除《1974年国际海上人命安全公约》相关规定者外,在采取所有合理措施以保证航行设备处于有效的工作状态,而设备的功能失常时,不能认为船舶不适航,也不能作为滞留船舶在港的理由()
第1题:
A、保障船舶、海上人命安全/1980年
B、保障船舶结构符合安全航行/1974年
C、保障船舶结构符合安全航行/1981年
D、保障船舶、海上人命安全/1974年
第2题:
A、Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ~Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ~Ⅵ
D、Ⅰ~Ⅲ/Ⅳ~Ⅵ
第3题:
船舶计划包括航行计划、船舶应急计划、偶发事件计划、维护保养计划、船上船员培训计划等,下列定义错误的是:()
第4题:
船舶应按()及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.
第5题:
在对国内航行海船检验时,尽管下列设备功能失常,但已采取合理措施,保证船舶航行安全的前提下,不能认作船舶不适航。()
第6题:
某一海上移动平台按照《海上移动式钻井平台构造和设备规则(1989)》(即MODUCODE1989)进行设计,则能确保该海上移动平台及平台上人员具有与经修订的()对从事国际航行的常规船舶所要求的同等程度的安全。
第7题:
保障人命安全
保障财产安全
保护海洋环境
保障船东利益
第8题:
国内海上航行的总吨为350的货船必须配备一台A级AIS设备
AIS在开启2分钟内应能正常工作
当船舶的雷达、电子定位设备功能失常时,无论采取任何措施,都应视作不适航
任何航区的海船,必须配备测深手锤
第9题:
1966年国际载重线公约
1969年国际船舶吨位丈量公约
1974年国际海上人命安全公约
1973年国际防止船舶污染公约
1972年国际海上避碰规则
第10题:
对
错
第11题:
船舶航行计划是指船舶在航行前,根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信息制定最适航路
船舶偶发事件计划是为了保证航行安全,船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动
船舶保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货,对船舶设备进行定期的维护保养行为
船员培训计划是对在船实习生和新到船的交接班船员进行设备使用的说明和航海经验的讲解
第12题:
国际航行
在公海上航行
沿海航行
货物运输
第13题:
A、Ⅱ+Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅲ
D、Ⅱ~Ⅳ
第14题:
______不是国际航行船舶适航必备的法定证书。
A.船舶航行安全证书
B.船舶起重和起货设备检验簿
C.轮机入级证书,船体入级证书
D.货船设备安全证书
第15题:
在PSC检查中,如果船壳、机器、设备或操作安全实质上低于有关公约要求的标准,或不符合安全配员文件的要求,将被认为是()
第16题:
下列关于航行设备的说法,正确的是()
第17题:
海上航行船舶需在失火状态下维持工作的设备包括哪些?
第18题:
船舶签证的目的在于监督船舶保持适航状态,保障船舶航行安全,维持海上运输秩序。
第19题:
①②
①③
②③
①②③
第20题:
承运人应提供适航船舶并保持船舶的适航状态
承运人的适航保证是严格的,但又是相对的和有条件的
承运人必须保证船舶在事实上适合航行并具备法律要求的各种证书
承运人必须在开航之前、开航当时以及整个航行过程中保证船舶处于适航状态
第21题:
海洋法公约
油污责任公约
国际搜救公约
海上人命安全公约
第22题:
陀螺罗经
雷达
回声测深仪
电子定位设备
第23题:
Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ~Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ~Ⅵ
Ⅰ~Ⅲ/Ⅳ~Ⅵ