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  • 第1题:

    连续梁合拢施工按设计要求进行,设计无要求时,一般是先(),后次中跨,再中跨,多跨一次合拢时,必须同时均衡对称的合拢。


    正确答案:边跨

  • 第2题:

    将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段两端距基线的高度相等左右水平,若有偏差,可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧,不使分段()移动。

    • A、前后
    • B、左右
    • C、上下

    正确答案:C

  • 第3题:

    划线的借料就是将工件的加工余量进行调整和恰当分配。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    船舶船台合拢应在船台上画出()半宽线,肋位线。


    正确答案:中心线

  • 第5题:

    纵骨架式甲板在船台合拢时,分段端缝余量应留在()装的甲板上。


    正确答案:

  • 第6题:

    分段上船台合拢装配的前提是()

    • A、 分段检验合格
    • B、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙检验合格后
    • C、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配坡口检验合格后
    • D、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

    正确答案:A

  • 第7题:

    铣削曲线外形各处余量不均匀,在相差悬殊时,应先(),使划线轮廓周围的余量大致相同。 

    • A、粗铣,把大部分余量分几次切除
    • B、 划线
    • C、顺铣一次
    • D、切除悬殊太大的部分

    正确答案:A

  • 第8题:

    单选题
    将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位,使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝(平川套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。
    A

    前后

    B

    左右

    C

    上、下


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    分段上船台合拢装配的前提是()
    A

     分段检验合格

    B

     分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙检验合格后

    C

     分段检验完成后,分段间对接缝的装配坡口检验合格后

    D

     分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    什么是分段无余量装配法?如何应用分段无余量装配法?

    正确答案: 将分段的公差控制在一定的范围内,使各船体分段在船台(坞)合拢时,不必进行划线与切割余量,又称公差配合法。要保证分段对接时不超公差,尤其在工艺、设备不太先进的工厂是很难做到的,因而过去均采用有余量装配法,来保证分段对接的公差。随着造船工业的发展,新工艺、新技术被广泛应用,为分段无余量装配创造了有利条件。如何使用激光精纬仪划线,使分段的精度大大提高,特别是大型船舶的建造,选用钢板较厚的分段的变形就小。因此,采用无余量装配更有可能。从目前情况看,对小型船舶采用无余量装配比较困难,对大、中型船舶,一般比较平直的分段,如横舱壁,平直的舷侧分段,可不放余量。对底部、舷侧、甲板等分段,可在分段装焊后,用激光精伟仪划线后将余量切除,再上船台(坞)安装。对首、尾分段,因曲度较大,仍应放余量,并且在船台(坞)上对接时,经定位后切除。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。
    A

    前后

    B

    左右

    C

    上下


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    长套管进行拆卸各再装时,松开螺母即可拆开,再装时应保证使螺母从力矩激增点起再拧紧()圈。
    A

    1/5

    B

    1/4

    C

    1/3

    D

    1/2


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么是装配基准?总合拢时,边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准?


    正确答案: 结构装配中被确定作为定位,划线,测量依据的点,线面称为基准。
    (1)边底分段上的合拢定位基准是分段端缝基准线,边底中低对合基准线。横壁基准线,外板上两端肋位处内底板为外板交点的高度基准点。
    (2)双壳体舷侧分段上的合拢基准有:分段端缝基准,舷侧与底部分段对合基线(平行于基线),横壁基准线,外板上两端肋位处吊板与外板交点的高度与宽度基准线。
    (3)船台上的基准有:中心线、半宽线,分段两端肋位线,总长艏艉垂线间长,基线,高度标杆。

  • 第14题:

    在毛坯上没有不加工表面时,可通过各待加工表面()找正后再划线,使待加工表面的加工余量得到合理均匀分布。

    • A、自身位置
    • B、相关位置
    • C、垂直位置
    • D、平行位置

    正确答案:A

  • 第15题:

    什么是分段无余量装配法?如何应用分段无余量装配法?


    正确答案: 将分段的公差控制在一定的范围内,使各船体分段在船台(坞)合拢时,不必进行划线与切割余量,又称公差配合法。要保证分段对接时不超公差,尤其在工艺、设备不太先进的工厂是很难做到的,因而过去均采用有余量装配法,来保证分段对接的公差。随着造船工业的发展,新工艺、新技术被广泛应用,为分段无余量装配创造了有利条件。如何使用激光精纬仪划线,使分段的精度大大提高,特别是大型船舶的建造,选用钢板较厚的分段的变形就小。因此,采用无余量装配更有可能。从目前情况看,对小型船舶采用无余量装配比较困难,对大、中型船舶,一般比较平直的分段,如横舱壁,平直的舷侧分段,可不放余量。对底部、舷侧、甲板等分段,可在分段装焊后,用激光精伟仪划线后将余量切除,再上船台(坞)安装。对首、尾分段,因曲度较大,仍应放余量,并且在船台(坞)上对接时,经定位后切除。

  • 第16题:

    将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位,使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝(平川套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。

    • A、前后
    • B、左右
    • C、上、下

    正确答案:B

  • 第17题:

    将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。

    • A、前后
    • B、左右
    • C、上下

    正确答案:A

  • 第18题:

    长套管进行拆卸各再装时,松开螺母即可拆开,再装时应保证使螺母从力矩激增点起再拧紧()圈。

    • A、1/5
    • B、1/4
    • C、1/3
    • D、1/2

    正确答案:B

  • 第19题:

    填空题
    无余量装配法就是将()控制在一定范围内,使各分段在船台合拢时,不必再进行划线与切割。

    正确答案: 分段误差
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    船舶船台合拢应在船台上画出()半宽线,肋位线。

    正确答案: 中心线
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    纵骨架式甲板在船台合拢时,分段端缝余量应留在()装的甲板上。

    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    什么是装配基准?总合拢时,边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准?

    正确答案: 结构装配中被确定作为定位,划线,测量依据的点,线面称为基准。
    (1)边底分段上的合拢定位基准是分段端缝基准线,边底中低对合基准线。横壁基准线,外板上两端肋位处内底板为外板交点的高度基准点。
    (2)双壳体舷侧分段上的合拢基准有:分段端缝基准,舷侧与底部分段对合基线(平行于基线),横壁基准线,外板上两端肋位处吊板与外板交点的高度与宽度基准线。
    (3)船台上的基准有:中心线、半宽线,分段两端肋位线,总长艏艉垂线间长,基线,高度标杆。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段两端距基线的高度相等左右水平,若有偏差,可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧,不使分段()移动。
    A

    前后

    B

    左右

    C

    上下


    正确答案: C
    解析: 暂无解析