滚装客船汽车仓内有排水系统,若汽车仓水密门大量进水,则()将仓内积水排出。
第1题:
滚装客船航行时汽车仓通风应采用()通风。
第2题:
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制,船舶分仓是指沿()方向()分隔。
第3题:
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁,相对而言其()强度较弱。
第4题:
滚装客船汽车仓内设有固定喷水灭火系统,其喷水泵是()。
第5题:
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少()仓壁。
第6题:
滚装客船汽车仓排水孔在()应保持畅通。
第7题:
滚装客船外部水密门的开关时间,应记入()。
第8题:
一旦汽车仓大量进水,因仓内有排水系统()将积水全部排出。
第9题:
滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是()。
第10题:
规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在()设有指示装置。
第11题:
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下,其出水孔应装()以防止海水涌入汽车仓。
第12题:
滚装客船汽车仓内排水孔位置,应用()符号标志。
第13题:
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水,因有一仓不沉制的保证,船不会沉没。
第14题:
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于()较好。
第15题:
首尾尖仓及机仓和汽车仓横向仓壁上的水密门须保持()水密状态。
第16题:
滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁。
第17题:
滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
第18题:
滚装客船汽车仓往往采用()骨架式结构。
第19题:
滚装客船汽车仓内有排水系统,能将()在甲板上的积水排出。
第20题:
大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没。
第21题:
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
第22题:
滚装客船汽车仓内的()会对人身安全造成伤害。
第23题:
滚装客船通风系统其控制系统应在()。