船在海河内航行时发生意外可能沉没时，应尽可能（）A、向海事管理机构报告，并快速驶向宽阔河段B、弃船C、驶向河岸边使之搁浅D、请求救助

题目

船在海河内航行时发生意外可能沉没时，应尽可能（）

  • A、向海事管理机构报告，并快速驶向宽阔河段
  • B、弃船
  • C、驶向河岸边使之搁浅
  • D、请求救助
相似考题

1.南半球处于台风进路上的船舶，其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

2.A,B两个港口相距300千米,若甲船顺水自A驶向B,乙船同时自B逆水驶向A,两船在C处相遇,若乙船顺水自A驶向B,甲船同时自B道水驶向A,两船在D处相遇.C,D相距30千米,已知甲船速度为27千米/小时,则乙船的速度为（ ）千米/小时A.243/11 B.33 C.33或243/11 D.32 E.34

3.船舶、有关作业单位违反《防止船舶污染海洋环境管理条例》规定的，海事管理机构应当（）。A、责令改正B、责令停止作业C、责令停航、改航、离境、驶向指定地点D、以上都是

4.在北半球处于台风进路上的船舶，其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园

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  • 第1题：

    失控船存在于（）。

    • A、锚泊中
    • B、搁浅中
    • C、在航中
    • D、以上都可能

    正确答案:C

  • 第2题：

    机动船驶近弯曲航段或者不能会船的狭窄航段，（）上行船（潮流河段的逆流船）应当在该航段下方等候下行船（潮流河段的顺流船）驶过。

    • A、必要时
    • B、不论情况如何
    • C、可能时

    正确答案:A

  • 第3题：

    船舶发生事故造成或者可能造成水体污染的，海事管理机构应当组织强制打捞清除或者强制拖航，费用由谁负担（）

    • A、海事管理机构
    • B、环境保护部门
    • C、肇事船方

    正确答案:C

  • 第4题：

    弃船前应尽可能、尽快地使船（）。

    • A、驶进港口
    • B、驶进主航道内
    • C、驶出航道之外或驶向浅滩搁浅
    • D、驶进深水区

    正确答案:C

  • 第5题：

    快速船在航时，在（）会遇，应给他船让路。

    • A、平流区域
    • B、感潮河段
    • C、任何水域
    • D、感潮河段界线以上

    正确答案:C

  • 第6题：

    在海难救助中，（）等，属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。

    • A、Ⅰ～Ⅲ
    • B、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
    • C、Ⅰ～Ⅳ
    • D、Ⅱ～Ⅳ

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    船舶发生事故造成或者可能造成水体污染的，海事管理机构应当组织强制打捞清除或者强制拖航，费用由谁负担（）
    A

    海事管理机构

    B

    环境保护部门

    C

    肇事船方


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    快速船在航时，在（）会遇，应给他船让路。
    A

    平流区域

    B

    感潮河段

    C

    任何水域

    D

    感潮河段界线以上


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.
    A

    左尾受风驶向可航半园

    B

    右首受风驶向可航半园

    C

    左首受风驶向可航半园

    D

    右尾受风驶向可航半园


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区？（）
    A

    右尾受风驶向可航半圆

    B

    右首受风滞航

    C

    右首顶风全速驶离

    D

    左尾受风驶向可航半圆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在海上，仅看到来船一盏红灯，则来船可能为：（）.
    A

    在航帆船

    B

    在航中的机帆并用船

    C

    搁浅船

    D

    L>7米的机动船


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在海难救助中，（）等，属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅰ～Ⅳ

    D

    Ⅱ～Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当救助船驶向SART约（）时，雷达荧光屏上SART信号圆弧状

    • A、100米
    • B、500米
    • C、1海里
    • D、5海里

    正确答案:C

  • 第14题：

    当救助船驶向SART约（）时，雷达荧光屏上SART信号呈同芯圆.

    • A、400米
    • B、600米
    • C、1海里
    • D、5海里

    正确答案:A

  • 第15题：

    弃船时，如果可能，应尽量避免与海水接触，保持“干身”离开难船。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    船舶发生意外事故之后的2小时内，船长或指定人员必须将VDR的存储器的连线脱离装置拉脱，并及时将情况记入《航海日志》，同时尽一切可能向主管机关报告。在发生紧急情况期间如要弃船，只要（），船长必须将VDR的最终介质或存储器携带离船，并尽快上交就近港口的海事主管机关。


    正确答案:时间和情况容许

  • 第17题：

    失控船应属于（）。

    • A、锚泊中
    • B、搁浅中
    • C、在航中
    • D、以上都有可能

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    失控船应属于（）。
    A

    锚泊中

    B

    搁浅中

    C

    在航中

    D

    以上都有可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据海洋环境防治管理规定，海事管理机构发现船舶、有关作业单位存在违反规定行为的，应当责令改正；拒不改正的，海事管理机构可以（）。 ①责令停止作业、强制卸载； ②禁止船舶进出港口、靠泊、过境停留； ③责令停航、改航、离境、驶向指定地点。
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①或②或③


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    失控船存在于（）。
    A

    锚泊中

    B

    搁浅中

    C

    在航中

    D

    以上都可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    弃船前应尽可能、尽快地使船（）。
    A

    驶进港口

    B

    驶进主航道内

    C

    驶出航道之外或驶向浅滩搁浅

    D

    驶进深水区


    正确答案： A
    解析： 弃船前的抢滩行动如果弃船后船舶在航道内沉没会严重妨碍水运交通，如沉没在深水区还不便于日后打捞。所以弃船前应尽可能、尽快地使船驶出航道之外或驶向浅滩搁浅。

  • 第22题：

    单选题
    船在海河内航行时发生意外可能沉没时，应尽可能（）
    A

    向海事管理机构报告，并快速驶向宽阔河段

    B

    弃船

    C

    驶向河岸边使之搁浅

    D

    请求救助


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活动的搁浅船存在偏转、向岸推移、墩底和加重搁浅的危险之中，应采取的固定措施有（）。 ①船首向的变化表明船舶发生偏转且船尾清爽可以操作，则可果断地运用主机和舵，以防船舶搁浅加重； ②可能的话，用缆绳或锚链使搁浅船固定在礁石、珊瑚礁或其他固定点以避免船舶偏转和向岸漂移； ③有拖船协助时，可以通过拖船将搁浅船向宽阔水域一侧顶推以防偏转； ④向舱内注水使船舶下沉以防搁浅船向岸漂移和墩底
    A

    ①②

    B

    ③④

    C

    ①②③

    D

    ①②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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