柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。

题目

柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。

相似考题

1.动力制动工况时传动箱油温上升过快,制动力过大,可能原因()A、主控阀卡死B、换档阀卡死C、充量调节阀卡死

2.柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高()此题为判断题(对，错)。

3.换向阀阀芯不能移动或复位的原因有： ①电路不通或电压不足②阀芯和阀孔的配合间隙过小③油温过高，使阀芯膨胀卡死A.①B.②C.①②D.①②③

4.柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高()此题为判断题(对，错)。

更多“柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。”相关问题

  • 第1题：

    柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。


    正确答案:大幅下降

  • 第3题：

    下列现象说明阀芯脱落的是（）。

    • A、阀门打开阀杆已经提起但流量少或没有
    • B、不能全开
    • C、不能全关
    • D、卡死

    正确答案:A

  • 第4题：

    当压缩机开车时，室外全开主汽阀后，应该使手轮反转两圈，以免阀芯热膨胀卡死。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    柴油机滑油压力太低会使（）

    • A、滑油温度降低
    • B、滑油温度升高
    • C、滑油温度不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是：（）

    • A、曲轴箱滑油位过低
    • B、滑油泵进口滤网堵塞
    • C、滑油温度下降
    • D、滑油冷却器内部有泄漏

    正确答案:A

  • 第7题：

    电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是（）。

    • A、电磁线圈烧毁
    • B、主阀弹簧断裂
    • C、控制油压不足
    • D、油温过高

    正确答案:B

  • 第8题：

    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

    • A、喷油泵柱塞卡死
    • B、喷油泵出油阀在开启状态卡死
    • C、喷油器针阀在全开位置咬死
    • D、喷油器针阀在关闭位置咬死

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置卡死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    换向阀芯移动阻力过大的原因不包括（）。
    A

    有脏物进入

    B

    阀芯或阀孔碰伤变形

    C

    油温过高，阀芯因膨胀而卡死

    D

    弹簧太硬


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是：（）
    A

    电磁线圈烧毁

    B

    主阀弹簧断裂

    C

    控制油压不足

    D

    油温过高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大，可能原因（）
    A

    主控阀卡死

    B

    换档阀卡死

    C

    充量调节阀卡死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    冷却水系统采用蜡质调温器控制冷却水温度，当水温达到最高值时，主阀（），通往循环冷却水泵入口的旁通阀（）。

    • A、全开/关闭
    • B、全开/全开
    • C、关闭/全开
    • D、关闭/关闭

    正确答案:A

  • 第14题：

    液压牛头刨床滑枕不能迅速停车的原因是（）。

    • A、系统压力过高
    • B、导板调整过松
    • C、制动阀堵塞
    • D、溢流阀卡死
    • E、滑枕移动速度过高

    正确答案:C,D

  • 第15题：

    增压机在启动时，出口阀门的状态是（）。

    • A、放空阀全开，至系统阀全关
    • B、放空阀、至系统阀均全关
    • C、放空阀、至系统阀均全开
    • D、放空阀全关，至系统阀全开

    正确答案:A

  • 第16题：

    机油调压阀卡死时，将导致柴油机（）。

    • A、燃油压力过高
    • B、机油压力过低
    • C、机油温度过低
    • D、机油温度过高

    正确答案:B

  • 第17题：

    换向阀芯移动阻力过大的原因不包括（）

    • A、有脏物进入
    • B、阀芯或阀孔碰伤变形
    • C、油温过高，阀芯因膨胀而卡死
    • D、弹簧太硬

    正确答案:D

  • 第18题：

    电磁换向阀不能离开中位换向的原因是（）

    • A、有脏物进入
    • B、推杆密封留处的油压过高，摩擦阻力过大
    • C、油温过高，阀芯因膨胀而卡死
    • D、A或B或C

    正确答案:D

  • 第19题：

    GK1C型机车液力传动箱充量调节阀卡死，进行液力制动时会使传动箱油温升高。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    液压牛头刨床的减压阀压力过高会使机床（　）。

    • A、液压系统工作时振动 
    • B、油温过高 
    • C、油温过低 
    • D、液压系统无压力

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置咬死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    冷却水系统采用蜡质调温器控制冷却水温度，当水温达到最高值时，主阀（），通往循环冷却水泵入口的旁通阀（）。（）
    A

    全开；关闭

    B

    全开；全开

    C

    关闭；全开

    D

    关闭；关闭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电磁换向阀不能离开中位换向的原因是（）。
    A

    有脏物进入

    B

    推杆密封留处的油压过高，摩擦阻力过大

    C

    油温过高，阀芯因膨胀而卡死

    D

    A或B或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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