柴油机热态下需打开道门检查时,必须马上关掉缸套冷却水后再开道门。
第1题:
A.现场防护员
B.作业负责人
C.作业人员
D.配合人员
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
第5题:
()各设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令,但是作业负责人必须与驻站(或驻所)联络员联系确认(有看守人员的应办理相关手续)后,作业人员方准进入通道门。
第6题:
当主机因为咬缸而自行停车,出现曲轴箱爆炸的征兆时,应继续对主机进行冷却,确认曲轴箱温度已降低到()℃或更低时,方可小心打开道门检查。
第7题:
进油水舱内部清洁前应()
第8题:
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().
第9题:
高速铁路电务人员需进入通道门作业时应遵守哪些规定?
第10题:
关掉
打开
打开再关掉
第11题:
第12题:
第13题:
第14题:
此题为判断题(对,错)。
第15题:
进油水舱内部清洁前应:
A.打开一个道门通风
B.打开两个道门通风
C.不需安排专人守望
D.不需准备悬挂警告牌
第16题:
某轮主机运行中,NO.2缸左右道门突然打碎,主机停车。经吊缸检查,发现NO.2缸活塞销断裂,活塞上有纵向裂纹,缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括:()
第17题:
技能操作前只需将操作现场的安全通道门打开就行。
第18题:
中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有()。
第19题:
各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭(),作业负责人必须与驻站(或驻所)联络员联系确认(有看守人员的应办理相关手续)后,作业人员方准进入通道门。
第20题:
检修风道或打开风道门时应确保风道中()不高。
第21题:
防尾随联动互锁门俗称“二道门”,金融单位还将其称之为“生死门”
按照有关规定,每一个现金区出入口都必须要安装防尾随联动互锁门
在正常使用的条件下,打开一道门时另一道门不能被打开形成一个进出通道
工作人员通过防尾随联动互锁门进入现金区时,可使用钥匙、IC卡和密码键盘等从外进入现金区
第22题:
流量
压力
温度
湿度
第23题:
打开一个道门通风
打开两个道门通风
不需安排专人守望
不需准备悬挂警告牌