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第1题：
港口工程中常用的回弹仪有：()A重型回弹仪
B中型回弹仪
C轻型回弹仪答案：A,B解析： -
第2题：
弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？
正确答案: （1）在对材料进行弯曲变形过程中，总会伴有弹性变形的存在，当卸载后，总变形中的弹性变形部分将立即回复，引起零件回弹，其结果变现在弯曲件弯曲率的角度的变化，这样的现象就叫回弹现象。
（2）
A.改进弯曲件设计和合理选材；
B.矫正法在弯曲终了时，对板材施加一定的矫正压力，迫使弯曲处内层金属产生一定的切向拉伸应变；
C.补偿法根据弯曲件的回弹趋势和回弹量的大小，修复凸模或凹模工作部分的形状和尺寸，使零件的回弹量的到补偿；
D.拉弯法板料在拉力作用下进行弯曲，使整个板料剖面上都作用有拉应力，卸载后，应内外层纤维的回弹趋势相互抵消，从而减少回弹。 -
第3题：
弯曲件的回弹表现在（）回弹和（）回弹两方面。
正确答案:角度；半径 -
第4题：
板料弯曲后，冲头回程时，弯曲件都有回弹现象。
正确答案:正确 -
第5题：
用弯管机冷弯管材后有回弹现象，故冷弯时转盘应多转（）。
- A、25～30°
- B、10～15°
- C、3～5°
正确答案:C -
第6题：
弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。
正确答案:错误 -
第7题：
门窗应（）和阻滞现象。
- A、关闭严密
- B、开关灵活
- C、无倒翘
- D、无回弹
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
问答题弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？正确答案： （1）在对材料进行弯曲变形过程中，总会伴有弹性变形的存在，当卸载后，总变形中的弹性变形部分将立即回复，引起零件回弹，其结果变现在弯曲件弯曲率的角度的变化，这样的现象就叫回弹现象。
（2）
A.改进弯曲件设计和合理选材；
B.矫正法在弯曲终了时，对板材施加一定的矫正压力，迫使弯曲处内层金属产生一定的切向拉伸应变；
C.补偿法根据弯曲件的回弹趋势和回弹量的大小，修复凸模或凹模工作部分的形状和尺寸，使零件的回弹量的到补偿；
D.拉弯法板料在拉力作用下进行弯曲，使整个板料剖面上都作用有拉应力，卸载后，应内外层纤维的回弹趋势相互抵消，从而减少回弹。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题由于钢材料的弹性，在弯管加工中，当外力取消后，管子能部分恢复原状的现象称为“回弹”现象。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题弯曲变形必然伴随着回弹现象出现。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题港口工程中回弹仪按动能及用途可分为（）A轻型回弹仪
B重型回弹仪
C中型回弹仪
D高强回弹仪
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题门窗应（）和阻滞现象。A关闭严密
B开关灵活
C无倒翘
D无回弹
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第13题：
弯曲变形必然伴随着回弹现象出现。
正确答案:正确 -
第14题：
回弹指数越大，说明（ ）。
- A、卸荷后土体变形回弹能力越弱
- B、回弹模量越小
- C、回弹系数越小
- D、塑性指数越大
正确答案:B -
第15题：
回弹现象不但有（），而且有（）。
正确答案:正回弹；负回弹 -
第16题：
回弹是弯曲过程中的有害现象，往往降低弯曲件质量，直接影响零件的尺寸精度，其中回弹角△α与材料的屈服极限δs（）。
正确答案:成正比 -
第17题：
什么是板料的回弹现象，有什么措施可以减小或避免？
正确答案:板料弯曲结束后，其弯曲角度会略有增大，这种现象称为回弹现象。
通过采用使模具角度比工件角度小一个回弹角和加强弯曲件变形部位的刚性措施可以减小或避免回弹现象。 -
第18题：
在多工序冷拉钢丝过程中，插入中间退火，是为了消除（）
- A、纤维组织
- B、回弹现象
- C、加工硬化
- D、成分偏析
正确答案:C -
第19题：
由于钢材料的弹性，在弯管加工中，当外力取消后，管子能部分恢复原状的现象称为“回弹”现象。
正确答案:正确 -
第20题：
判断题冷弯后因为管子有回弹现象，故弯管时转盘应多8°～15°。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题弯曲过程中常常出现的现象（）。A回弹
B变形区厚度减薄
C偏移
D变形区的厚度增加
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是板料的回弹现象，有什么措施可以减小或避免？正确答案： 板料弯曲结束后，其弯曲角度会略有增大，这种现象称为回弹现象。
通过采用使模具角度比工件角度小一个回弹角和加强弯曲件变形部位的刚性措施可以减小或避免回弹现象。解析： 暂无解析