关于救生艇筏的集合站,以下说法正确的是()
第1题:
吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置,应能使担架病人抬进救生艇筏。()
第2题:
在救生艇集合站以及通往集合站的通道、楼梯和出入口设有应急照明灯。()
第3题:
某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时,其救生艇、筏与浮具的正确配备应是()?
第4题:
每艘救生艇及每只救生筏均应备有有效的雷达反射器1具,除非救生艇筏内存有1只救生艇筏雷达应答器()
第5题:
一艘船长为65m、载客人数为90人、船员为10人的沿海Ⅲ类客船,其救生艇、筏与浮具的正确配备应是()
第6题:
对
错
第7题:
不满足法规要求,救生艇数量不足,应每舷1艘
不满足法规要求,救生筏数量不足,应每舷1只救生筏
不满足法规要求,救生艇和救生筏总承载人数不足
满足法规要求
第8题:
15
20
30
45
第9题:
通往集合站的路线应设有发光指示标志
人均占面积至少为0.35㎡
与登乘救生艇筏的集合地点,邻近的乘客处所和公共处所不可计入该集合地点的甲板面积
集合站应张贴用符号。
第10题:
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的上风侧停留,并等待对方救生艇驶来
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的下风侧停留,并等待对方救生艇驶来
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处,使本船位于遇难船的上风,更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷
以上说法均正确
第11题:
该设备的布置应可由一人在甲板上操作
在救生艇、筏降落及救生艇回收过程中,在船上操作位置应随时能观察到救生艇、筏的动向
应配备放开救生艇的装置,以便释放机构在不受载的情况下进行维护保养
船上配备的释放机构应为同一型号
第12题:
对
错
第13题:
下面为救生艇、筏不应远离失事地点的原因,不正确的说法是()。
第14题:
设备是指设置在救生艇筏登乘地点以供人员安全登入降落下水后的救生艇筏的梯子。()
第15题:
救生艇、筏的定义是:()
第16题:
直升机悬空在救生艇筏上方时,救生艇筏内的人员应站在艇筏底中央。()
第17题:
对
错
第18题:
110人的气胀救生筏;
10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏;
20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏;
30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏;
第19题:
集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所,以容纳指定在该站集合的所有人员,其人均占面积至少为0.35㎡。
集合站和登乘站均应设在容易从起居处所和工作区域到达的地方。
吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置,应能使担架病人抬进救生艇筏。
船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每相邻两处登乘站均应设置1具认可的登乘梯,以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏
第20题:
远离可能失去获救的机会
搜救其他落水者
汇报难船溢油情况
与其他救生艇、筏集结
第21题:
每个集合站布置应满足担架病人进入救生艇
每个集合站应有能集合全船所有人员的无障碍场所
每个集合站必须设有应急照明
通往每个集合站的通道必须设有应急照明
第22题:
第23题:
对
错