并车完毕后,应将同步表切除,其主要原因是()。
第1题:
并车完毕后,应将整步表切除,其主要原因是()
第2题:
采用"同步表法"并车时,为避免待并机出现逆功率跳闸,同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
第3题:
同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()。
第4题:
负载屏
应急发电机控制屏
充放电板
并车屏
第5题:
对
错
第6题:
并车时,频差越小越好
并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转
并车完毕及时断开整步表
并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
第7题:
同上表法/灯光明暗法
同步表法/灯光旋转
灯光明暗法/灯光旋转
同步表法/灯光明暗法和灯光旋转
第8题:
为了节约电
整步表为短时工作制
并车后整步表已失去作用
整步表不切除,无法进行负载转移
第9题:
发电机控制
并车
负载
照明
第10题:
10min
15min
5min
20min
第11题:
为了节电
同步表为短时工作制表
并车后同步表已失去作用
同步表不切除,负载无法进行转移
第12题:
短;长
短;短
长;长
长;短
第13题:
在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()
第14题:
并车完毕后,应将整步表电源切除,其原因是()。
第15题:
关于同步字典表,下面哪个说法不正确?()
第16题:
频率表
电压表
电流表
同步表
第17题:
10点钟
11点钟
12点钟
1点钟
第18题:
频率偏高/减速
频率偏低/加速
电压偏高/减速
电压偏低/加速
第19题:
为了省电
整步表为短时工作制表
并车后整步表失去作用
整步表不切除,无法进行有功功率转移
第20题:
允许偏差不能偏大也不可太小,频差周期应在3~5s范围
为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“慢”的方向旋转
并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行
按合闸按钮应有适当的提前相角
第21题:
为了省电
整步表只允许短时工作制
为了防止整步表磨损
并车后整步表不起作用
第22题:
负载屏
控制屏
并车屏
应急发电机控制屏
第23题:
“11”点位置
“12”点位置
“1”点位置
任意的位置