启动液压泵前检查供油箱和膨胀油箱并注满液压油。

第1题：

飞机液压传动系统的基本组成包括：（）

• A、供压、传动和控制三个部分
• B、液压油、油箱和液压泵三个部分
• C、油箱、液压泵和蓄压器三个部分
• D、液压泵、控制活门和所传动的部件

第2题：

采煤机截割部液压油箱温度过高原因是：液压泵运转受卡、（）或（）过热。

第3题：

发动机带动液压泵，将液压油箱内的液压油输出，通过控制调节阀及管线传输给（）使其转动并带动绞车滚筒转动。

• A、油箱
• B、液压马达
• C、发动机
• D、绞车

第4题：

给自增压式油箱进行加液压油时必须作到：（）.

• A、加油前、后给油箱排气。
• B、加油前给油箱排气。
• C、加油后给油箱排气。
• D、加油前给系统释压。

第5题：

磨机液压油站油箱温度小于20℃时，则启动加热器。

第6题：

液压油箱的使用维修：油箱中的液压油要经常保持正常油面；液压油要经常检查，保持清洁，根据使用情况和环境定期更换；油箱要经常进行清洗，管有时应用（）过滤器。

• A、60目
• B、80目
• C、100目
• D、120目以上

第7题：

油管和（）都是叉车工作液压系统中辅助装置的主要元件。

• A、液压泵
• B、液压油缸
• C、多路控制阀
• D、液压油箱

第8题：

液压回路液压油由井口盘内的（）提供

• A、液压泵
• B、压缩机
• C、输油管线
• D、液压油油箱

第9题：

下列哪些系统无引气供应（）

• A、水箱和液压油箱的增压；
• B、发动机放冰；
• C、机翼整体油箱的供压。

第10题：

加油和平衡管将备用液压油箱与谁相联（）

• A、A系统液压油箱
• B、B系统液压油箱
• C、C.、B系统液压油箱
• D、地面勤务系统

第11题：

第12题：

第13题：

罐式加油车操作，当接合取力器时，（）。

• A、液压泵工作迫使液压油从控制阀流向油箱
• B、液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀
• C、液压泵工作迫使液压油从液压泵流向油箱
• D、液压泵工作迫使液压油从控制阀流向液压泵

第14题：

启动液压泵组操作内容有（）。

• A、检查液压油箱内的油面高度及油温
• B、打开各有关阀门，启动液压泵组
• C、调整溢流阀
• D、调节链条松紧度
• E、调卡子松紧度
• F、调节吊绳长、短度

第15题：

给自增压油箱进行加液压油时必须作到（）

• A、加油前后给油箱排气
• B、加油前给油箱排气
• C、加油后给油箱排气
• D、加油前给油箱释压

第16题：

液压油箱油位下降，应先（）

• A、停PSA
• B、启动备用泵
• C、到现场检查原因
• D、降低装置负荷

第17题：

柱塞式液压泵除主油管外，为了（），壳体上有直通油箱的油管。

• A、向壳体供润滑油
• B、适应泵壳体内油受热膨胀
• C、补充漏泄
• D、以漏油置换泵体内的油回油箱，防止长时间搅动发热

第18题：

RGH20C型道岔打磨车在发动机或液压泵不能工作时，应该使用（）来提升部件至存放位置。在添加液压油到液压油箱时或需要打开液压油路进行维护，修理，更换管路，组件时，液压油箱必须先进行（）。

第19题：

更换液压油箱过滤器时，取下滤芯，检查过滤器罐底部发现有金属粒和碎屑。应检查（）

• A、密封件
• B、液压泵
• C、马达
• D、阀

第20题：

在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）

• A、提高液压系统的压力
• B、防止油箱中的液压油溢出
• C、给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞
• D、给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏

第21题：

为了实现对定流量泵液压系统的压力保护而设置的压力调节活门（卸荷活门）位于（）

• A、液压泵出口与供压总管之间
• B、选择活门出口与回油总管之间
• C、液压泵出口、供压总管和回油总管之间
• D、液压泵出口、安全活门和液压油箱之间

第22题：

左右主燃油箱必须存放760公斤燃油，才允许使用发动机液压泵和电动液压泵，为什么（）？

• A、防止发动机燃油泵超温
• B、是为了冷却液压油
• C、由于要起动发动机，主油箱内的燃油可以增加稳定性
• D、因为主油箱的燃油直接用于冷却所有液压泵壳体

第23题：