设计吃水（T）

题目

设计吃水（T）

相似考题

1.在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用______。A.型吃水B.设计吃水C.实际吃水D.平均吃水

2.航道标准深度可用公式中T是（）.A.船舶的吃水B.最大船舶吃水C.允许通航船舶的吃水D.允许通航船舶的最大吃水

3.决定拖船构件尺寸时，吃水应如何选取?A.夏季载重线吃水B.设计单位提供的设计吃水C.设计单位提供的结构吃水D.不小于型深的85%

4.从船舶外形的最低点(包括附体或水下突出物在内)量至某一水线面的吃水是指______。A.实际吃水B.设计吃水C.型吃水D.平均吃水

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  • 第1题：

    阳光轮卸小量货物，已知原平均吃水为12.806m，每厘米吃水吨数26.98t，所卸的货物重量为908t，则该轮新的平均吃水为_________m。

    A.14.086

    B.15.367

    C.12.469

    D.12.806


    正确答案：D

  • 第2题：

    当船舶尾吃水大于首吃水时，通常规定为（）。

    • A、首倾，t用负值表示
    • B、首倾，t用正值表示
    • C、尾倾，t用负值表示
    • D、尾倾，t用正值表示

    正确答案:C

  • 第3题：

    决定拖船构件尺寸时，吃水d应如何选取？（）

    • A、夏季载重线吃水
    • B、设计单位提供的设计吃水
    • C、设计单位提供的结构吃水
    • D、不小于型深的85%

    正确答案:D

  • 第4题：

    型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    名词解释题
    设计吃水（T）

    正确答案： 自基平面量至设计水线平面之间的垂直距离。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    下列关于船舶尺度正确的是（）。
    A

    船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字

    B

    船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水

    C

    船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线

    D

    结构吃水比型吃水小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    航道标准深度可用公式中T是（）.
    A

    船舶的吃水

    B

    最大船舶吃水

    C

    允许通航船舶的吃水

    D

    允许通航船舶的最大吃水


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某轮卸货前的吃水差t=-0.50m，卸货量为500t，查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m，尾吃水改变量为-0.10m，则卸货后船舶的吃水差为（）m。
    A

    +0.5

    B

    -0.5

    C

    -1.0

    D

    -1.5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.23m，则在第5舱驳卸（）t货物能调平吃水。
    A

    513

    B

    407

    C

    423

    D

    375


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    名词解释题
    结构吃水T

    正确答案： 对于富裕干舷船，在设计时根据规范核算最小干弦，求得最大装载吃水T的最大值，并使船体结构实际符合T的最大值的要求，此时T的最大值又称结构吃水。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。
    A

    -0.08

    B

    0.16

    C

    0.08

    D

    -0.16


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某轮计算装货后的尾吃水，装货前的尾吃水为5.872m，查得在该舱加载100t时尾吃水的改变量为0.189m，装货量为341t，则装货后船舶的尾吃水为（）m。
    A

    7.168

    B

    5.213

    C

    4.562

    D

    6.516


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    限于吃水的船舶的（）吃水在长江定为7米以上。

    • A、满载
    • B、空载
    • C、设计
    • D、实际

    正确答案:D

  • 第14题：

    航道标准深度可用公式中T是（）.

    • A、船舶的吃水
    • B、最大船舶吃水
    • C、允许通航船舶的吃水
    • D、允许通航船舶的最大吃水

    正确答案:D

  • 第15题：

    下列关于船舶尺度正确的是（）。 

    • A、船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字
    • B、船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水
    • C、船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线
    • D、结构吃水比型吃水小

    正确答案:B

  • 第16题：

    问答题
    船宽B和吃水T对船的快速性有什么影响，设计初始阶段选择B和T时应考虑哪些因素？

    正确答案： 就剩余阻力来说，一般认为加大B，船体的散波波高增加，而吃水T增大时，横波波高有所增加。
    对于Fn>0.30的高速船，在 Δ、L基本不变的情况下，结合减小Cb以增加B，对阻力性能是有利的，特别是原设计的Cb偏大时更是这样。如果是保持一定的B，减小Cb并增加T，则不仅对减小剩余阻力有利，且对增大螺旋桨直径、提高推进效率也有好处
    通常设计中，选取B主要是从稳性、总布置的需要出发考虑。而吃水T的数值则希望能取大些。但T的选取往往受到航道、港口水深的限制；同时T的过分加大又要影响到L、B、Cb等值的大小，使舱容、浮力、稳性等都会发生变化，这就要求权衡考虑加以确定。设计开始阶段，一般可以参考相近的船型，初定B/T值，或者根据T及B的限制条件，结合Δ、L、Cb值，把B与T初步确定下来。
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    某轮抵港前dF=5.48m，dA=6.06m，拟在No.1舱和No.4舱间移货以调平船舶吃水，查得在No.1舱加载100t首吃水变化17.59cm，尾吃水变化-7.81cm，No.4舱加载100t首吃水变化-7.58cm，尾吃水变化13.65cm，应移货的数量为（）t。
    A

    136

    B

    141

    C

    124

    D

    105


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    当船舶尾吃水大于首吃水时，通常规定为（）。
    A

    首倾，t用负值表示

    B

    首倾，t用正值表示

    C

    尾倾，t用负值表示

    D

    尾倾，t用正值表示


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为6.477m，吃水差为2.976m，两柱间长为192m，查得漂心距中距离为-1.363m，每厘m吃水t数为33.25t，每厘m纵倾力矩关于吃水的变化率为23.72t.m/cm，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m。
    A

    6.515

    B

    5.212

    C

    5.863

    D

    4.560


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    设计船型标准吃水3.3米，最大吃水3.6米，富裕水深0.5米，则航道标准水深为（）米。（H=t+△H）

    正确答案： 3.8
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    从船舶外形的最低点（包括附体或水下突出物在内）量至某一水线面的吃水是指（）。
    A

    实际吃水

    B

    设计吃水

    C

    型吃水

    D

    平均吃水


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某船Δ=6549t，平均吃水6.03m，TPC=11.42t/cm，装载149t货物后新的平均吃水为（）m。
    A

    6.13

    B

    6.16

    C

    6.08

    D

    6.21


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    设计船型标准吃水T是指设计船型在（）时的吃水。

    正确答案： 标准载重量
    解析： 暂无解析

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