试述柴油机的检查要点？
题目
试述柴油机的检查要点？
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第1题：
试述柴油机电启动系统故障主要检查哪些部位？
正确答案:检查线路接触，蓄电池容量，起动机电刷和换向器，启动开关是否损坏等。 -
第2题：
试述惰性气体报警系统检查的要点？
正确答案: 1、惰性气体总管内气体含氧量过高。
2、惰性气体总管内气体压力过低。
3、供给甲板水封的压力过低。
4、惰性气体总管内气体温度过高。
5、送往洗涤器的水压过低。
6、并设有当达到上述3、4、5项预定限度时是该系统自动关闭的装置（气体调节阀或隔离阀）。 -
第3题：
试述柴油机起动前对机车各部件的检查。
正确答案:①检查各油位。
②检查机车燃油系统、润滑油系统、水系统、空气系统中的各阀均按规定开启和关闭。
③检查冷却水水位。
④检查各运动部件螺栓的紧固状态。
⑤注意所有仪表是否正确。 -
第4题：
试述柴油机的燃烧过程？
正确答案: 柴油机的燃烧过程分为四阶段：第一阶段为着火延迟期，它是指从喷油器开始喷油到汽缸压力偏离压缩线，开始急剧上升为止。在此阶段喷入汽缸的油雾、油束从气缸的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散与空气混合，并产生第一个火焰中心，燃烧由此开始。第二阶段为急燃期：从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达最高点的曲轴转角，此阶段大量可燃混合气燃烧，气缸内压力和温度迅速上升。直到压力达到最大值。第三阶段为缓燃期，从气缸内最高压力点到最高温度点之间的曲轴转角。此阶段温度很高，但氧气减少，燃烧条件不利，速度减慢。第四阶段为补燃期：从温度最高点到气缸内燃油基本上燃烧为止之间的曲轴转角。此阶段压力和温度均下降。 -
第5题：
问答题试述柴油机起动前对机车各部件的检查。正确答案： ①检查各油位。
②检查机车燃油系统、润滑油系统、水系统、空气系统中的各阀均按规定开启和关闭。
③检查冷却水水位。
④检查各运动部件螺栓的紧固状态。
⑤注意所有仪表是否正确。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题试述柴油机的检查要点？正确答案： 1、外部清洁，安装的仪表是否有效，有没有故障性的油污。
2、排烟管和燃油管是否得到有效的防护绝热材料是否有效。
3、规范要求的报警可以试验其是否有效。
4、规范要求的其他装置设施是否安装并保持有效。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题试述惰性气体报警系统检查的要点？正确答案： 1、惰性气体总管内气体含氧量过高。
2、惰性气体总管内气体压力过低。
3、供给甲板水封的压力过低。
4、惰性气体总管内气体温度过高。
5、送往洗涤器的水压过低。
6、并设有当达到上述3、4、5项预定限度时是该系统自动关闭的装置（气体调节阀或隔离阀）。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题试述拱桥检查要点。正确答案： （1）拱轴线坐标（与设计值及竣工值对照），主拱圈平面偏移情况；
（2）主拱圈断面尺寸及拱肋间横向联系；
（3）主拱圈风化、剥落、破损、裂缝，主筋锈蚀等情况。一般易产生裂缝的部位为主拱圈拱顶下缘、拱脚上缘、双曲拱沿拱波顶纵向；桁架拱及钢架拱节点附近；组合构件的结构的连接面等。检查的裂缝情况应填入裂缝观测表格，当主控圈裂缝发展严重时应选择有代表性的拱段绘制裂缝展开图；
（4）拱上建筑出现的裂缝、损伤和破坏并分析其产生的原因。解析： 暂无解析 -
第9题：
试述气压焊的施焊要点和质量检查的内容。
正确答案: （1）气压焊的施焊要点：钢筋气焊的开始阶段宜采用碳化焰，对准两钢筋接缝处集中加热，并使其淡白色羽状内焰包住缝隙或伸入缝隙内，并始终不离开接缝，以防止圧焊面产生氧化。待接缝处钢筋呈现红黄色，当压力表针大幅度下降时，随即对钢筋施加顶锻压力，直到焊口缝隙完全闭合；初期加压时机要事宜，升降要平稳。在确认两钢筋的缝隙完全粘合后，应改用中性焰，在圧焊面中心1~2倍钢筋直径的长度范围内，均匀摆动往返加热，摆幅由小到大，摆速逐渐加大，使它达到合适的压接温度；当钢筋表面变成炽白色，氧化物变成芝麻大小的灰白色球状物，继而聚集成泡沫状并开始随加热器的摆动方向移动时，则可边加压边加热，先慢后快，达到30~40Mpa，使接缝处隆起的直径为1.4~1.6倍母材直径，变形长度为母材直径的1.2~1.5倍的鼓包；压接后，当钢筋火红消失，即温度为600~650℃时，才能解除压接器上的卡具，过早取下容易产生弯曲变形；
（2）质量检查的内容：
1）钢筋气压焊接接头的安设部位；
