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  • 第1题:

    柴油机悠车(转速波动大)的原因有哪些方面?


    正确答案: 柴油机在低手柄位时,易发生悠车,引起悠车的原因主要是联合调节器工作不正常。
    (1)联合调节器内油脏,油中有气泡或水分。
    (2)联合调节器内工作油太少或油位太高。
    (3)补偿针阀开度太大或松动。
    (4)补偿活塞上下窜动。
    (5)动力活塞上下窜动。
    (6)配合件有位伤变形,产生阻尼作用。如滑阀柱塞拉伤、抗劲,上体装配端轴承不灵活,匀速盘不灵活或扭簧变形。
    (7)拉杆位系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲,但还能拉动。

  • 第2题:

    功率匹配控制可根据柴油机转速的变化控制液压泵的流量输出,从而保持柴油机转速的稳定。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    柴油机游车(转速波动大)的原因有哪些?


    正确答案: 柴油机在低手柄时易发生游车,引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常,①联合调节器内工作油脏,油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲,但还能拉动。

  • 第4题:

    太行型JMY279机车柴油机达不到标定转速的原因有哪些?


    正确答案: (1)调速器调速弹簧变形;
    (2)喷油供油量不足;
    (3)供油手柄未调整到最大供油位。

  • 第5题:

    柴油机转速不稳的原因有哪些?


    正确答案:冷却水温度太低;空气过滤器太脏;发动机速度探头故障;燃油不足;喷油嘴故障;爆破压力低;变速器不稳。

  • 第6题:

    柴油机工作时,加速时汽油发出“嗒嗒”的声音,随发动机转速变化,响声也随着改变节奏,原因之一是()

    • A、喷油提前角小
    • B、气门间隙小
    • C、气门间隙正常
    • D、气门间隙过大

    正确答案:D

  • 第7题:

    调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量,使()

    • A、柴油机的转速基本上保持不变
    • B、柴油机的转速提高
    • C、柴油机的转速降低
    • D、柴油机的转速保持不变

    正确答案:A

  • 第8题:

    BE007机车柴油机的转速有规律性地重复或是有节奏地变化,称为()游车。

    • A、柴油机
    • B、调速器
    • C、变速箱
    • D、增旭器

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    转速是柴油机动力装置重要参数之一,在特殊情况下需要测量变工况下柴油机输出轴的()。
    A

    柴油机的累计转速

    B

    瞬时转速及波动曲线

    C

    转速变化概率

    D

    柴油机轴的平均转速


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    联合调节器输出轴抖动,但柴油机转速无明显变化的原因是什么?

    正确答案: (1)匀速盘不灵活。
    (2)匀速盘的主动盘与滑阀套的配合松动。
    (3)扭簧变形或折断。
    (4)传动齿轮齿隙过大。这可能是传动齿轮键松动,或螺旋伞齿轮齿隙过大或松动。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    当柴油机起动后,其转速变化有规律性的重复或有节奏的变化,且变化的振幅总是很大,这种现象称为柴油机()。
    A

    飞车

    B

    游车

    C

    喘振

    D

    调速


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    柴油机游车(转速波动大)的原因有哪些?

    正确答案: 柴油机在低手柄时易发生游车,引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常,①联合调节器内工作油脏,油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲,但还能拉动。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油机调速器的作用是根据()情况自动调节油量,保证柴油机在规定的转速范围内工作。

    • A、转速变化
    • B、负荷变化
    • C、温度变化
    • D、环境变化

    正确答案:B

  • 第14题:

    油膜振荡和过临界转速时的振动有何不同?


    正确答案:油膜振荡的频率始终保持等于一阶临界转速速度,即随着转速的升高,振幅并不减少,而过临界转速的振动,随着转速的升高,振动逐渐减小,故在发生油膜振荡时,不能借提高转速的方法消除,可采用减负荷或将转速降至失稳转速以下消除并对油温、油质进行检查,而过临界转速时,应迅速平稳,并严密监视振动,若发现振动超过规定,应立即打闸停机进行检查,禁止硬闯或用降低转速的方法消除,也禁止在临界转速区内停留。

  • 第15题:

    当柴油机起动后,其转速变化有规律性的重复或有节奏的变化,且变化的振幅总是很大,这种现象称为柴油机()。

    • A、飞车
    • B、游车
    • C、喘振

    正确答案:B

  • 第16题:

    在柴油机工作中,某一状态不变,柴油机转动起伏不定的现象称为()。

    • A、转速失控
    • B、游车
    • C、振荡
    • D、摆动

    正确答案:A

  • 第17题:

    当柴油机转速保持不变时,其性能参数随负荷而变化的关系,称为柴油机的()。

    • A、负荷特性
    • B、速度特性
    • C、万有特性
    • D、转速特性

    正确答案:A

  • 第18题:

    柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()

    • A、喷油提前角小
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙过小
    • D、气门间隙正常

    正确答案:B

  • 第19题:

    若气门间隙大,随发动机转速变化,声音节奏变化。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    单选题
    调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是()
    A

    柴油机转速有节奏波动

    B

    手动停住调速器作用可消除转速波动

    C

    松手后仍恢复原有节奏转速波动

    D

    松手后波动不会立即波动但负荷变化后仍发生波动


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    油膜振荡和过临界转速时的振动有何不同?

    正确答案: 油膜振荡的频率始终保持等于一阶临界转速速度,即随着转速的升高,振幅并不减少,而过临界转速的振动,随着转速的升高,振动逐渐减小,故在发生油膜振荡时,不能借提高转速的方法消除,可采用减负荷或将转速降至失稳转速以下消除并对油温、油质进行检查,而过临界转速时,应迅速平稳,并严密监视振动,若发现振动超过规定,应立即打闸停机进行检查,禁止硬闯或用降低转速的方法消除,也禁止在临界转速区内停留。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。
    A

    柴油机强烈扭振

    B

    柴油机转速变化

    C

    曲轴臂距差超标

    D

    柴油机超负荷运转


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    BE007机车柴油机的转速有规律性地重复或是有节奏地变化,称为()游车。
    A

    柴油机

    B

    调速器

    C

    变速箱

    D

    增旭器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析