没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船，其露天货舱口的围板高度应不小于（）。A、500mmB、550mmC、600mmD、650mm

题目

没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船，其露天货舱口的围板高度应不小于（）。

  • A、500mm
  • B、550mm
  • C、600mm
  • D、650mm
相似考题

1.某中机船共有四个货舱，有一票气味货需配装于上甲板，配载部位应为_________。A.NO.1舱盖上B.NO.1和NO.2的舱口间C.NO.3和NO.4的舱口间D.机舱盖上

2.某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现露天一舱口围板高是75mm，立即要求厂方加高。为何？

3.某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现一露天舱口围板高是75mm（非货舱口围板），立即要求厂方加高。为何？应至少加高到多少mm？

4.某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

参考答案和解析
正确答案:D
更多“没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船，其露天货舱口的”相关问题

  • 第1题：

    货油舱口不得布置在遮蔽的场所，舱盖必须（）。

    • A、气密
    • B、水密
    • C、油密

    正确答案:C

  • 第2题：

    某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？


    正确答案: 1、如此改动，实际增加了船的最小干舷，减少了该船的储备浮力，实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
    2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。

  • 第3题：

    何种船舶应符合“瘫船”启动的规定？（）

    • A、遮蔽航区内的客船
    • B、遮蔽航区外的客船
    • C、500总吨及以上近海航区货船
    • D、500总吨及以上远海航区货船

    正确答案:B,D

  • 第4题：

    一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船，货舱总长度41m，全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置（）横舱壁。

    • A、2道
    • B、3道
    • C、4道
    • D、5道

    正确答案:C

  • 第5题：

    某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？


    正确答案: 无效。因为《内河船舶法定检验技术规则》中，对船舶的稳性要求是根据相应航区的水文和气象条件而确定的。也就是说，正常航行于相应航区的船舶的稳性必须满足该航区的要求，而该船检机构签发的适航证书只能说明该船在假设四级风的情况下适航，正常情况下，该船不适航于A级航区。因此，该船的适航证书应是无效的。

  • 第6题：

    单选题
    一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船，货舱总长度41m，全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置（）横舱壁。
    A

    2道

    B

    3道

    C

    4道

    D

    5道


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

    正确答案： 1、实际减小了船的最小干舷，实质上改变了原船检机构勘划的载重线标志。
    2、可要求船方依据法规重新计算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料戡划载重线标志。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    A型船的哪些位置的露天舱口需要备有水密舱盖（）
    A

    干舷甲板

    B

    首楼甲板

    C

    上层建筑甲板

    D

    膨胀舱顶


    正确答案： A,B,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请，该船总长110.80米，船长105.00米，总吨位2500，航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性，具有足够的船员保护措施和排水装置，干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是（）。
    A

    该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算

    B

    该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算

    C

    该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算

    D

    该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船，其露天货舱口的围板高度应不小于（）。
    A

    500mm

    B

    550mm

    C

    600mm

    D

    650mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    货油舱口不得布置在遮蔽的场所，舱盖必须（）。
    A

    气密

    B

    水密

    C

    油密


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某中机船共有四个货舱，前后各二，某航次有一票气味货需配装于上甲板，以下部位恰当的是（）。
    A

    No.4舱盖上

    B

    No.1和No.2的舱口间

    C

    No.3和No.4的舱口间

    D

    No.1舱盖上


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    非舱口船干舷甲板以上露天部分舱口和其他开口应保持（）。

    • A、水密
    • B、气密
    • C、油密
    • D、风雨密

    正确答案:D

  • 第14题：

    验船师在检验一艘2000年1月12日安放龙骨的4500总吨的普通干货船时，发现其2个货舱舱口是采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密。请帮助该验船师分析，他应该对下面哪些项目要进行认真检查和核查以保证货舱舱口盖达到风雨密：（）

    • A、2个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。
    • B、每一个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。
    • C、舱口盖布应是防水的和有足够的强度。
    • D、舱口盖布材料的重量和质量至少应达到认可的标准。

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）

    • A、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。
    • B、露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。
    • C、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。
    • D、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。

    正确答案:D

  • 第16题：

    A型船的哪些位置的露天舱口需要备有水密舱盖（）

    • A、干舷甲板
    • B、首楼甲板
    • C、上层建筑甲板
    • D、膨胀舱顶

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    下列关于货运船舶的表述准确的是（）

    • A、散货船具有运货量大和运价低的特点
    • B、集装箱船是载运规格统一的标准货箱货船
    • C、运送不用液货的船舶，其构造与机构没有显著差异
    • D、驳船不可航行于浅狭水道
    • E、杂货船可以分为普通杂货船和多用途杂货船

    正确答案:A,B,E

  • 第18题：

    问答题
    某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现一露天舱口围板高是75mm（非货舱口围板），立即要求厂方加高。为何？应至少加高到多少mm？

    正确答案： 1、舱口围板高不能小于100mm（《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第5篇4.1.5.2条规定）；
    2、舱口围板高度应加高不得小于100mm。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？

    正确答案： 1、如此改动，实际增加了船的最小干舷，减少了该船的储备浮力，实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
    2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船长在30米以上的A级航区船舶，其机舱露天的机舱门槛高度应不小于（）。
    A

    100mm

    B

    200mm

    C

    250mm

    D

    300mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某敞口船最高航区为C级，在厂方建造时，验船师发现露天一舱口围板高是75mm，立即要求厂方加高。为何？

    正确答案： 舱口围板高不能小于100mm（《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第5篇4.1.5.2条规定：船舶的舱口围板和舱室或舱棚门槛的实际高度不得小于100mm）
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在2013年1月份受理的一A级航区船长61米的C型货船建造检验时，验船师发现其干舷计算书的f3干舷修正内容时发现该船遗漏了一个舱室，请你指出下列4个舱室哪一个是该遗漏舱室。（）
    A

    干舷甲板上露天货舱舱口长l=30m、宽b=10m、围板高h=1.1m

    B

    干舷甲板上露天部分空舱舱口长l=6m、宽b=3m、围板高h=0.5m

    C

    干舷甲板上机舱舱棚门槛高度h=0.3m

    D

    干舷甲板上甲板室长l=10m、宽b=11m、门槛高h=0.2m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）
    A

    舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。

    B

    露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。

    C

    舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。

    D

    舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    非舱口船干舷甲板以上露天部分舱口和其他开口应保持（）。
    A

    水密

    B

    气密

    C

    油密

    D

    风雨密


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容