2）外观检查压接区两钢筋轴线的相对偏心量不得大于钢筋直径的0.15倍，同时不得大于4mm；
3）接头部位两钢筋轴线不在同一直线上，其弯折角不得大于4°；
4）墩粗区最大直径应不小于钢筋直径的1.4倍，长度应不小于钢筋直径的1.2倍，且凸起部分平缓圆滑；
5）墩粗区最大直径应为圧焊面；
6）钢筋压焊区表面不得有横纹。 -
第10题：
船舶柴油机修理要点？
正确答案: 1、熟悉工程内容及修理要求，了解机器原始运转状态和前次修理情况，仔细阅读所拆机器的说明书，必要时由技术人员编制修理工艺。
2、如果有条件或有特殊要求时，可进行摸底试验，作好相关参数记录，如各档转速（负荷）时油门开度、单缸压缩压力和爆炸压力、冷却水及润滑油压力和温度、增压及扫气压力等。
3、协助船方对油、水、气系统的控制。
4、缸盖拆检过程注意要点：
（1）螺母的拆装尽可能利用船方随机专用拉抻器或气动扳手等工具。螺母拆卸后妥然放置，以免放置不妥损伤螺纹或落体伤人。
（2）螺母的拆与装都要按说明书要求的扭力对角交叉进行。
（3）在起吊缸盖时（特别是大中型柴油机缸盖），因为缸盖与缸体或缸套接触平面之间经过长期工作引起严重结炭或接触紧密，所以在起吊刚起身的瞬间，应将钢丝绳拉紧时，用锤子适度敲击缸盖侧面，或用撬棒作为工具使缸盖松动后才能将其缓缓吊起。
（4）缸盖起吊和运输及放置都要特别注意不要擦伤缸盖底部密封平面。
（5）缸盖车间内的水压试验时，加压前必须放尽空气，试压持续时间和试压压力必须符合要求。
（6）缸盖水套密封圈的材料及规格尺寸必须认真核对确认。 -
第11题：
试述拱桥检查要点。
正确答案: （1）拱轴线坐标（与设计值及竣工值对照），主拱圈平面偏移情况；
（2）主拱圈断面尺寸及拱肋间横向联系；
（3）主拱圈风化、剥落、破损、裂缝，主筋锈蚀等情况。一般易产生裂缝的部位为主拱圈拱顶下缘、拱脚上缘、双曲拱沿拱波顶纵向；桁架拱及钢架拱节点附近；组合构件的结构的连接面等。检查的裂缝情况应填入裂缝观测表格，当主控圈裂缝发展严重时应选择有代表性的拱段绘制裂缝展开图；
（4）拱上建筑出现的裂缝、损伤和破坏并分析其产生的原因。 -
第12题：
试述柴油机油的使用要点。
正确答案: ①其他润滑油不可替代柴油机油。
②要选用黏度和质量合适的机油。
③不同油品的机油不可混用。
④更换机油不可与残存的旧机油相混。
⑤多级机油在使用中颜色容易变黑，是由于加入机油中的清净分散剂使机件上的沉淀物分散于机油中所致，勿认为是机油变质而把它换掉造成浪费。
⑥由于多级机油的黏度比普通机油低，其压力相对低于普通机油的压力，不会影响柴油机的润滑。如果担心使用中润滑不足，可将油压适当调高。 -
第13题：
问答题试述手工检查钢轨最主要的方法是什么？有哪些要点?正确答案： 检查方法有看、敲、照，卸，最主要的是看，其要点有：
（1）看轨面“白光”有无扩大；
（2）看“白光”中有无暗光或黑线；
（3）看轨头是否“肥大”；
（4）看轨头是否下垂；
（5）看头部侧面有无锈线；
（6）看腹部有无鼓包和变形。解析： 暂无解析 -
第14题：
问答题试述气压焊的施焊要点和质量检查的内容。正确答案： （1）气压焊的施焊要点：钢筋气焊的开始阶段宜采用碳化焰，对准两钢筋接缝处集中加热，并使其淡白色羽状内焰包住缝隙或伸入缝隙内，并始终不离开接缝，以防止圧焊面产生氧化。待接缝处钢筋呈现红黄色，当压力表针大幅度下降时，随即对钢筋施加顶锻压力，直到焊口缝隙完全闭合；初期加压时机要事宜，升降要平稳。在确认两钢筋的缝隙完全粘合后，应改用中性焰，在圧焊面中心1~2倍钢筋直径的长度范围内，均匀摆动往返加热，摆幅由小到大，摆速逐渐加大，使它达到合适的压接温度；当钢筋表面变成炽白色，氧化物变成芝麻大小的灰白色球状物，继而聚集成泡沫状并开始随加热器的摆动方向移动时，则可边加压边加热，先慢后快，达到30~40Mpa，使接缝处隆起的直径为1.4~1.6倍母材直径，变形长度为母材直径的1.2~1.5倍的鼓包；压接后，当钢筋火红消失，即温度为600~650℃时，才能解除压接器上的卡具，过早取下容易产生弯曲变形；
（2）质量检查的内容：
1）钢筋气压焊接接头的安设部位；
2）外观检查压接区两钢筋轴线的相对偏心量不得大于钢筋直径的0.15倍，同时不得大于4mm；
3）接头部位两钢筋轴线不在同一直线上，其弯折角不得大于4°；
4）墩粗区最大直径应不小于钢筋直径的1.4倍，长度应不小于钢筋直径的1.2倍，且凸起部分平缓圆滑；
5）墩粗区最大直径应为圧焊面；
6）钢筋压焊区表面不得有横纹。解析： 暂无解析 -
第15题：
问答题试述质检员对蓄电池柜、不间断电源柜进场检查要点？正确答案： 1、查验合格证和随带技术文件，实行生产许可证和安全认证制度的产品，有许可证编号和安全认证标志；不间断电源柜有出厂试验记录；
2、外观检查：有铭牌，柜内元器件无损坏丢失、接线无脱落脱焊，蓄电池柜内电池壳体无碎裂、漏液，充油、充气设备无泄漏，涂层完整，无明显碰撞凹陷。解析： 暂无解析