制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。
第1题:
会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是()。
第2题:
制冷机组奔油如何处理?
第3题:
()容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。
第4题:
以R22代替R12作制冷剂()。
第5题:
制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()
第6题:
用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器,电磁阀应在()时关闭。
第7题:
奔油使得制冷压缩机中的润滑油进入换热器()。
第8题:
对
错
第9题:
滑油中溶解的水分逸出
滑油中溶解的制冷剂逸出
油位太高
油温太高
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
集存在氨液面之上
阻碍换热
减小制冷剂流速
与冷却水混合
第13题:
制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。
第14题:
有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()
第15题:
活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()
第16题:
有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀,它在()时开启。
第17题:
现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()
第18题:
增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。
第19题:
在制冷压缩机排泄管道上安装油分离器的目的是减少润滑油进入系统其他部分,分离出的油流回压缩机内保证油位。
第20题:
压缩机容积效率降低
容易奔油
油损耗过快
油进入系统量增多
第21题:
降低滑油黏度,便于启动
防止启动时“奔油”
提高吸气过热度
防止冬季滑油凝固
第22题:
油位太低
油位太高
油温太高
油温低
第23题:
滑油中溶解的冷剂逸出
油位太高
滑油中溶解的水分逸出
油温太高