油船压力/真空阀的出口与含有火源的围蔽处所的最近进气口和开口以及可能引起着火危险的甲板机械和设备的距离，应不小于（）米。

第1题：

油船压力/真空阀的（）在货油舱甲板上的高度应不低于2米。

第2题：

液货船当采用高速排气方式时，用于装卸液货和压载的透气出口应布置在液货甲板以上不少于（）m，且应离开含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口的水平距离不少于（）m。

• A、2，5
• B、4，10
• C、6，8
• D、2，10

第3题：

根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011），对于载运第3类中闪点低于23°C易燃液体和易燃气体的船舶，下列哪些区域或处所不是危险区域？（）

• A、闭式装货处所和闭式滚装货处所
• B、危险区域的通风管道
• C、离危险区域任何排风口周围3.0范围内的露天甲板区域，或露天甲板上的半围蔽处所
• D、有开口直接通向A和B所列处所的围蔽或半围蔽处所并无防止易燃易爆燃气体进入处所的适当措施

第4题：

对于内河散装运输危险化学品船舶液货舱的控制式透气系统，下述表述错误的是（）。

• A、压力/真空阀管路上应装设截止阀，但不可装设截止止回阀
• B、船长50m以下的船舶的透气管出口应位于露天甲板以上不小于4m（未设升高步桥时）
• C、对于船长60m以下的船舶的透气管出口距离含有着火源的围壁处所的最近进气口或开口以及可能引起着火危险的甲板机械和设备的水平距离应不小于9m
• D、若装有认可型式的高速透气阀，且能将蒸气/空气混合物以至少30m/s的出口速度向上自由喷深，则透气管的出口在露天甲板以上的高度可减少至3m（未设升高步桥时）

第5题：

在浮油回收船上，下列区域或处所属于0类气体危险区域（）。

• A、回收油贮存舱；
• B、属于回收油围护系统的管路和容器的内部；
• C、与回收油贮存舱相邻接的隔离舱或其他处所；
• D、属于回收油输送系统的管路法兰、阀、软管、泵和其他设备所在的围蔽或半围蔽处所。

第6题：

船舶总吨位计算公式中，V₃是指（）

• A、量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积
• B、量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积
• C、量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积
• D、量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积

第7题：

船舶总吨位系指根据法规各项规定丈量确定的船舶（）。

• A、有效容积
• B、总容积
• C、量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积
• D、量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

油船压力/真空阀的出口在货油舱甲板上的高度应不低于（）米。

第14题：

验船师对开口驳船进行吨位计算时，需要考虑的容积：（）

• A、封闭处所容积
• B、装货处所的船体内容积
• C、人员无法进入的围蔽处所
• D、舷伸甲板的舷伸部分

第15题：

国内航行第2类客船，不应装载乘客的处所有（）

• A、开有舱口但四周无固定围蔽的处所
• B、围蔽的甲板处所
• C、未用固定舱壁与机舱口、厨房、浴室及其他类似舱室隔开的处所
• D、有栏杆和天蓬保护的露天甲板

第16题：

量吨甲板以下的船体部分视为围蔽处所。

第17题：

在平台建造过程中，对一个已划定为2类危险区的围蔽处所内的如下设备和系统，验船师应如何实施检验？ 1、处所各个开口、出入口、闸板； 2、处所内防爆设备的型式、等级、温度组别； 3、通风系统工作状态； 4、火、气报警系统； 5、处所内有危险源的管路、筏件等。

第18题：

关于液货船的透气系统，下列说法正确的是（）

• A、液货舱的透气系统应完全的区别于船舶其他舱室的空气管。凡液货舱甲板上能散发出可燃气体的开口其布置和部位应使可燃气体进入含有引燃火源的围闭处所或聚集在可能构成着火危险的甲板机械和设附近的可能性减至最低程度。
• B、在任何情况下，由于液货舱内温度变化所产生的少量蒸气、空气或惰性气体混合物能流经压力/真空阀。
• C、在液货装载和压载或卸载过程中，大量蒸气、空气或惰性气体混合物能够通过。
• D、需要设有一套辅助货油舱透气装置，以便在主透气装置失灵时，能将全部的蒸汽、空气或惰性气体混合物通过其排出，从而防止液货舱出现过压或真空。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：