滚装客船系固设备应满足的条件是()。 1.足够的数量 2.合适的强度 3.适合其预定的目的 4.易于使用 5.得到很好的维修
第1题:
滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的()。
第2题:
滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。
第3题:
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况()考虑其积载系固状态是否良好。
第4题:
滚装客船货物受力,就积载和系固而言,主要是()影响较大。
第5题:
滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过()。
第6题:
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于()之间。
第7题:
滚装客船货物装卸原则是指以下中的()。 1.适度的稳性 2.保持船舶左右平衡 3.特殊货特殊安排 4.保证局部强度 5.保证船的完整性 6.重新积载系固货物
第8题:
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求。
第9题:
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化,其原因是()所以滚装客船要求有合适的吃水差。
第10题:
绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专用设备
拖车支架用于支撑并固定拖车
快速释放紧索器用于收紧并可快速释放系固链条
花篮螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
第11题:
多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备
滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备
散装货船在装载货物单元时使用非标准系固设备
近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备
第12题:
半标准货系固设备;
标准货系固设备;
非标准货系固设备;
准标准货系固设备。
第13题:
滚装客船在绑扎系固中,绑索与甲板水平面夹角不应大于()度,否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
第14题:
滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷,应()其最大系固负荷。
第15题:
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出,系固装置磨损后应有足够的()强度。
第16题:
滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供()根绑索使用。
第17题:
滚装客船货物出入口门路应是具有()的结构。
第18题:
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出,系固装置间力的分布应尽可能()。
第19题:
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于()。
第20题:
()是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。
第21题:
5%
6%
10%
12%
第22题:
①②③;
①③;
①②;
②③。
第23题:
非标准货系固设备
半标准货系固设备
准标准货系固设备
标准货系固设备