险。
（3）集装箱理箱单“尺寸”栏，按集装箱实际规格20’和40’分别填写。对非标准集装箱（特殊箱），按实际尺寸规格填写，同一规格的重、空箱可以填写在同一份理箱单内。
（4）集装箱理箱单“重空箱”栏，按集装箱实际情况分重箱“F”和空箱“E”分别填写。
（5）集装箱理箱单“总计”栏，填明各规格箱型的集装箱数量及重、空箱数量。
（6）集装箱理箱单右上角应加上编号，末页加写“END”。集装箱理箱单通常填写一份，另可根据委托方要求增加份数。
集装箱理货日报表（CONTAINER DAILY REPORT）
（1）每工班（8小时）向船方报送日报表一份，进口和出口应分别填写。
（2）日报表“集装箱”栏，按不同类型的集装箱分别填写，一般分为三种，干货类集装箱用“GP”表示，危险品类集装箱用“DG”表示，冷藏箱集装箱用“RF”表示，另可根据委托方要求补充填写。
（3）日报表“重、空箱”栏，按实际装卸集装箱的自然箱和毛重吨位填写，重箱和空箱分别列明。对非标准集装箱（特种箱），如45’、48’、53’，在日报表中列明规格40’后，增补空格内填写。
（4）对出翻舱和重装的集装箱，应另行填制日报表，并在备注栏内分别标明“SHIFING OUTSIDE HOLD”和“RELOADING CONTAINERS”，并将相对应的“进口/出口”部分划去。
（5）日报表填制完毕，由理货长签字，无需船方签认。
理货业务凭证（TALLY CERTIFICATE）
（1）业务凭证单上的作业开始时间根据理货单上的第一班开始作业时间来填写；
（2）根据实际理货结果，填写各类规格和重、空箱数量，夜班、节假日理货箱量填写在相应栏目内；
（3）对出翻舱的集装箱箱数，翻舱下船和重新装船两个过程，应分开填写在空行内。如有换船现象，应分开签证；
（4）“装/拆箱”栏内，进口作业根据进口舱单交付条款列明的箱数填写；
（5）零星捎带件杂货数字，按件杂货进口有关填制要求填写。
集装箱溢短/残损单（OUTTURN LIST FOR CONTAINERS）
（1）全船理箱结束，理货长根据进口舱单、理货理箱单与集装箱残损记录单，填制“集装箱溢短/残损单”。整船集装箱无溢短、残损，“集装箱溢短/残损单”也应填制，在通栏内用对角线加“NL”表示；（2）集装箱溢短/残损单上的作业开始时间根据理货单上的第一班开始作业时间来填写；
（3）对溢出集装箱，在溢卸箱号栏内，按实际箱号填写，并标明尺寸规格和重（空）箱。在铅封号栏内，标明该箱在船图上显示的装货港；
（4）对短卸集装箱，在短卸箱号栏内，按进口舱单上列明的箱号填写，并标明尺寸规格和重（空）箱；
（5）对箱体原残的集装箱，根据船方签认的集装箱残损记录内容，填写在残损栏内；
（6）对铅封断失的集装箱，在残损栏内如实反映，并记录提单号及重新施封的铅封号；
（7）在备注栏内，填写其他需要记录的情况。集装箱溢短/残损单一式六份，并以印章形成明确的正、副本，提供船方、船代、码头等。
集装箱残损记录（CONTAINER DAMAGE RECORD）
（1）集装箱残损记录的填制一箱一单，对国际航线集装箱船舶应用英文填写；
（2）时间栏内应填写具体作业班次；
（3）填制集装箱残损记录，采用划圈方式在箱体图上标示出残损部位，并在圈内注明相应的残损代号，或在残损代号上划勾体现相应的残损类型。同时，在“残损情况栏”内填写残损部位、程度及尺寸（精确到厘米CM）等；
（4）发现框架箱、开顶箱内货物外观有明显残损的，必须在集装箱残损记录备注栏内说明。

