船舶总纵弯曲,沿船长方向船舶哪一部分受力最大()。
第1题:
下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的是:
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
第2题:
因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。
A总纵弯曲强度
B扭转强度
C横向强度
D局部强度
第3题:
船中的定义以下正确的是?()
第4题:
下列哪种损失不属于共同海损().
第5题:
沿水线从船中到船尾
沿水线从船首到船尾
沿甲板线从船首到船尾
沿甲板线从船首到船中
第6题:
船首向与船舶总流向的夹角
航迹向与船舶总流向的夹角
船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角
航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角
第7题:
船舶总纵强度
船舶浮态
船舶稳性
以上都是
第8题:
总纵弯曲强度
扭转强度
横向强度
局部强度
第9题:
保持不变,位于首柱后1/3---1/5船长处
由船中向船首方向移动,当船舶进入定常旋回后,该位置稳定
由船尾向船中移动,当船舶进入定常旋回后,该向将稳定在船中
保持不变,位于船中
第10题:
20米
30米
40米
50米
第11题:
横舱壁
纵舱壁
平面舱壁
第12题:
船首端
船尾端
船舶重心处
船中与船尾之间
第13题:
船舶最大的总弯矩值一般出现在船舶的:
A.距船首或尾1/4船长附近
B.船中前后
C.船首、船尾
D.距船首或尾1/3船长附近
第14题:
船舶应在()的两舷永久地、明显地勘划水尺标志。
第15题:
船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁,机舱前后壁应为水密舱壁。但船长()及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
第16题:
横舱壁
纵舱壁
平面舱壁
第17题:
船首向与船舶的总流向的夹角
航迹向与船舶的总流向的夹角
船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角
船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角
第18题:
船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;
船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;
水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;
防撞舱壁上禁止开门或人孔。
第19题:
船中
船首
船尾
一舱与二舱之间
第20题:
改善船舶总纵强度
便于调整船舶吃水差
改善船舶稳性
以上都是
第21题:
船长
船宽
吃水
船首线形
第22题:
船中
船首、船尾
船中、船尾
船中、船首、船尾
第23题:
船首到船尾的中点
船长(L)的中点
船长的中垂点
船舶主甲板的中点