绑扎系固车辆时,应根据()总重量来确定绑索最少根数。
第1题:
绑扎系固防止货物滑动,系索与甲板水平面最佳夹角为()。
第2题:
滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供()根绑索使用。
第3题:
下列有关系固单元的系固要求说法正确的是()。
第4题:
对于没有系固点的重件货系固时,系索应围绕货物的刚性部位一周后,系索的两端应系固在货物的()。
第5题:
在使用甲板或舱内的地令系固绑索时,每个地令固定的绑索不得超过()根,且方向不能相同。
第6题:
90%
100%
120%
150%
第7题:
①、②、③、④
①、③、⑤
①、②、⑤
①、②、③、④、⑤
第8题:
系索应松紧适宜
系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定
为提高系固效果,系固角应适当
每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同
第9题:
绑索的加绑水平角应尽量大
货件左右绑索应基本对称
货件前后绑索也应基本对称
各绑索的受力尽可能均衡
第10题:
①、②、③
①、②、④
②、③、④
①、③、④
第11题:
150%
120%
100%
90%
第12题:
系索提供的约束力矩,系索提供的约束力
系索提供的约束力,系索提供的约束力矩
货件提供的重量约束力,货件提供的重量约束力矩
货件提供的重量约束力矩,货件提供的重量约束力
第13题:
滚装客船在绑扎系固中,绑索与甲板水平面夹角不应大于()度,否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
第14题:
We had lashed deck cargo before the gale came.()
第15题:
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于()之间。
第16题:
在重大件货物绑扎时,应做到()
第17题:
多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备;
滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备;
近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备;
散装货船在装载钢卷时使用非标准系固设备。
第18题:
系索提供的约束力矩,系索提供的约束力矩
系索提供的约束力,系索提供的约束力矩
货件提供的重要约束力,货件提供的重要约束力矩
货件提供重要约束力矩,货件提供的重要约束力
第19题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
第20题:
2
3
4
5
第21题:
绑扎松紧要适宜
绑扎时,每道绑索应缠绕货件两周后再固定
为提高绑扎效果,节省绑索,绑扎角应尽量小
每个生根地令上不能超过三根绑索,且方向不同
第22题:
非标准货系固设备
半标准货系固设备
准标准货系固设备
标准货系固设备
第23题:
半标准货系固设备;
标准货系固设备;
非标准货系固设备;
准标准货系固设备。