第4题：

集装箱铅封对拼箱货起着划分承运人责任的作用。铅封断失，由（）承担箱内货物的风险。

• A、承运人
• B、托运人
• C、断失责任人

正确答案:C

第5题：

集装箱进站或站内装箱时应检斤验货，并在铁路集装箱运输管理信息系统（以下简称集装箱系统）（），其中箱货总重应与集装箱称重计量重量一致。

• A、补录箱货总重
• B、货物重量
• C、施封号
• D、箱自重

正确答案:A,B,C

第6题：

集装箱出堆场时，堆场的工作人员与用箱人、运输人就设备收据上共同审核的内容有（）。

• A、拟装船舶的船名、航次、航线、卸箱港
• B、整箱货主名称、地址
• C、集装箱箱号、规格、铅封号
• D、设备情况正常或异常

正确答案:B,C,D

第7题：

香港某出口商通过作为多式联运经营人的货运代理经孟买转运至新德里发运一批半成品服装。货物又多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发清洁提单表明已于良好状态下接收货物。集装箱经海路从香港运至孟买，再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1箱外表损坏，多式联运经营人在该地的代理在将货通过铁路运输前已将此损害通知实际承运人。当集装箱在新德里开启之后，发现：  （1）外表损坏的集装箱内装货物严重受损。 （2）另一集装箱虽然外表完好铅封也无损，内装货物也受损。 多式联运经营人对两箱货损是否负责？如果负责，负责到什么程度？对于两个集装箱，多式联运经营人是否有权向两个承运人索赔？对于每个集装箱其责任如何？

正确答案: （1）集装箱是多式联运经营人自己装箱且已承认收货时货物外表状况良好，因而他对两箱货损都要负责。
（2）第一个集装箱是在从中国香港至孟买的海运途中损坏的，很明显货物也是此时受损的。多式联运经营人要对出口商的损失负责，但他可以根据海牙规则或海牙—维斯比规则限制其责任，且多式联运经营人有权向海上承运人索赔。
对于第二箱货损，应看作隐藏损害，因为货损发生在哪一阶段无从查明。此时，多式联运经营人的责任可以按照ICC对于“统一联运单证”的规定限制在2SDR/kg。

第8题：

下面不是集装箱拆箱鉴定的内容是（）

• A、集装箱外观检查和封识鉴定
• B、检查箱内货物
• C、货物残损鉴定
• D、集装箱装运技术条件鉴定

正确答案:D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

对卸箱理货过程中发现的集装箱箱号、箱型、空重不符以及进口舱单中未列明而船方坚持卸船的集装箱，应按（）处理。

• A、短卸
• B、残损
• C、溢卸

正确答案:C

第16题：

集装箱铅封对拼箱货的责任划分起什么作用？

正确答案:集装箱铅封对拼箱货起着划分承运人责任的作用。铅封完好，由承运人承担箱内货物的风险；铅封断失，由断失者承担箱内货物的风险。

第17题：

（）装载时，应确切掌握集装箱内部尺寸与货物外部尺寸，计算好最佳的装载件数（）

• A、箱装货
• B、捆包货
• C、托盘货
• D、袋装货

正确答案:C

第18题：

集卡或其他平面运输机械将集装箱运至码头前沿，船边验箱员在船边按顺序号核对箱号，并检查集装箱的外表状况和铅封。

正确答案:正确

第19题：

拼箱货是由集装箱货运站负责的工作，包括（）。

• A、配箱
• B、装箱
• C、掏箱
• D、卸货

正确答案:A,B,C

第20题：

集装箱货运站的主要工作内容是（）。

• A、重箱与空箱的堆存和保管
• B、集装箱承运、验收、保管和交付
• C、拼箱货的拆箱与装箱作业
• D、整箱中转

正确答案:A,B,C,D

第21题：

第22题：

第23题：