散化船惰性气体系统在向液货舱供气时,其总管内的含氧量不超过()。
第1题:
惰性气体系统系统应能()
第2题:
散化船在洗舱时除清洗的货舱外,其他货舱的舱盖、开口、观察孔和通风管都应关闭。
第3题:
把惰性气体通入液货舱,使其含氧量降低至规定的标准以下的过程称为:()
第4题:
散化船透气系统控制式是指液货舱设有()的系统。
第5题:
惰性气体系统应满足能以船舶最大卸货排量的()总容量,向液货舱输送惰性气体。
第6题:
A当液货舱的含氧量超过()时,报警系统将发出声、光报警并显示出数值。
第7题:
按液舱结构划分,散化船可分为整体式液货舱和独立式液货舱散化船。
第8题:
2%
3%
5%
10%
第9题:
5%
8%
10%
16%
第10题:
除非岸上有惰性气体可供应随时使用,否则,在船上应携带或制造足够的惰性气体,以供液货舱装、卸货时使用,此外,船上还应另外备有足够的惰性气体,以补偿航行中的正常损耗
船上的惰性气体系统,应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力,此外,惰性气体系统不应液货舱内的压力升高到超过液货舱的释放阀调定压力值
应设有能监测液面以上空间中的气体覆盖层的装置,以确保维持其恰当的气体状态
惰性气体系统的设计,应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度
第11题:
50%
100%
125%
120%
第12题:
8%
4%
2%
第13题:
散化船在洗舱时除清洗的货舱外,其它货舱的舱盖、开口、观察口通风管都应打开。
第14题:
惰性气体系统,应能提供按体积比()的惰气。
第15题:
按照MSC.367(93)决议要求,以下FSS规则中有关惰性气体系统描述错误的是()
第16题:
散化船液货舱设置双层舱壁的目的是()。
第17题:
磷专用散化船的液货舱内积载的磷必须用水浸没。
第18题:
惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过:
第19题:
对
错
第20题:
2%
5%
7%
8%
第21题:
P/V阀
高速释放阀
第22题:
新修订的FSS规则第15章适用于油船、化学品船和液化气体船,并有追溯要求。
惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外,还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时,惰性气体应自动排向大气。
当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%(按体积计)时也应予以声光报警。
惰性气体发生器应位于液货舱区域以外,内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口,但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所,该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。
第23题:
对
错