在线路、设备上工作时，只要验证无电就可以开始工作。

第1题：

在施工地段附近带电设备的遮栏上，应挂（）的标示牌。

• A、“禁止攀登，有电危险”
• B、“止步，有电危险”
• C、“禁止合闸，线路有人工作”
• D、“禁止合闸，有人工作”

第2题：

在工作必要时，工作人员可穿越未经验电、接地的线路对上层线路进行验电。

第3题：

在施工范围内有高、低压线路、电车线路或通讯线路等同杆架设或交叉跨越时，必须认真细致地巡查，采取必要的安全防范措施，并按（）的原则进行工作。

• A、先验电后工作
• B、当作有电
• C、无电当作有电
• D、先操作再断电

第4题：

根据《广西电网公司配电电气工作票技术标准》Q/GXG102.202-2010规定：填用电力线路应急工作单的工作为：（）。

• A、事故查找及隔离
• B、线路（设备）故障停运8小时内开始的连续事故抢修或发现缺陷8小时内开始的连续紧急缺陷处理
• C、计划性工作
• D、杆塔基础上的工作

第5题：

电工在全部停电或部分停电的电气设备上作业时，必须完成停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮拦后，方能开始工作。

第6题：

在使用摇表测量设备绝缘电阻工作中注意事项有（）等。

• A、使用摇表测量电气设备的绝缘时，必须将被测设备从各方面断开，验明无电后，确实证明设备上无人工作后进行
• B、在测量中禁止他人接近设备
• C、在有感应电压线路上测量绝缘时，必须将另一条线路同时停电，方可进行
• D、雷电时，严禁测量线路绝缘

第7题：

当列控车载设备运行在PS模式，缺失应答器的线路数据时，从已知线路数据的始端开始，列控车载设备设备工作在部分监控模式。

第8题：

在考“绩”时，只要考核员工的工作数量和工作质量就可以了。

第9题：

当驾驶舱顶板电源控制板上的电瓶开关放OFF位时,在ISIS上:

• A、有28V电源
• B、无电,不工作
• C、无电,不显示,但工作
• D、不确定

第10题：

在线路、设备上工作时，只要验证无电就可以开始工作。

第11题：

验电工作只需验明其中一相无电就可认为线路无电。

第12题：

第13题：

只要有领导在场监督，在电气设备上工作就可以不用填写工作票。

第14题：

在同杆塔架设的多回线路上，（）作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。

• A、下层线路停电，上层线路无电；
• B、下层线路停电，上层线路停电；
• C、下层线路带电，上层线路停电；
• D、下层线路带电，上层线路无电。

第15题：

在设备信号电缆和电源线割接替换过程，只要根据线缆标签判断线缆连接关系就可以直接实施，无需根据线缆走线路由进行线序的排查工作。

第16题：

进线备自投接线的动作过程描述为（）。

• A、工作线路失压跳闸，监测备用线路无流、工作线路有电压时，投入工作线路
• B、工作线路失压跳闸，监测工作线路无流、备用线路有电压时，投入工作线路
• C、工作线路失压跳闸，监测工作线路无流、备用线路有电压时，投入备用线路

第17题：

水准测量时，工作间歇点，可在任意点上结束，只要作出标记就可以了。

第18题：

在检修设备进线验明无电就可进行工作。

第19题：

只要得到工作负责人通知，就可以将检修设备投入运行。

第20题：

关于CVR说法不正确的是（）

• A、只要飞机在空中CVR就有电
• B、在地面只要有一台发动机工作，CVR就有电
• C、在地面最后一台发动机关车前五分钟，CVR无电
• D、在地面发动机不工作的情况下，一接通电源，CVR就可以带电工作五分钟

第21题：

线路验电时，只要一相无电压，则可认为线路确无电压。

第22题：

在下列哪种情况下工作执行人不可以参加具体工作？（）

• A、在变、配电设备上进行全部停电作业
• B、在配电设备上进行邻近带电作业，工作组员不超过三人，且无偶然触及带电设备可能时
• C、架空线路停电作业的工作地点较集中，且附近又无其它电线路时
• D、两组以上作业，有工作领导人指挥时

第23题：

第24题：