当主电网失电后，应急发电机应人工手动起动，应急发电机主空气开关手动合闸供电。

第1题：

在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）

• A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电
• B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电
• C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出
• D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间

第2题：

当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。

第3题：

当客船的应急电源是发电机时，若主电源失效，应急电源应使用（）方式投入电网。

• A、人工起动
• B、自动起动
• C、设有临时应急电源时的人工起动

第4题：

双位“接通”、“断开”选择开关，选择在“接通”位置，当（）母线失电、应急机自动启动电压稳定后，可以（）应急机供电开关合闸线圈动作一次，合闸供电。（）

第5题：

在应急发电机测试时，蓝泵工作后会发生什么（）

• A、冲压空气涡轮放出来；
• B、应急发电机向电网供电；
• C、冲压空气涡轮放出来并且应急发电机向电网供电。

第6题：

涠11--4油田井口B平台电力系统，主电源失电时，且150KW应急发电机的选择开关置于“AUTO”位置时，以下说法错误的是（）。

• A、应急发电机自动起动
• B、正常运转后自动合上电机出口空气断路器ACB2向应急汇流排F-SSS供电
• C、由于MCB2带有失压跳闸保护装置，所以MCB2是断开的
• D、应急发电机向F-LA汇流排供电

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？

第14题：

当主电源恢复供电后，应急发电机便自动脱离电网并自动停车。

第15题：

验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？

第16题：

在应急电源板上，如果在“RATANDEMERGEN”(冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮：

• A、冲压空气涡轮没有放出
• B、当 AC BUS 1和2无电(大于100KT)或DC BAT BUS无电时，应急发电机不再供电
• C、应急发电机在供电，但交流主汇流条没有电
• D、当 AC BUS 1和2无电且空速大于100节时，应急发电机未供电

第17题：

柴油发电机应同时具备下列（）条件时，方能自动起动对保安电汇应急供电

• A、保安电汇失电
• B、保安电汇备用电源备合不成功
• C、保安电汇常用电源开关在合闸位置
• D、柴油发电机出口开关在试验位置

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：