更多“船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。A、KMB、KGC、GM”相关问题
  • 第1题:

    ()是衡量船舶初稳性好坏的指标。

    • A、稳心高度
    • B、浮心高度
    • C、初稳性高度
    • D、漂心高度

    正确答案:C

  • 第2题:

    使用“临界稳性高度曲线”时,要求船舶实际的初稳性高度应()临界初稳性高度值。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、不小于

    正确答案:C

  • 第3题:

    单选题
    某轮初稳性高度GM=1.30m,临界稳性高度GMC=1.18m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。
    A

    初稳性

    B

    动稳性

    C

    大倾角稳性

    D

    以上都是


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第4题:

    单选题
    排水量不同时,船舶静稳性的大小取决于()的大小。
    A

    静稳性力矩MS

    B

    船舶吨位大小

    C

    静稳性力臂GZ

    D

    初稳性高度GM


    正确答案: D
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  • 第5题:

    单选题
    排水量相同时,船舶静稳性的大小取决于()的大小。
    A

    船舶横倾角

    B

    船舶吨位

    C

    静稳性力臂GZ

    D

    初稳性高度GM


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    船舶最小许用初稳性高度是指:同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的()。
    A

    平均值

    B

    不定值

    C

    最大值

    D

    最小值


    正确答案: B
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  • 第7题:

    单选题
    自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的()提高。
    A

    重心

    B

    稳性

    C

    稳性力臂

    D

    初稳性高度


    正确答案: C
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  • 第8题:

    单选题
    某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m,临界稳性高度GMC=0.75m,则该轮的()不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。
    A

    初稳性

    B

    动稳性

    C

    大倾角稳性

    D

    B、C均有可能


    正确答案: A
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  • 第9题:

    单选题
    根据《船舶与海上设施法定检验规则》,在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时,则()满足基本稳性衡准要求。
    A

    初稳性

    B

    大倾角稳性

    C

    动稳性

    D

    以上均有可能


    正确答案: C
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  • 第10题:

    单选题
    ()是衡量船舶初稳性好坏的指标。
    A

    稳心高度

    B

    浮心高度

    C

    初稳性高度

    D

    漂心高度


    正确答案: B
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  • 第11题:

    单选题
    衡量船舶初稳性大小的指标是()。
    A

    复原力矩所作的功

    B

    静稳性力臂GZ

    C

    初稳性高度GM

    D

    形状稳性力臂KN


    正确答案: A
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  • 第12题:

    单选题
    某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()
    A

    船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响

    B

    船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响

    C

    船舶的初稳性高度值增大

    D

    船舶的初稳性高度值减小


    正确答案: D
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  • 第13题:

    船舶其初稳性高度GM值偏大,摇摆周期T()船舶摇摆()。

    • A、短;缓慢
    • B、长;频繁
    • C、短;频繁

    正确答案:C

  • 第14题:

    滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。

    • A、往往是危险的根源
    • B、GM值越大越安全
    • C、安全

    正确答案:A

  • 第15题:

    单选题
    从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度,GM值与船舶稳性关系极大,那么应保持稳心()。
    A

    在重心点之上

    B

    在重心点之下

    C

    与重心点重合

    D

    以上


    正确答案: A
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  • 第16题:

    单选题
    排水量相同时,船舶静稳性的大小取决于()大小。
    A

    船舶横倾角

    B

    船舶吨位

    C

    静稳性力臂GZ

    D

    初稳性高度GM


    正确答案: D
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  • 第17题:

    单选题
    船舶装卸部分货物后重心高度增大,则()。
    A

    船舶初稳性减小

    B

    船舶初稳性增大

    C

    船舶初稳性不变

    D

    以上均有可能


    正确答案: C
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  • 第18题:

    问答题
    何谓船舶的稳性?何谓初稳性高的下限值和上限值?船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值?设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM?影响GM的主要因素有哪些?如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善?

    正确答案: 船舶在外力作用消失后保持其原有位置的能力称为船舶的稳性。
    船舶初稳性的下限值是保证船舶具有足够的航行和使用安全的最小初稳性高度值,使得:
    (1)在较小的静横倾力矩作用时,船舶的横倾角尽量小,从而使船舶有较为稳定的正浮状态。 
    (2)有抗沉性要求的船舶在海损后又足够的剩余初稳性高度。
    (3)保证船舶顺浪航行船中处于长时间的波峰时,减少后的初稳性高度足够维系。
    (4)对客船旅客集中一舷或者全速回航、起重船起吊、集装箱船恒风作用时,船舶的静倾角不超过极限静倾角。
    (5)对于船舶的大倾角稳性,保证一定的稳性储备和稳性范围。
    船舶初稳性的上限值就是保证船舶横摇缓和的最大初稳性高度值。提高初稳性高的措施主要有:
    (1)降低船舶的重心。在船舶底部加压载物是最常用的方法。
    (2)增加干舷。某些稳性不足的老船可将载重线降低以增加干舷高度。
    (3)增加船宽。在船舶的两舷水线附近加装相当厚度的护木和浮箱等,或在舷侧加装一个突出体。
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  • 第19题:

    单选题
    可以作为衡量船舶初稳性大小的基本标志的是()。
    A

    复原力矩所作的功

    B

    静稳性力臂GZ

    C

    初稳性高度GM

    D

    形状稳性力臂KN


    正确答案: C
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  • 第20题:

    单选题
    某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM=0.156m,最小许用初稳性高度GMC=0.175m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。
    A

    初稳性

    B

    动稳性

    C

    大倾角稳性

    D

    以上都是


    正确答案: A
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  • 第21题:

    单选题
    船舶的自由横摇周期Tθ:().
    A

    与船宽B成正比,与初稳性高度GM的平方根成正比

    B

    与船宽B成正比,与初稳性高度GM的平方根成反比

    C

    与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成正比

    D

    与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成反比


    正确答案: A
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  • 第22题:

    单选题
    船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是()。
    A

    不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性

    B

    相当于使船舶重心升高,使GM值减小

    C

    载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小

    D

    载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大


    正确答案: A
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  • 第23题:

    单选题
    某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.130m,最小许用初稳性高度GMC=1.118m,则该轮的()满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。
    A

    初稳性

    B

    动稳性

    C

    大倾角稳性

    D

    以上都是


    正确答案: A
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