燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系A、1.6Mpa300℃B、1.6Mpa150℃C、4.0Mpa150℃D、4.0Mpa300℃

题目

燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系

  • A、1.6Mpa300℃
  • B、1.6Mpa150℃
  • C、4.0Mpa150℃
  • D、4.0Mpa300℃
相似考题

1.弯管的管端中心偏差值,GC1级管道和C类流体管道中,输送毒性程度为极度危害介质或设计压力大于或等于10MPa的弯管,每米管端中心偏差值不得超过( )mm。A1B1.5C2D2.5

2.符合下列条件的为GD1级动力管道()。A、设计压力小于6.3MPaB、设计温度小于400℃C、设计压力等于6.3MPaD、设计压力大于6.3MPa

3.船舶管系根据可分为()。A、设计温度/3级B、设计压力/4级C、设计温度和设计压力/3级D、管子材料/4级

4.油船上灰铸铁管、阀和附件可用于()A.Ⅲ级管系B.Ⅱ级管系通C.露天甲板上压力大于16MPA.的货油管D.货油舱內的货油管

参考答案和解析
正确答案:B
更多“燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系”相关问题

  • 第1题：

    下列关于屋面雨水排水系统设计的叙述中，哪几项不正确？( )

    A.满管压力流管系中最大负压出现在雨水斗与悬吊管连接处
    B.满管压力流管系中最大压力源自管系进口与出口的高差
    C.为保证满管压力流的形成应增加管系的水头损失
    D.满管压力流管系的管路等效长度是指最不利计算管路的设计管长

    答案：A,C,D
    解析：

  • 第2题：

    船舶建造前应提交的图纸和技术资料包括管系图纸在内的图纸资料。其中，管系图纸上应注明管子、阀和附件等的（）、（）类型、设计压力和设计温度等。

    • A、重量
    • B、材料
    • C、材料定额
    • D、尺寸

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    I级管系的管子可以采用：①有缝钢管；②无缝钢管；③无缝铜管；④灰铸铜管，正确的是（）。

    • A、①+②
    • B、②+③
    • C、①+③
    • D、③+④

    正确答案:B

  • 第4题：

    船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是（）

    • A、管子穿过水密舱壁时，可采用贯通件，并确保该结构的完整性。
    • B、铝管可用于机舱内燃油管系。
    • C、灰铸铁管不能用于蒸汽管路。
    • D、管系等级按设计压力和温度分为三级。

    正确答案:B

  • 第5题：

    动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）

    • A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPa
    • B、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPa
    • C、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
    • D、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    船舶管系等级的区分：不同用途的压力管系按其（）和设计温度分为三级。

    • A、工作压力
    • B、设计压力
    • C、工作温度
    • D、工作环境

    正确答案:B

  • 第7题：

    弯管的管端中心偏差值，GC1级管道和C类流体管道中，输送毒性程度为极度危害介质或设计压力大于或等于10MPa的弯管，每米管端中心偏差值不得超过（）mm。


    正确答案:1.5

  • 第8题：

    单选题
    燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系
    A

    1.6Mpa300℃

    B

    1.6Mpa150℃

    C

    4.0Mpa150℃

    D

    4.0Mpa300℃


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    动力管系中（）的管子，须为无缝钢管或按船检部门认可的焊接工艺制造的焊接管。
    A

     I级

    B

     II级

    C

     III级

    D

     I级和II级


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某在建沿海航区散货船，总吨10000，主机功率4440KW， 所有应在车间进行液压试验的管系，设计温度不大于300℃时，用管连同其附件的试验压力为（）倍设计压力。
    A

     1.1

    B

     1.2

    C

     1.25

    D

     1.5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是（）
    A

    管子穿过水密舱壁时，可采用贯通件，并确保该结构的完整性。

    B

    铝管可用于机舱内燃油管系。

    C

    灰铸铁管不能用于蒸汽管路。

    D

    管系等级按设计压力和温度分为三级。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶管系等级的区分：不同用途的压力管系按其（）和设计温度分为三级。
    A

    工作压力

    B

    设计压力

    C

    工作温度

    D

    工作环境


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    输送流体介质，设计压力大于或者等于4.0MPa且设计温度大于或者等于400℃的管道属于（）级管道

    AGC1

    BGC2

    CGC3


    A
    略

  • 第14题：

    某在建沿海航区散货船，总吨10000，主机功率4440KW， 所有应在车间进行液压试验的管系，设计温度不大于300℃时，用管连同其附件的试验压力为（）倍设计压力。

    • A、 1.1
    • B、 1.2
    • C、 1.25
    • D、 1.5

    正确答案:D

  • 第15题：

    船舶管系分为动力管系和（）

    • A、消防管系
    • B、船舶管系
    • C、燃油管系
    • D、辅助管系

    正确答案:D

  • 第16题：

    动力管系中（）的管子，须为无缝钢管或按船检部门认可的焊接工艺制造的焊接管。

    • A、 I级
    • B、 II级
    • C、 III级
    • D、 I级和II级

    正确答案:D

  • 第17题：

    某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）

    • A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。
    • B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
    • C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。
    • D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    设计确定管路I、II、III级管的依据是什么？


    正确答案:1）当管系介质为蒸汽或热油时，其中有一个参数达到设计压力大于1.6Mpa或设计温度大于300℃，即定为I级管系；当两个参数都达到设计压力0.7Mpa~1.6Mpa且设计温度170℃~300℃，即定为II级管系；不大于上述条件时即定为III级管系；
    2）当管系介质为其他如：空气、水、润滑油、液压油等时，其中有一个参数达到设计压力大于4Mpa或设计温度大于300℃，即定为I级管系；当两个参数都达到设计压力1.6Mpa~4pa且设计温度200℃~300℃，即定为II级管系；不大于上述条件时即定为III级管系；

  • 第19题：

    单选题
    油船上，灰铸铁管、阀和附件可用于（）。
    A

    Ⅰ级管系

    B

    Ⅱ级管系

    C

    露天甲板上压力大于1.6Mpa的货油管

    D

    货油舱内的货油管


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）
    A

    所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。

    B

    装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。

    C

    燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。

    D

    管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    设计确定管路I、II、III级管的依据是什么？

    正确答案： 1）当管系介质为蒸汽或热油时，其中有一个参数达到设计压力大于1.6Mpa或设计温度大于300℃，即定为I级管系；当两个参数都达到设计压力0.7Mpa~1.6Mpa且设计温度170℃~300℃，即定为II级管系；不大于上述条件时即定为III级管系；
    2）当管系介质为其他如：空气、水、润滑油、液压油等时，其中有一个参数达到设计压力大于4Mpa或设计温度大于300℃，即定为I级管系；当两个参数都达到设计压力1.6Mpa~4pa且设计温度200℃~300℃，即定为II级管系；不大于上述条件时即定为III级管系；
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    弯管的管端中心偏差值，GC1级管道和C类流体管道中，输送毒性程度为极度危害介质或设计压力大于或等于10MPa的弯管，每米管端中心偏差值不得超过（）mm。

    正确答案： 1.5
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）
    A

    燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPa

    B

    燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPa

    C

    液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa

    D

    液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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